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Challenger Sport Edition : fourgon aménagé compact avec salle de bain transformable

Le constructeur français Challenger a présenté le fourgon aménagé Sport Edition basé sur le Citroën Jumper. Il mesure 5990 mm de long et 2050 mm de large. Il est équipé d'une salle de bain Vario avec une paroi pivotante permettant d'utiliser l'espace comme douche ou toilettes. Le salon peut accueillir quatre personnes, et à l'arrière se trouve un lit double transversal. Les parois, le toit et le plancher utilisent un matériau composite IRP sans bois. Le chauffage au gazole est alimenté par le réservoir de carburant. Le prix de base est de 51 490 euros.

Le 'cerveau industriel' numérique transforme la fabrication traditionnelle de camping-cars en Chine

Le fabricant chinois de camping-cars Kangpai (Rongcheng) a déployé une plateforme numérique 'Cerveau Industriel' pour optimiser la production. Le système, lancé en 2025, intègre les données de toute la chaîne : de la conception au service après-vente. Le délai de livraison des camping-cars est passé de 35 jours, et les coûts des matières premières (acier galvanisé) ont baissé grâce aux achats groupés. La plateforme est ouverte aux petites et moyennes entreprises du secteur.

Le Kia PV5 devient un camping-car électrique à partir de 58 385 livres

La société britannique Sunbox Campers a dévoilé deux conversions de camping-car électrique basées sur le Kia PV5 Cargo Plus Long Range, nommées Mandalay et Chamonix. Toutes deux comprennent une cuisine, un coin nuit et une fonction V2L jusqu'à 3,68 kW. Le modèle deux places coûte à partir de 58 385 livres (véhicule de base inclus), et la version quatre places avec toit relevable à partir de 62 485 livres. L'autonomie WLTP du fourgon de base est de 398 km, mais avec l'équipement de camping elle est estimée entre 290 et 370 km.

SI Slovenia

Sun Living 20 Edition : quatre modèles anniversaire avec équipement amélioré

Sun Living a lancé la série 20 Edition pour célébrer ses 20 ans. La série comprend quatre modèles basés sur le Ford Transit et le Fiat Ducato : S 75SL (semi-intégré, à partir de 69 098 €), A 75SL (avec lit de pavillon, à partir de 69 989 €), C 70DL (fourgon compact, à partir de 64 898 €) et V 65GX (fourgon, à partir de 60 389 €). Tous les modèles sont équipés de série d'un store, d'un occultation de cabine, d'une porte moustiquaire, d'un toit panoramique, de jantes en alliage noir et de la couleur Moondust Silver. Le S 75SL propose des lits simples longitudinaux à l'arrière et un grand espace de vie, avec un lit relevable en option. La série sera présentée au Caravan Salon de Düsseldorf.

Chery T1TP version de série : SUV 7 places/pick-up/camping-car en un

Chery a dévoilé la version de série du T1TP, un véhicule capable de se transformer entre un SUV 7 places, un pick-up et un camping-car. Le concept a été présenté à la conférence internationale des utilisateurs de Chery en 2025. Le passage entre les trois modes prend jusqu'à 10 minutes. Le modèle de série devrait s'appeler Tiggo V. Il sera équipé d'une motorisation hybride rechargeable (détails non divulgués).

Le délai de livraison des caravanes réduit de 35 à 9 jours grâce à la numérisation dans le Shandong

Le fabricant chinois de caravanes Compaks RV a réduit son cycle de livraison de 35 à 9–10 jours après avoir adopté la plateforme industrielle Haier COSMOPlat. L'ensemble de la production a été numérisé et standardisé, permettant un suivi en temps réel de chaque étape. Les exportations représentent plus de 90 % de la production, principalement vers l'Australie. Le chiffre d'affaires de l'entreprise a été multiplié plusieurs fois en cinq ans, et la production de caravanes à Rongcheng a atteint 15 000 unités en 2025, soit 30 % du total national.

Le PDG de Xiaomi confirme que le Pengcheng est conçu comme un camping-car

Lei Jun, PDG de Xiaomi, a déclaré que le modèle Pengcheng a été conçu comme une maison mobile. Le véhicule combine l'apparence et la maniabilité d'un SUV avec la flexibilité d'aménagement intérieur d'un camping-car. L'espace peut être reconfiguré pour servir de bureau personnel, de café pour deux, de salle de réunion pour trois ou d'aire de jeux pour toute la famille.

