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Stationnement camping-car : la justice tranche en France

22.07.2026 16:44 1 min 3 sources ENG
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Stationnement camping-car : la justice tranche en France
Source originale: saint-nazaire.maville.com

En bref

Un tribunal de Toulon autorise le stationnement en copropriété, la cour d'appel valide une aire au Tour-du-Parc, et rappel des règles générales.

Deux décisions de justice en France concernent le stationnement des camping-cars. Un tribunal de Toulon a jugé que le stationnement d'un camping-car sur une place privée en copropriété ne viole pas le règlement de copropriété et ne constitue pas un trouble anormal de voisinage. Le demandeur réclamait une interdiction sous peine d'une amende de 1000 euros par jour, mais le tribunal a rejeté la demande, indiquant qu'un camping-car est considéré comme un véhicule de tourisme s'il transporte des personnes, et que le règlement de copropriété ne limite pas la taille des véhicules.

La cour administrative d'appel a confirmé la légalité d'une aire de stationnement pour camping-cars de 24 places sur le site d'un ancien camping au Tour-du-Parc (Morbihan). La décision avait été contestée par un voisin.

Les autorités françaises rappellent également les règles générales : la nuitée en camping-car est autorisée sur les aires aménagées, les campings et les parkings publics, sauf interdiction par signalisation locale. Le stationnement est interdit dans les zones naturelles protégées, sur les plages et aux endroits soumis à restrictions. Les infractions sont passibles d'amendes.

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Sources de l'histoire

Stationnement d'un camping-car en copropriété : ce que dit la justice

22.07.2026 Mon Immeuble FRA Source originale

La justice valide l’aire de camping-cars au Tour-du-Parc

22.07.2026 vannes.maville.com FRA Source originale

Stationnement des camping-cars en France : où peut-on et ne peut-on pas s'arrêter selon la loi

12.07.2026 saint-nazaire.maville.com FRA Source originale
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Camping-Car Magazine met en garde contre des documents falsifiés circulant en ligne qui prétendent réglementer le stationnement des camping-cars. La publication précise que l'article L2213-4 du Code général des collectivités territoriales français, cité dans les faux, donne en réalité aux maires le pouvoir de restreindre le stationnement. Seuls quatre panneaux de signalisation présentés dans le document sont confirmés comme illégaux.

Un lecteur de Camping-Car Magazine âgé de 79 ans et expérimenté a partagé sa vision du voyage en camping-car. Il affirme que le bivouac ne nécessite pas d'électricité, privilégie les aires de services simples et souvent gratuites, et évite les lieux bondés en saison, parcourant 15 à 16 000 kilomètres par an en France. La rédaction du magazine a précisé que sa pratique correspond totalement à leurs conseils et qu'un précédent éditorial avait été mal interprété.

De nombreuses municipalités françaises installent des panneaux interdisant le stationnement des camping-cars, mais ces panneaux n'ont souvent aucune base légale. Selon le Code de la route français, un camping-car est classé comme un véhicule léger, et les municipalités ne peuvent pas le discriminer. Le pictogramme d'un camping-car barré n'est pas reconnu dans la réglementation officielle de la signalisation routière. En cas d'amende, vous pouvez la contester en invoquant l'illégalité du panneau et demander de l'aide à des associations comme le CLC ou la FFCC.

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À l'été 2026, les concessions de camping-cars en Cornouaille observent une clientèle plus jeune, qui délaisse l'avion pour le tourisme local et l'itinérance. Concarneau dispose de quatre aires de stationnement pour camping-cars accessibles en haute saison, et l'aire de Pont-l'Abbé affiche régulièrement complet. Dans le Cap-Sizun, la fréquentation croissante des vans et camping-cars fragilise les espaces naturels.

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Camping-Car Magazine a sorti son 399e numéro, coïncidant avec le 60e anniversaire du Salon des Véhicules de Loisirs de Paris-Le Bourget. Ce numéro de 292 pages présente les nouveautés européennes de camping-cars pour 2027, 45 essais, des informations sur les porteurs et les ADAS, ainsi qu'un panorama du marché avec les prix. Il est en vente depuis le 11 septembre 2026 au prix de 6,95 €.

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La marque Trigano Panama élargit sa gamme avec deux vans aménagés basés sur le Renault Trafic : le R10 et le R10 Limited Edition. Les deux modèles sont proposés en deux variantes préconfigurées sans configurateur. Le R10 mesure 5,08 m de long, 2,05 m de haut, 2,28 m de large et affiche un poids en ordre de marche de 2450 kg. Il est équipé d'un moteur 2.0 dCi de 130 ch avec boîte manuelle, et comprend une caméra de recul, un assistant de maintien de voie, des jantes en acier de 16 pouces, une batterie plomb-acide, un panneau solaire de 185 W et un écran tactile de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay. La Limited Edition ajoute 150 ch, une boîte automatique, des jantes de 17 pouces, une batterie lithium, un panneau solaire de 370 W, un onduleur, un chauffe-eau, des toilettes portables, une caméra à 360 degrés, une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif et une sellerie premium Java Black.

En 2026, une série de salons du camping-car, de la caravane et du fourgon aménagé se tiendra en France. Parmi les principaux rendez-vous figurent les salons de Narbonne (5–8 mars), Biarritz (5–8 mars), Le Havre (12–15 mars), Plouay (12–16 mars), Angers (26–29 mars), Bordeaux (26–29 mars) et Saint-Brieuc (27–30 mars). Le grand événement est le Salon des Véhicules de Loisirs du Bourget du 26 septembre au 4 octobre. Les salons permettent de comparer des modèles neufs et d'occasion, de découvrir les équipements et d'échanger avec des professionnels avant un achat.

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L'émission Maisons sur roues présente les spécialistes français de la réparation de fourgons Marie-Sophie et Mikaël, ainsi que le mécanicien Stéphane, qui ont uni leurs forces face à l'engouement croissant pour les fourgons en France. Ils achètent, restaurent et transforment des fourgons. Marie-Sophie et Mikaël ont voyagé six ans à travers le monde, notamment en Océanie, où ils ont aménagé leur premier fourgon ; ils opèrent en France depuis cinq ans. L'équipe suit deux règles : fiabilité et originalité.

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