Fernando et Ana, retraités espagnols, ont renoncé à leur maison, leur voiture et leurs obligations fixes et vivent depuis trois ans dans un camping-car de sept mètres Fiat Ducatoⓘ Maxi de 1998, qu'ils appellent « La Vaca ». Selon eux, les fabricants de camping-cars modernes réduisent le poids des structures pour compenser la masse des équipements supplémentaires, ce qui entraîne une baisse de la solidité.
Ils ont acheté leur camping-car avec 84 000 km au compteur ; il affiche aujourd'hui 127 000 km. La réparation a duré cinq mois et a coûté 1 631 €, peinture extérieure comprise, permettant d'économiser plus de 3 000 €. Après le déménagement, les dépenses d'électricité, d'eau, de taxes municipales, de garage et d'internet ont disparu ; les coûts actuels dépendent de l'intensité des voyages. Le couple sont les troisièmes propriétaires du camping-car. Selon eux, il reste une partie de la pension à la fin du mois, ce qui n'était pas le cas lorsqu'ils vivaient dans un appartement. Ils conseillent d'emporter une petite moto pour se déplacer en ville. Le montant précis de la pension et les preuves d'un déménagement forcé ne sont pas fournis.
En Allemagne, selon l'ADAC, vivre en permanence dans un camping-car se situe dans une zone grise juridique : une adresse permanente est requise, et passer la nuit sur des parkings publics est autorisé pour dix heures maximum afin de restaurer la capacité de conduire. En outre, les voyages prolongés peuvent interrompre le versement de l'allocation de base de vieillesse après quatre semaines d'absence.