Die britische Firma Sussex Campervans hat auf Basis des Kastenwagens Kia PV5 den Campervan Kingfisher gebaut. Der PV5 ist das erste Serienmodell der PBV-Reihe auf der Plattform E-GMP.S. Der Umbau behält die Abmessungen des Transporters: rund 4.695 mm Länge, 2.995 mm Radstand und etwa 4,5 m³ Laderaum.
Ausbau und Küche
Im Innenraum dominieren Bambusflächen mit weißen Akzenten, die Möbel sind abgerundet. Alle Fenster haben Insektenschutzgitter und Vorhänge, der vordere Beifahrersitz ist drehbar. Das Küchenmodul umfasst zwei Induktionskochfelder und eine Mikrowelle, die über Vehicle-to-Load aus der Traktionsbatterie gespeist werden. Kühlschrank und Mikrowelle stehen innen, Spüle und Kochfelder lassen sich durch die Schiebetür auf der Fahrerseite nach außen ziehen. Eine separate LFP-Batterie unter der Motorhaube versorgt die 12-Volt-Verbraucher, hinten im Innenraum gibt es eine Steckdose.
Antrieb und Reichweite
Für den PV5 gibt es Traktionsbatterien mit 51,5 kWh und 71,2 kWh. In der Kastenwagenversion mit der größeren Batterie arbeitet ein vorderer Elektromotor mit 120 kW und 250 Nm. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 416 km mit 71,2 kWh und bei bis zu 297 km mit der kleineren Batterie. Beim Gleichstromladen sind bis zu 150 kW möglich, beim Wechselstrom bis zu 11 kW. In einem Praxistest kam die Version mit 71,2 kWh etwa 350 km weit: Die Camperausstattung erhöht das Gewicht und verringert die Reichweite. Der PV5 erzielte zudem einen Rekord von 430 Meilen (rund 693 km) mit einer Ladung unter Bedingungen nahe dem gewerblichen Einsatz.