DRV Suites MX450 : Toyhauler de luxe pour un vanlife extrême

Vario Mobil a dévoilé le Perfect 1200 QS Platinum, un camping-car de luxe de 12 mètres basé sur un Mercedes Actros 2553 LLL à trois essieux. Son prix est de 2,2 millions d'euros. Il dispose de quatre extensions, de 35 mètres carrés d'espace habitable et d'un garage pour une supercar. Il transporte 600 litres d'eau douce et 390 litres de gazole.

LMC a dévoilé les mises à jour pour la gamme 2027. Le Tracer bénéficie d'un intérieur retravaillé avec éclairage indirect et nouveau décor bois, ainsi que l'option d'un châssis noir. L'Innovan Pure propose désormais un toit relevable en option, ajoutant des couchages. L'équipement de série comprend des systèmes d'aide à la conduite, un écran de 7 pouces et une caméra de recul. La capacité maximale des batteries lithium du Tracer atteint 300 Ah.

Le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale propose cinq options de glamping, des tentes de style safari aux cabanes dans les arbres. Cela comprend 32 tentes 'Frei wie der Wind' à Dierhagen (65 m² chacune), quatre suites en tente en coton dans le parc du manoir de Scharpzow, une cabane dans les arbres au zoo de Schwerin (390 €/nuit), des mini-maisons Walling Tiny Farm à Eldetal (à partir de 99 €/nuit) et une tente de glamping au HaffCamp sur le Salzhaff.

Le constructeur allemand Karmann‑Mobil présente une nouvelle génération de ses fourgons Davis avec un intérieur repensé. Les modèles Trendstyle et Lifestyle bénéficient d’un couloir élargi, de placards supérieurs plus profonds et d’un plan de travail de cuisine étendu. La salle d’eau adopte une paroi pivotante pour optimiser l’espace douche. Les tarifs 2027 débutent à 59 450 € pour la version sur base Citroën et à 61 200 € pour la base Fiat, toutes deux motorisées en 140 ch.

Vario Mobil dévoile le Perfect 1200 QS Platinum sur base de Mercedes Actros 2553 LLL. Prix : 2,2 millions d'euros. Il dispose de quatre extensions, 35 m² habitables et un garage arrière pour une voiture.

La ville d'Augsbourg prévoit de n'autoriser que les voitures particulières sur trois parkings Park-and-Ride : Hammerschmiede, Inninger Straße et Augsburg Nord/Oberhausen. La raison est que ces espaces sont de plus en plus occupés par des stationnements de longue durée, des camping-cars et des remorques, limitant le stationnement pour les navetteurs. Une procédure de retrait partiel du droit de la circulation a été engagée pour appliquer l'interdiction.