Erwin Hymer
L'Institut allemand pour la qualité de service (DISQ) a décerné à la nouvelle marque CORIGON, du groupe Erwin Hymer Group, le prix « Produit de l'année 2026 », attribué pour la première fois dans la catégorie des véhicules. Le jury a évalué les marques selon leur singularité, leur utilité et leur pertinence sur le marché. CORIGON mise sur des gammes de modèles réduites, des plans éprouvés et des packs d'équipement préconfigurés. Pour l'année modèle 2027, la série Teilintegriert Pure reçoit un capot redessiné, des systèmes d'assistance supplémentaires et un pack multimédia de série avec caméra de recul, ainsi qu'un chauffage diesel en option. Les modèles Slim, larges de 2,14 m, gagnent un lit relevable et un réfrigérateur plus grand. La marque offre une garantie d'étanchéité de sept ans.
La société allemande Sunlight, membre du groupe Erwin Hymer, a présenté le camping-car Vanlife de classe B basé sur le Fiat Ducato, d'une longueur de 5400 mm. Le fourgon aménagé dispose d'un toit relevable avec un couchage au second niveau, d'une cabine isolée, d'un salon arrière avec deux canapés et une table pliante, d'un module de cuisine avec réfrigérateur de 64 litres et d'une salle d'eau. Il est conçu pour deux passagers en roulant et offre quatre couchages. L'équipement de série comprend un auvent, une batterie de 95 Ah et des réservoirs d'eau propre et usée de 100 et 90 litres respectivement. Le prix de départ est de 58 999 euros.
États-Unis
Germany
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Ahorn Camp a annoncé de nouveaux modèles 2027 sur base Renault Master, dont les compacts T 590 et A 595, ainsi que le pack design Eclipse.
États-Unis
Etrusco Reisemobile, membre du groupe Erwin Hymer, a dévoilé le camping-car semi-intégré T 6.9 SBC basé sur le Fiat Ducato pour l'année modèle 2027. Le modèle présente un intérieur redessiné, un rangement amélioré et des couchages pour quatre (optionnellement cinq). Le prix de départ est de 59 999 euros.
CORIGON, membre du groupe Erwin Hymer, a présenté sa gamme de camping-cars révisée pour l'année modèle 2027. Les séries Pure, Slim et Advanced bénéficient d'un équipement de série élargi, notamment des packs multimédia et des assistants Fiat, et pour la première fois, un chauffage diesel Combi 6D est proposé en option sur les modèles à base Fiat. Les prix débutent à 59 499 € pour la série Slim et à 61 499 € pour la série Pure.
Sunlight, appartenant au groupe Erwin Hymer, propose l'A70 Adventure Line comme son camping-car le plus abordable. Le véhicule d'essai, basé sur un Fiat Ducato de 140 ch, mesure 7,25 m de long et 3,14 m de haut, offrant un espace pour quatre adultes avec deux lits doubles, une cuisine à trois feux et un réfrigérateur de 156 litres. Cependant, la charge utile est limitée : le camping-car pèse environ 3,1 tonnes en ordre de marche, avec un poids maximal autorisé de 3,5 tonnes. IMTEST lui a attribué une note de 2,7 (satisfaisant).
Elddis, filiale d'Erwin Hymer Group, a confirmé 217 suppressions de postes après l'arrêt de la production sur son site de Consett, dans le comté de Durham. Cette décision fait suite à la baisse des immatriculations de caravanes et à la demande croissante de fourgons aménagés et de camping-cars au Royaume-Uni. L'entreprise conservera une présence à Delves Lane, notamment le nouveau Elddis Experience Centre, et concevra de nouvelles gammes de fourgons aménagés et de camping-cars en utilisant le réseau de production d'Erwin Hymer Group.
Le système européen Safety Gate a signalé des rappels de camping-cars de sept marques du groupe Erwin Hymer : Bürstner, Corigon, Dethleffs, Etrusco, Hymer, Laika et LMC. Le problème est une soudure défectueuse sur le support ISOFIX, qui pourrait céder en cas d'accident et augmenter le risque de blessure pour un enfant. Le rappel concerne les véhicules fabriqués entre le 1er janvier 2018 et le 1er mai 2026 ; le nombre exact d'unités concernées n'a pas été divulgué.
États-Unis
Le Caravan Salon 2026, le plus grand salon du caravanning au monde, se tiendra à Düsseldorf à partir du 28 août. Plus de 750 exposants présenteront de nouveaux camping-cars, caravanes et accessoires. Le Preview Day est prévu le 28 août avec des billets limités. L'exposition est répartie dans plusieurs halls : le hall 1 accueille Knaus Tabbert, le 4 Carthago et Westfalia, le 6 Erwin Hymer Group, le 10 Adria, le 12 Pössl et Globecar, et le 16 est dédié aux véhicules de luxe et d'expédition. Le hall 9 reste fermé pour rénovation.
