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Mercedes Sprinter 170 4×4 2020 : base tout-terrain pour un vrai vanlife

18.05.2026 07:00 1 min 1 source ENG
vanlifemag.de DEU
Mercedes Sprinter 170 4×4 2020 : base tout-terrain pour un vrai vanlife
Source originale: vanlifemag.de

Un camping-car entièrement aménagé basé sur un Mercedes Sprinter 170 4×4 2020 avec un V6 de 3,0 litres et 33 800 km est mis en vente en Californie. Il est équipé d'une suspension tout-terrain VAN COMPASS Stage 4.3, de panneaux solaires de 320–350 W et d'une station d'énergie Goal Zero Yeti 6000x, permettant plusieurs jours d'autonomie. Prix : 128 998 USD (environ 118 000 €) ; les acheteurs européens devront organiser l'importation et la mise en conformité.

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Sources de l'histoire

Mercedes Sprinter 170 4×4 2020 : base tout-terrain pour un vrai vanlife

08.05.2026 vanlifemag.de DEU Source originale
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Le Mercedes-Benz Sprinter, produit depuis 1995, reste une plateforme populaire pour les aménagements en camping-car et fourgon aménagé grâce à sa conception modulaire. Le modèle propose différents empattements, hauteurs de toit et types de carrosserie, notamment fourgon, châssis et minibus. La charge utile atteint 2,95 tonnes pour le fourgon et 3,4 tonnes pour le châssis, avec un volume de chargement de plus de 17 mètres cubes. Le véhicule est disponible avec des moteurs diesel, essence et électriques (eSprinter), ainsi qu'une transmission intégrale en option.

Le Mercedes Sprinter T1-A Luxury Off-Road RV en édition Cloud Horizon a été dévoilé. Basé sur un châssis Sprinter importé, il est équipé d'un moteur diesel V6 de 3,0 litres (202 ch, 440 Nm), d'une boîte automatique à 7 rapports, d'une transmission intégrale avec blocage de différentiel central. Le modèle n'est pas officiellement disponible en Europe ni en Allemagne, ce qui complique son achat. À l'intérieur : six places, cuisine avec plaque à induction, salle de bain, batteries lithium de 400 Ah et chauffages au diesel.

Outpost Vans a présenté le camping-car Helix basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 170 AWD 2025, conçu pour le marché nord-américain. Le modèle peut accueillir quatre personnes et comprend un toit relevable, une transmission intégrale, une suspension renforcée et un réservoir supplémentaire de 170 litres. L'équipement comprend Internet par satellite Starlink, deux batteries lithium de 310 Ah, une plaque à induction et des toilettes sèches. Il n'est pas vendu officiellement en Allemagne et nécessite une importation.

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Le studio californien Sprouting Sprocket a dévoilé le concept de caravane Hütte Hut avec des portières antagonistes qui ouvrent tout le flanc. La coque en bois est en contreplaqué d'okoumé marin, avec toit en toile et châssis en aluminium. Longueur 4,27 m, largeur 2,03 m, hauteur 1,8 m, poids 408 kg. Le prix en configuration standard est de 63 900 $. Le modèle n'est jamais entré en production.

Le V8 à gros bloc Chevrolet 454, présenté en 1970 dans la Chevelle SS LS6, a continué à être produit pour les camions lourds et les camping-cars jusqu'en 2000, date à laquelle il a été remplacé par le Vortec 8100. Contrairement aux autres gros V8 qui ont pris fin après 1973, le 454 s'est adapté aux normes d'émissions, gagnant l'injection de carburant et un arbre à cames hydraulique à galets. Il a été utilisé dans des modèles comme le Safari Trek, le Fleetwood Bounder et le Winnebago Chieftain.

Papago Vans, basée à Mesa, en Arizona, a dévoilé un camping-car basé sur un Mercedes-Benz Sprinter 2026 à transmission intégrale avec un empattement de 170 pouces. Le véhicule est équipé d'un kit de suspension Van Compass Stage 4.3, d'un pare-chocs avant CAtuned avec barre anti-encastrement et de pneus tout-terrain. À l'intérieur, il offre une cuisine avec plaque à induction et four, une salle de bain avec toilettes sèches, une chambre avec matelas en mousse à mémoire de forme et une télévision intelligente de 32 pouces. L'énergie est fournie par une batterie de 800 Ah et un onduleur de 3000 W, avec un réservoir d'eau douce de 33 gallons.

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