Signaler un problème
Choisissez des régions pour personnaliser votre flux
Top Gear a testé le Volkswagen Grand California restylé dans le désert de Tabernas en Espagne, décor de westerns spaghetti classiques. Le camping-car basé sur le Crafter affiche une consommation de 28 mpg sur autoroute et un système d'infodivertissement amélioré, mais la puissance chute à 161 ch en raison des normes d'émissions. La caméra de recul optionnelle coûte 306 £, le lit de toit 2 754 £.
Le constructeur suédois Kabe a présenté le Royal 600 TDL, une caravane à un essieu d'une longueur intérieure de 6 mètres et d'une largeur de 2,15 mètres (optionnellement 2,35 mètres). Elle dispose d'un salon avant, d'une salle de bain pleine largeur avec douche et WC séparés, et d'une cuisine en L avec une plaque à quatre feux et un réfrigérateur de 167 litres. Trois configurations de couchage sont disponibles : lit français (196×140 cm), deux lits simples ou lit double avec lits superposés. Poids à vide : 1 724 kg, poids maximal : 2 000 kg. Prix à partir de 69 280 €.
Le magazine Autobild a entamé un essai longue durée du camping-car semi-intégré Hobby Ontour T 700 FH. Sur le circuit d'essai Contidrom, la tenue de route, les freins et l'ESP ont été évalués. Le modèle dispose d'un salon en L, d'une cuisine d'angle, d'une salle de bain séparée et d'un lit relevable, offrant des couchages pour quatre personnes.
AUTO-VOX a présenté le système de caméras de recul sans fil WF4 pour camping-cars. Le système comprend trois caméras en résolution 1080p HD, offrant une couverture à 360 degrés et éliminant les angles morts. L'installation ne nécessite pas de perçage, le moniteur de 7,2 pouces est alimenté par USB ou prise 12V. Le système fonctionne jusqu'à 500 pieds, dispose d'une vision nocturne infrarouge et d'un DVR intégré avec carte mémoire de 32 Go.
La rédaction de BikeX a testé le vélo électrique pliant Engwe O20 Boost au prix de 1299 euros (actuellement en promotion à 1099 euros). Le modèle est équipé d'un cadre en aluminium, d'une batterie de 720 Wh, d'un moteur moyeu avec un couple de 75 Nm, d'une transmission Shimano à 8 vitesses, de freins à disque hydrauliques et d'une fourche hydraulique. Le vélo pèse 27 kg, avec une charge maximale de 150 kg. Les dimensions pliées sont de 52,5 × 85 × 88 cm. Il est noté que le vélo convient pour de courts trajets depuis un camping-car, mais présente une situation complexe en matière de garantie et de service.
LMC lance l'Innovan Pure 600, un fourgon aménagé de 5,99 m basé sur le Citroën Jumper. Il conserve un agencement éprouvé avec salon, cuisine, salle d'eau et lit transversal de 145/155×195 cm. Le tarif débute à 51 200 €.
JMC a présenté deux camping-cars sur la base du châssis Fushun. Le premier est un modèle à empattement long et toit haut à 168 000 yuans ; le second, à empattement court et toit moyen à 138 000 yuans. Tous deux sont équipés d'un moteur diesel 2,0 L de 107 kW et 355 Nm, avec boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 8 vitesses. La chaîne de traction bénéficie d'une garantie à vie. La version longue dispose de deux espaces de vie, d'une salle de bain escamotable et d'un lit de 1,9×1,4 m. La version courte peut accueillir cinq personnes, comprend un projecteur et un lit de 2×1,7 m.
Fritz a publié une mise à jour de laboratoire (version 8.24-134518) pour le routeur FritzBox 6850 5G v2, conçu pour une utilisation dans les camping-cars et les fourgons aménagés. La mise à jour a été publiée en juillet 2026, en pleine saison des voyages. Le nouveau firmware corrige trois problèmes connus : erreur d'installation due à une sélection incorrecte du fichier (nécessite de décompresser le ZIP et de sélectionner le fichier .image), instabilité du WLAN lors de l'utilisation de clients MLO (résolu en activant l'option de compatibilité dans les paramètres) et affichage temporaire d'un écran blanc dans l'interface (résolu en actualisant la page avec Ctrl+F5). Le routeur est équipé d'un modem Qualcomm Snapdragon X62/X65 et prend en charge un fonctionnement stable en 12 V, ce qui le rend populaire auprès des voyageurs.
AUTOCAR Japan et AUTOCAR UK ont comparé le Volkswagen California et le Citroën Holidays. Le Citroën est plus puissant, le California plus silencieux et doté du Travel Assist.
L'article évalue le crossover Breeze PHEV comme base pour un aménagement en camping-car. Il met en avant une consommation de carburant de 4,4 L/100 km en mode déchargé, une autonomie électrique de 66 km et un espace de couchage de 1,8 m lorsque les sièges arrière sont rabattus. Les inconvénients incluent une hauteur intérieure limitée (les adultes ne peuvent pas s'asseoir droit) et la dépendance à des points de recharge externes.
Le marché allemand de l'occasion propose un camping-car Hymer Ayers Rock d'occasion, construit sur châssis Fiat Ducato. Le véhicule dispose de quatre couchages et d'une cuisine, destiné aux voyages estivaux.
