Camping-cars hybrides BYD : du monospace Xia au châssis T5 DM

La Chine a obtenu le droit d'organiser la 23e Conférence de Camping-Car de l'Asie-Pacifique en 2027. L'événement aura lieu à Pékin, marquant la première fois qu'il se déroule en Chine. La décision a été prise lors de la 96e Conférence Mondiale du Camping-Car en Allemagne, où la délégation chinoise a présenté la candidature.

La société Zhejiang Jiya Intelligent Technology a lancé un poteau de 7 kW/220 V qui intègre la recharge des véhicules électriques, l'alimentation électrique des camping-cars et la distribution d'eau potable. Conçu pour les campings et les aires de camping-cars, l'appareil répond à la demande croissante de points de ravitaillement et d'approvisionnement combinés pour les camping-cars et les voitures électriques. Le poteau est doté d'un système d'eau antigel, d'un boîtier en acier inoxydable avec protection IP54 et d'un système de paiement par code QR. Selon l'entreprise, remplacer deux équipements séparés par un seul réduit les coûts d'infrastructure et de maintenance de plus de 40%.

L'article examine trois options de modification pour le Tang DM : confort hivernal (jusqu'à 500 yuans), transformation des sièges arrière en lit plat (800–1500 yuans) et installation d'une charge rapide 28 kW (2000–4000 yuans). Chaque option résout un problème spécifique : froid et saleté en hiver, manque d'espace pour dormir en voyage ou charge lente et consommation élevée de carburant lorsque la batterie est déchargée. Les modifications peuvent affecter la garantie, en particulier le système de charge et la modification des sièges.

La rédaction de BikeX a testé le vélo électrique pliant Engwe O20 Boost au prix de 1299 euros (actuellement en promotion à 1099 euros). Le modèle est équipé d'un cadre en aluminium, d'une batterie de 720 Wh, d'un moteur moyeu avec un couple de 75 Nm, d'une transmission Shimano à 8 vitesses, de freins à disque hydrauliques et d'une fourche hydraulique. Le vélo pèse 27 kg, avec une charge maximale de 150 kg. Les dimensions pliées sont de 52,5 × 85 × 88 cm. Il est noté que le vélo convient pour de courts trajets depuis un camping-car, mais présente une situation complexe en matière de garantie et de service.

Dans la province du Hunan, le nombre de camping-cars est passé de 400 à près de 10 000 en sept ans, avec 53 campings standardisés couvrant les 14 villes. Cependant, des lacunes d'infrastructure et une faible rentabilité des campings persistent. Le ministère chinois du Commerce et huit autres départements ont publié des mesures de soutien au secteur, notamment la simplification de l'approbation foncière pour les campings. Yang Guolin, président de l'association de tourisme en camping-car du Hunan, prévoit que le segment « camping-car + voyage en voiture » générera 100 milliards de yuans supplémentaires pour la province dans les 3 à 5 prochaines années.

JMC a présenté deux camping-cars sur la base du châssis Fushun. Le premier est un modèle à empattement long et toit haut à 168 000 yuans ; le second, à empattement court et toit moyen à 138 000 yuans. Tous deux sont équipés d'un moteur diesel 2,0 L de 107 kW et 355 Nm, avec boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 8 vitesses. La chaîne de traction bénéficie d'une garantie à vie. La version longue dispose de deux espaces de vie, d'une salle de bain escamotable et d'un lit de 1,9×1,4 m. La version courte peut accueillir cinq personnes, comprend un projecteur et un lit de 2×1,7 m.