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Batterie de service
Batterie auxiliaire, batterie de loisir, batterie décharge lente, batterie habitacle
Une batterie de service est une batterie secondaire dans un camping-car ou une caravane, séparée de la batterie de démarrage du véhicule, conçue pour alimenter les appareils 12V (éclairage, pompe à eau, ventilateur de chauffage) lors du camping sans le moteur en marche.
La capacité se mesure en ampères-heures (Ah). Une batterie plomb-acide 100 Ah offre environ 50 Ah de capacité utilisable (50 % de décharge) ; une LiFePO4 100 Ah en offre 80–100. Elle se charge depuis l'alternateur via un coupleur ou un chargeur DC-DC, depuis les panneaux solaires via un régulateur MPPT, ou depuis le secteur 230 V via un chargeur-onduleur. Ne jamais connecter une batterie habitation en parallèle direct avec la batterie de démarrage.
FAQ
Peut-on utiliser une batterie auto standard comme batterie de service ?
Non. Une batterie démarreur standard est conçue pour de courtes décharges intenses pour le démarrage. Les cycles profonds typiques de l'usage camping-car la détruisent en quelques mois. Il faut impérativement une batterie à décharge profonde : AGM, gel ou LiFePO4.
Comment savoir si la batterie de service est chargée ?
Par la tension de repos : une AGM pleine affiche 12,7 V ; à 50 % de décharge environ 12,1 V. Pour le LiFePO4, la tension n'est fiable qu'aux extrêmes. La meilleure solution : un contrôleur de batterie à shunt, comme le Victron BMV ou le Renogy One.