La société britannique Sussex Campervans a réalisé le van Kingfisher sur la base du Kia PV5 utilitaire. Le PV5 est le premier modèle de série de la gamme PBV sur la plateforme E-GMP.S. L'aménagement conserve les dimensions du fourgon : environ 4 695 mm de long, 2 995 mm d'empattement et un volume de chargement d'environ 4,5 m³.
Aménagement et cuisine
L'intérieur associe des surfaces en bambou à des inserts blancs, et les meubles ont des formes arrondies. Toutes les fenêtres ont des moustiquaires et des rideaux, et le siège passager avant pivote. Le module de cuisine comprend deux plaques à induction et un micro-ondes, alimentés par la batterie de traction via la fonction vehicle-to-load. Le réfrigérateur et le micro-ondes sont à l'intérieur, tandis que l'évier et les plaques coulissent vers l'extérieur par la porte latérale côté conducteur. Une batterie LFP séparée sous le capot alimente les consommateurs en 12 volts, et une prise est prévue à l'arrière de l'habitacle.
Mécanique et autonomie
Le PV5 propose des batteries de traction de 51,5 kWh et 71,2 kWh. La version utilitaire à grande batterie reçoit un moteur avant de 120 kW et 250 Nm. L'autonomie WLTP atteint 416 km avec la batterie de 71,2 kWh et 297 km avec la plus petite. La charge en courant continu culmine à 150 kW, contre 11 kW en courant alternatif. Lors d'un essai pratique, la version de 71,2 kWh a parcouru environ 350 km : l'équipement de van alourdit le véhicule et réduit l'autonomie. Le PV5 a aussi établi un record de 430 miles (environ 693 km) avec une seule charge, dans des conditions proches d'un usage commercial.