BAIC et Huawei dévoilent les détails du crossover Stelato G9

Le crossover Stelato G9 de BAIC et Huawei sera disponible en précommande en Chine à partir du 5 août. Le véhicule est doté de commandes dorées, de trois écrans, d'un revêtement en cuir et d'une tente de toit. Il mesure 5206 mm de long avec un empattement de 3160 mm. La version électrique avec deux moteurs de 594 ch offre une autonomie de plus de 700 km, tandis que la version hybride atteint jusqu'à 1300 km. Le crossover peut franchir des gués de 900 mm de profondeur et tracter une remorque de 2 tonnes.

Dethleffs Trend I 7027 : aménagement inhabituel avec lit escamotable électrique

Dethleffs a présenté le Trend I 7027 avec un aménagement non conventionnel : au lieu d'une chambre arrière, on trouve un grand salon en U, tandis que les couchages – deux lits simples longitudinaux – sont installés dans un lit escamotable électrique à l'avant. Le camping-car mesure 7,40 m de long, 2,33 m de large et 3,00 m de haut. Le prix de base est de 97 999 euros. La première aura lieu au Caravan Salon de Düsseldorf du 28 août au 6 septembre 2026.

CN China

Romantess lance le camping-car hybride Blue Whale C10 sur châssis Jiangxi E-Luda

Romantess Motorhomes a présenté son premier camping-car sur base de camion léger, le Blue Whale C10 hybride, à partir de 428 000 yuans. Il repose sur un châssis Jiangxi E-Luda avec un moteur essence 1,5 L et un moteur électrique arrière de 135 kW (370 Nm). Dimensions : 5990×2490×3290 mm, châssis de 6,5 t, 6 places, permis C1. Équipement : 400 L d'eau douce, 130 L d'eaux grises, batterie lithium 12 V 824 Ah (environ 10 kWh), onduleur 6000 W, panneaux solaires 2030 W, plus une batterie de traction de 50,38 kWh pouvant recharger la zone habitable. Intérieur : meubles classe ENF, deux lits fixes (avant 2300×1500 mm, arrière 2300×1400 mm), cuisine avec plaque à induction, hotte, évier, réfrigérateur 152 L et micro-ondes, toilettes électriques, douche et lave-linge 5 kg. Extérieur : auvent de 4,3 m, plaque gazole, réservoir auxiliaire de 25 L, vérins stabilisateurs et attelage.

Camping-car Kupava 273140 : caractéristiques de conception et options d'équipement

Le modèle 273140 de Kupava est une caravane habitable avec carrosserie en aluminium et intérieur personnalisable. Il comprend des fenêtres à double vitrage en plastique avec stores, trois options de revêtement de sol (linoléum, autolin, polyuréthane) et des meubles sur mesure. Les dimensions intérieures conviennent à une ou deux personnes. Le prix est fixé individuellement en fonction des options choisies.

Le constructeur chinois de camping-cars Chengli Xinfu réalise 80 % de ses commandes via des lives depuis l'atelier

Chengli Xinfu (Xiangyang, Hubei) est devenu en six ans l'un des principaux fabricants chinois de camping-cars hybrides sur camion léger. 80 % des commandes proviennent de diffusions en direct montrant la production réelle, et 200 centres de service assurent le suivi après-vente. En décembre 2024 a débuté la construction d'une usine intelligente quasi zéro carbone d'une valeur de 10,5 milliards de yuans.

La production de caravanes dans le Shandong atteint un nouveau niveau

L'entreprise Rongcheng Kangpaisi New Energy Vehicle Co., Ltd. a modernisé la fabrication de caravanes en adoptant des technologies numériques sur la plateforme COSMOPlat. Auparavant, l'assemblage d'une caravane composée de près de 3000 pièces prenait 35 jours et les commandes personnalisées nécessitaient une coordination manuelle. Le nouveau système automatise toute la chaîne de production, réduisant les délais et augmentant la flexibilité.

Broekhuis devient concessionnaire exclusif Volkswagen California aux Pays-Bas

À partir du 1er août 2026, Broekhuis remplace Campercentrum en tant que concessionnaire exclusif de Volkswagen California aux Pays-Bas. Les ventes et l'entretien sont transférés à Broekhuis Campers à Barneveld, où un nouveau showroom ouvrira fin 2026.

