La empresa británica Sussex Campervans ha creado la camper Kingfisher sobre la versión de carga de la Kia PV5. La PV5 es el primer modelo de serie de la gama PBV sobre la plataforma E-GMP.S. La transformación mantiene las dimensiones de la furgoneta: unos 4.695 mm de largo, 2.995 mm de batalla y un volumen de carga de alrededor de 4,5 m³.
Distribución y cocina
El interior combina superficies de bambú con inserciones blancas, y los muebles tienen formas redondeadas. Todas las ventanas llevan mosquiteras y cortinas, y el asiento del acompañante delantero gira. El módulo de cocina incluye dos fogones de inducción y un microondas, alimentados por la batería de tracción mediante vehicle-to-load. La nevera y el microondas van en el interior, mientras que el fregadero y los fogones se extraen hacia fuera por la puerta corredera del lado del conductor. Una batería LFP independiente bajo el capó alimenta los consumidores de 12 voltios, y hay una toma en la parte trasera del habitáculo.
Mecánica y autonomía
La PV5 ofrece baterías de tracción de 51,5 kWh y 71,2 kWh. La versión de carga con la batería grande lleva un motor delantero de 120 kW y 250 Nm. La autonomía WLTP es de hasta 416 km con la batería de 71,2 kWh y de hasta 297 km con la pequeña. La carga en corriente continua llega a 150 kW y en corriente alterna a 11 kW. En una prueba práctica, la versión de 71,2 kWh recorrió unos 350 km: el equipamiento de camper añade peso y reduce la autonomía. La PV5 también logró un récord de 430 millas (unos 693 km) con una sola carga en condiciones cercanas al uso comercial.