Le magazine Campingtrend a testé le camping-car Adria Coral Supreme MB 650 SL de 7,23 mètres sur base Mercedes lors d'un voyage en Autriche. L'itinéraire comprenait un arrêt à Rothenburg ob der Tauber et le camping 50Plus Campingpark Fisching en Styrie. Le confort, la transmission automatique, le système MBUX et l'intérieur spacieux ont été notés.
Le fabricant polonais Niewiadow, commandé par Indiana RV, a produit la caravane compacte Lazur 300 Japan. Le modèle a une carrosserie carrée, une hauteur intérieure de 185 cm et une longueur de 295 cm, et peut accueillir 3 à 4 personnes. Son poids à vide de 630 kg permet de la tracter avec un SUV compact sans permis spécial. Prix à partir de 3 399 000 yens.
Le constructeur chinois Reiff a dévoilé le modèle X500, un camping-car sur base Ford Transit à toit bas et relevable. Le véhicule mesure 5,9 m de long et moins de 2,2 m de haut, ce qui lui permet d'entrer dans les parkings souterrains. La hauteur intérieure une fois le toit relevé est de 1,9 m. Il est entièrement équipé pour l'habitat et son prix démarre à 300 000 yuans.
Le studio indépendant suédois Nuggets Entertainment a publié RV There Yet?, un jeu d'aventure coopératif basé sur la physique pour Windows et Xbox. Le jeu permet à 1 à 4 joueurs de conduire un camping-car délabré à travers une vallée pleine de collines, de rivières et d'animaux agressifs. La physique volontairement instable provoque des accidents fréquents et nécessite un travail d'équipe pour utiliser des treuils et explorer. Il coûte 7,99 $ et offre environ 10 heures de jeu. Le mode solo est possible mais perd la majeure partie du plaisir coopératif.
Wanaka a lancé le camping-car T5DM Pro basé sur le châssis hybride BYD, au prix de départ de 449 800 yuans. Il est équipé d'une batterie de 70 kWh (55,4 kWh batterie blade + 16,4 kWh auxiliaire) et de panneaux solaires de 2380 W, avec une autonomie électrique de 150 km et une autonomie combinée de 800 km, compatible avec la charge rapide CC. Dimensions : 5995×2450×3390 mm, conforme à la plaque bleue et au permis C. Aménagement 5 places et 3 couchages, avec réservoirs de 400 L d'eau propre et 160 L d'eaux grises, permettant 7 à 10 jours sans raccordement au réseau.
Le magazine néerlandais ACSI freelife magazine a réalisé un test comparatif de remorquage avec les modèles Mazda CX-5 (nouvelle génération), CX-60, CX-80 et MAZDA6e. Le CX-5 a été jugé le meilleur rapport qualité-prix, mais pour les remorques de plus de 1 650 kg, le CX-60 ou le CX-80 sont recommandés. Le CX-80 a offert la meilleure stabilité grâce à son empattement long et son poids plus élevé. La MAZDA6e, seule électrique du test, a montré un couple puissant à bas régime, mais son autonomie a chuté de près de moitié.
Lors d'un salon international du camping-car, un camping-car hybride basé sur le châssis BYD T5 DM a été présenté. Il est équipé d'une batterie Blade de 55,39 kWh permettant une alimentation électrique sans faire tourner le moteur. Ses dimensions (5960×2050×2465 mm) permettent le stationnement sur des places standard et dans les parkings souterrains. L'autonomie combinée dépasse les 1100 km. L'équipement comprend l'ESC, l'assistance au démarrage en côte et la télécommande. Le prix se situe entre 30 000 et 40 000 yuans.
L'article analyse le marché des véhicules de camping en 2026, en divisant les options en cinq catégories de prix allant de 150 000 à plus de 450 000 yuans. Il met en avant les SUV électriques et hybrides rechargeables comme le meilleur choix en raison du faible coût de la climatisation nocturne et de l'élimination du risque de monoxyde de carbone. Des modèles spécifiques sont listés pour chaque catégorie, notamment Tank 300, BYD Tang DM-i, Tesla Model Y et Li Auto L8/L9, avec des caractéristiques clés pour le camping : espace de chargement, alimentation électrique externe, capacité tout-terrain et sièges rabattables à plat. Les monospaces et fourgons sont également mentionnés comme alternatives.
Le Huajing S, projet conjoint de Wuling et Huawei (lancement en mai 2026, prix 159 800–203 800 yuans), est un SUV PHEV avec une autonomie électrique de 255 km (CLTC) et une autonomie combinée de plus de 1 400 km. La consommation de carburant avec batterie déchargée est de 6,98 L/100 km. L'alternative est le Haval Menglong Plus (à partir de 161 800 yuans) avec transmission intégrale Hi4 et une autonomie électrique d'environ 105 km (NEDC). Le Huajing S offre un habitacle six places (longueur 5 235 mm, empattement 3 105 mm) et est équipé du système Huawei Qiankun ADS Pro prenant en charge la conduite autonome urbaine et sur autoroute. Le choix dépend des besoins : pour les voyages en famille et la ville — Huajing S, pour le tout-terrain léger — Menglong Plus.
Installer OpenVan.camp
Accès rapide et lecture hors ligne.
L'application est déjà installée sur cet appareil.
Utilisez le menu du navigateur pour installer.