BLUETTI lance la campagne été 2026 pour camping-cars

BLUETTI a lancé sa campagne été 2026 pour camping-cars, « The Open Road, Fully Powered », présentant trois solutions énergétiques. Le Light RV Living Kit est destiné aux fourgons aménagés et petites caravanes, le Advanced Off-Grid Travel Kit aux caravanes et camping-cars classe C, et la Whole RV Energy Solution aux camping-cars classe A. Les systèmes incluent des batteries portables ou intégrées, des panneaux solaires et des onduleurs.

La caravane électrique Pebble Flow : plus de 100 livraisons et 250 000 miles parcourus

Pebble a livré plus de 100 caravanes électriques Flow depuis le début des livraisons aux clients l'année dernière. Les propriétaires ont parcouru collectivement plus de 250 000 miles à travers les États-Unis. Plus de la moitié des clients n'avaient jamais possédé de camping-car auparavant. Le Flow standard coûte désormais à partir de 113 500 $, et le Magic Pack à partir de 139 500 $.

JP Japan

Recvee dévoile le camping-car Plus SL sur base de Toyota Hiace Super Long

La société japonaise Recvee a présenté le camping-car Plus SL construit sur le châssis Toyota Hiace Super Long. Le modèle se distingue par un agencement en forme de U qui offre un espace de vie spacieux. À l'arrière, une pièce séparée peut être utilisée comme dressing ou toilettes. Le camping-car est proposé avec un moteur essence de 2,7 litres ou diesel de 2,8 litres, propulsion ou transmission intégrale. Le prix au Japon commence à 7 millions de yens.

Corigon T75 LQ Pure : le nouveau camping-car à lit central à moins de 62 000 €

Corigon enrichit sa gamme Pure avec le T75 LQ, un profilé de 7,40 m sur Fiat Ducato. À l'arrière, il reçoit un lit central de 148 x 198 cm monté sur un sommier réglable en hauteur, permettant de moduler le volume de la soute. À l'avant, l'espace de vie adopte une configuration avec deux banquettes face à face. Le prix de départ est de 61 799 € pour la motorisation 2,2 L de 140 ch. L'équipement de série comprend le pack Travel+ (châssis, design, confort, confort plus), un nouveau skyroof, des baies à cadre et un pack multimédia avec caméra de recul.

Le marché sud-coréen des camping-cars et caravanes s'effondre de 80 % en quatre ans

Selon CarChart AI, seuls 1 361 nouveaux véhicules de camping (camping-cars et caravanes) ont été immatriculés en Corée du Sud en 2025, soit une baisse de 81,4 % par rapport au pic de 2021 (7 300 unités). La valeur du marché basée sur les prix d'achat neufs est passée de 347,24 milliards de wons en 2021 à 76,44 milliards de wons en 2025 (une chute de 78 %). Au premier semestre 2026, seules 397 unités d'une valeur de 24,59 milliards de wons ont été immatriculées. Ce déclin est attribué à la fin du boom pandémique, à la reprise des voyages à l'étranger, aux taux d'intérêt élevés et à l'inflation. Les consommateurs se tournent vers le camping minimaliste à bas coût. Les camping-cars électriques basés sur des plateformes PBV (Hyundai ST1, Kia PV5) sont considérés comme un possible moteur de reprise, permettant d'utiliser des appareils de forte puissance sans générateur.

Défaut ISOFIX : 46 modèles de camping-cars rappelés

La KBA allemande a ordonné le rappel de 46 modèles de camping-cars des marques Laika, Hymer, Ertrusco, Bürstner, Dethleffs, Corigon et LMC, fabriqués en Allemagne et en Italie entre 2018 et 2026. Le défaut est une soudure défectueuse sur la fixation ISOFIX, qui peut se briser en cas d'accident, augmentant le risque de blessures graves pour un enfant dans un siège auto. Les modèles concernés incluent Kreos, Kosmo, Ayers Rock, BMC, BML, EXSIS, Free, Grand Canyon, Yellowstone, Yosemite, Lineo T, Nexxo Van T, Travel Van T, Globetrotter XXLA, Autoquest, Expedition, Globebus, Glücksmobil, A70, T70, T75L, Roadsurfer H634, Tourer et autres.

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