Carado, filiale du groupe Erwin Hymer, a présenté le CV595 X-Edition, son premier fourgon aménagé tout-terrain. Il repose sur un VW Crafter 4x4 de 163 ch avec boîte automatique. Le véhicule mesure 5,98 m de long et offre une hauteur sous plafond de 1,98 m. L'élargissement arrière permet un lit double transversal de 2×1,36 m. Il s'agit du modèle jumeau du Sunlight IBEX, qui partage la même plateforme et entrera en production de série pour la saison 2027. Les prix des deux modèles ne sont pas encore connus.
Des changements sont en cours chez Erwin Hymer Group. Après que Bürstner a annoncé l'arrêt de la production de caravanes en 2027, Dethleffs est également confronté à des coupes. L'entreprise, considérée comme l'inventeur de la caravane, ne quitte pas complètement le segment des remorques, mais abandonne les gammes Camper, Nomad et Beduin Scandinavia. Dethleffs prévoit de revenir sur le marché pour l'année modèle 2028 avec des modèles entièrement révisés, une surprise étant donné la mise à jour complète des trois séries en 2025.
Dethleffs, filiale du groupe Erwin Hymer, a annoncé l'arrêt des gammes de caravanes Camper, Nomad et Beduin Scandinavia. La production cessera jusqu'en 2028, date à laquelle l'entreprise prévoit de lancer des modèles entièrement repensés. Cette décision intervient dans un contexte de baisse des ventes de caravanes : en avril 2026, le marché a chuté de 18 % sur un an. Un autre facteur est le nombre croissant de véhicules électriques, qui sont moins adaptés au remorquage.
Bürstner a dévoilé la nouvelle série Signature, qui propose une approche radicalement nouvelle pour la conception des camping-cars d'environ sept mètres. Le modèle SFT 7.5 est construit sur un châssis Fiat Ducato avec un châssis surbaissé AL-KO et est équipé d'un moteur turbodiesel de 2,2 litres développant 140 ch avec une transmission automatique à 8 rapports. Les solutions intérieures sont empruntées à des modèles plus chers de Niesmann+Bischoff, faisant partie du même groupe Erwin Hymer Group.
Le fabricant de camping-cars et fourgons aménagés LMC (Lord Münsterland Caravan) négocie la suppression de 160 postes dans son usine de Sassenberg (Rhénanie-du-Nord-Westphalie). Cette mesure fait suite à la baisse de la demande après le boom pandémique : les immatriculations en Allemagne ont chuté de plus de 15 % sur un an en 2025-2026. L'entreprise, filiale d'Erwin Hymer Group (Thor Industries), ajuste sa capacité de production. Aucun accord définitif n'a encore été trouvé.
Bürstner, fondée en 1924 comme menuiserie et fabrique de meubles et produisant des caravanes depuis 1959, a annoncé l'arrêt de sa production de caravanes. La décision est due aux faibles ventes dans le segment des remorques, mettant fin à 66 ans de production. Bürstner, membre du groupe Erwin Hymer depuis 1998, se concentrera sur les fourgons aménagés et les camping-cars. Le service et la fourniture de pièces détachées pour les caravanes existantes se poursuivront.
Ahorn Camp a présenté le modèle T 690 basé sur le Renault Master mis à jour. Le camping-car de 6,99 m conserve un prix de départ de 61 900 euros malgré le changement de châssis et la refonte du design. L'intérieur comprend un groupe de sièges en L, des couchages en option pour jusqu'à quatre personnes et un équipement au gaz. La production a été transférée à l'usine Erwin Hymer Group à San Casciano.
Germany
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Le constructeur allemand Bürstner cessera complètement la production de caravanes à partir de la saison 2027, se concentrant sur les campers et camping-cars. Le service et les pièces détachées restent assurés.
États-Unis
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Comparer entre pays
Après l'annonce de Bürstner d'arrêter la production de caravanes (remorques) en raison de la baisse de la demande, Dethleffs, également membre du groupe Erwin Hymer, a déclaré ne pas avoir l'intention de quitter ce segment. L'entreprise prévoit de renforcer sa division caravanes malgré des marges plus faibles. En 2024, environ 54 200 nouvelles caravanes ont été immatriculées en Europe, soit une baisse de 11 % par rapport à l'année précédente.
Le fabricant allemand Ahorn Camp a dévoilé le nouveau camping-car T680 au salon CMT 2026, d'une longueur de 6,99 mètres. Le modèle est équipé d'un lit électrique relevable de 2,00 x 1,50 mètres et d'une grande salle de bains avec cabine de douche séparée. Le camping-car est basé sur le châssis Renault Master de quatrième génération, la production ayant été délocalisée en Italie suite à la coopération avec le groupe Erwin Hymer.
Ahorn Camp a présenté le camping-car actualisé TE 740 sur la nouvelle base Renault Master. Le modèle propose un agencement révisé avec des banquettes longitudinales, une cuisine compacte et une chambre arrière séparée, et est passé à une production au sein du groupe Erwin Hymer.