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Les limitations de vitesse pour les caravanes en Europe varient jusqu'à 40 km/h

12.09.2026 16:38 1 min 1 source ENG
Autobahn ITA

Avec la même voiture et la même caravane, la vitesse maximale autorisée peut augmenter de 40 km/h après avoir franchi les frontières. Aux Pays-Bas, une voiture particulière avec une remorque jusqu'à 3 500 kg est limitée à 90 km/h ; en Belgique, à 120 km/h ; en France, à 130 km/h. En France, la limite supérieure dépend non pas du poids réel mais de la masse maximale autorisée de l'ensemble indiquée dans le champ F.3 du certificat d'immatriculation. Si cette valeur dépasse 3 500 kg, la limite sur les autoroutes françaises est de 90 km/h. Sous la pluie, la limite sur autoroute passe à 110 km/h.

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En Allemagne, sur les sections d'autoroute sans limitation de vitesse affichée, un camping-car d'une masse maximale autorisée jusqu'à 3 500 kg peut rouler sans limite supérieure, pratiquement comme une voiture particulière. Au-delà de 3 500 kg, la limite sur autoroute est de 100 km/h. En France, Italie, Croatie, Autriche, Slovénie, Belgique, Espagne, Portugal, Suisse et Pays-Bas, les camping-cars légers (jusqu'à 3 500 kg) sont soumis aux mêmes limites que les voitures particulières, tandis que les plus lourds ont des limites plus basses. Aux Pays-Bas, le type d'immatriculation compte également : un camping-car immatriculé comme véhicule utilitaire de plus de 3 500 kg est limité à 80 km/h hors agglomération.

ES Spain

La Garde civile espagnole a rappelé les règles spécifiques pour les véhicules de loisirs. Les caravanes sont soumises à des limitations de vitesse de 90 km/h sur autoroute et 80 km/h sur routes ordinaires, et le transport de passagers dans la remorque est interdit. Les caravanes lourdes nécessitent leur premier contrôle technique après six ans, tandis que les camping-cars l'exigent après quatre ans, avec des contrôles ultérieurs tous les un ou deux ans.

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Cubivan a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf son Camping System, un système modulaire qui transforme un fourgon de passagers en camping-car avec cuisine, douche, toilettes et espace nuit. Un module arrière se déploie pour créer un espace d'environ 1,90 m de hauteur sous plafond, abritant une cuisine et une salle d'eau, tandis qu'un module de toit se déploie en chambre avec un lit de 200×200 cm. Le système est compatible avec les Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom et Mercedes Vito, mais nécessite des modifications permanentes ; un prototype a été présenté sur un Volkswagen ID. Buzz. Le système complet devrait coûter entre 22 000 et 25 000 euros, les précommandes sont ouvertes avec un dépôt de 150 euros et les livraisons sont prévues pour le début de l'été 2027.

Willem van Gool, du Brabant, vit depuis cinq ans dans son ancien camping-car qu'il a lui-même aménagé. Il est venu en Frise par amour : il a rencontré sa petite amie Joke sur un site de rencontres et depuis, il stationne presque toujours au camping Fraai à Haulerwijk. Le camping-car s'appelle Hannes, en hommage au grand-père de Willem et parce que la rénovation a été très pénible. À l'intérieur, Willem a créé un intérieur coloré avec des peintures de Vikings.

Le propriétaire d'un camping-car Sun Living de 2021 affichant 63 000 km au compteur a obtenu un rendement d'environ 10% sur son investissement après deux ans de location via Randstad Campers. L'entreprise prélève une commission de 25% sur les revenus de location, couvrant notamment le stockage, le lavage, la préparation, le nettoyage et l'entretien. Un camping-car de location ne doit pas avoir plus de 5 ans et doit être équipé d'un système multimédia, de la climatisation et d'un Maxfan ; plus de la moitié de la flotte dispose également d'un panneau solaire. Les propriétaires peuvent bloquer le camping-car pour un usage personnel moyennant des frais de service d'environ 185 €. Le prix de vente actuel du camping-car est de 58 000 €. Randstad Campers gère 65 camping-cars et opère depuis 8 ans.

NL Netherlands

Lume Traveler a présenté la Ranger, le modèle le plus léger de sa gamme. La caravane possède une carrosserie en aluminium de 3,60 m de long et 2,04 m de large, et un toit relevable offrant une hauteur sous plafond sur le camping. Le poids à vide est de 1 150 kg, le poids maximal autorisé de 1 500 kg, soit une charge utile de 350 kg. À l'intérieur, on trouve un lit double fixe de 160 x 200 cm, un coin salon/salle à manger et des sanitaires ; la cuisine avec deux brûleurs à gaz et un évier est à l'extérieur. Le prix de départ est de 49 950 euros. La Ranger fait partie des cinq nominées pour le titre de Caravane de l'Année 2027 de l'ANWB ; le lauréat sera annoncé le 30 septembre au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht.

NL Netherlands

TraileeH organisera une journée portes ouvertes le 27 septembre 2026 de 11h00 à 18h00 à De Brink, Bosbergen 1, Herentals, Belgique. La remorque modulaire basée sur un châssis Henra offre un espace nuit, une cuisine, un réfrigérateur et jusqu'à cinq vélos ; la version de base coûte à partir de 23 000 euros, la version étendue environ 36 000 euros. La masse maximale est de 1 350 kg, avec une autonomie hors réseau allant jusqu'à 48 heures.

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