Dormir en el coche golpea a los hoteles · VanLife Weekly nº 32

La semana pasada pasaron muchas cosas en el mundo de las autocaravanas: en China dormir en coches y campers se ha vuelto tan masivo que la rentabilidad de los hoteles cayó un 8,2 % durante la primera semana de vacaciones; Nissan mostró un camper eléctrico con 410 km de autonomía por 89.900 euros; la ciudad galesa de Llandudno y la brasileña Arraial do Cabo prohibieron casi a la vez pernoctar en autocaravana en el centro; y una estadounidense de 90 años pasó tres meses en una autocaravana y aguantó mejor que su propia hija.

En China dormir en el coche se ha vuelto masivo, y los hoteles lo han notado

Normalmente, el debate «autocaravana contra hotel» se queda en una conversación de internet: viaja demasiado poca gente en camper como para que eso se refleje en los ingresos de alguien. En China esa frontera ya no existe. Durante la primera semana de las vacaciones de verano, la rentabilidad de los hoteles chinos cayó en dos segmentos a la vez: un 8,2 % en el económico y un 7,8 % en el medio, y una de las causas principales que se señalan es el aumento de las pernoctas dentro del propio coche. Y no hablamos solo de campers: en China está muy extendido el formato «chuanche» (床车), un monovolumen o un todocamino corriente en el que los asientos traseros se abaten para formar una cama, y si es eléctrico además mantiene el aire acondicionado toda la noche con la batería de tracción.

Cómo se ve esto sobre el terreno lo muestra la ciudad de Delingha, en la popular ruta turística Qinghai-Gansu: los viajeros duermen en los aparcamientos de los hoteles y usan sus baños y su agua, pero sin alquilar habitación. El gerente de uno de los hoteles dice abiertamente que eso presiona al negocio. La escala la confirman las cifras: en 2025 se matricularon en el país 13.258 autocaravanas y 7.376 caravanas turísticas, un 85,61 % más que el año anterior. La demanda también la impulsan cosas inesperadas: tras el estreno de la película «Al norte del trópico de Cáncer», los espectadores salieron a recorrer los lugares del rodaje en autocaravanas de alquiler, y en la región de Jotán, en Xinjiang, el flujo turístico creció un 14,53 % y el gasto de los turistas un 16,07 %, hasta 5.250 millones de yuanes.

El dinero llegó después al sector. La empresa emergente Squirrel Power, fundada por un antiguo alto directivo de Anker, captó más de 200 millones de yuanes para la caravana «inteligente» Evotrex-PG5: se lanzará en 2027 y partirá de 120.000 dólares. Y la marca Stelato, de la alianza en torno a Huawei, mostró el todocamino G9 con una tienda de techo que se despliega pulsando un botón, por unos 74.000 dólares. Dicho de otro modo, en China crecen a la vez los dos extremos del mercado: la pernocta barata en el coche propio por abajo y los campers de fábrica por arriba. Europa recorrió un camino parecido tras la pandemia, pero allí tardó cinco años, no año y medio.

En breve

• Alemania, campers eléctricos: Nissan y Eifelland presentaron el Interstar-e Relax por 89.900 euros: batería de 87 kWh, hasta 410 km de autonomía, cama de 1,9×1,6 m, nevera de 90 litros y una calefacción que se alimenta de la batería de tracción. Lo importante aquí no es la autonomía, sino que el vehículo ya no necesita una batería auxiliar aparte.
• Eslovenia, renovación: Adria ha renovado por completo su mítica Twin: interior nuevo con el concepto Cabin-Loft, ventana panorámica, serie Select desde 56.990 euros y Supreme desde 63.290 euros.
• Alemania, gama de entrada: Dethleffs ha lanzado la serie Just Van en sustitución de la Globebus Camp: el modelo T5, de 6,98 m sobre Fiat Ducatoⓘ y con batería de litio de 150 Ah de serie, parte de 64.999 euros, menos que su antecesor. Es raro que una generación nueva salga más barata.
• Alemania, novedades técnicas: Pössl ha anunciado el Summit Shine 640 R Evo con cama elevable eléctrica y baño modular desde 59.999 euros.
• Italia, estrenos: Laika ha mostrado la Ecovip Evoluzione sobre base Fiat Ducato: cambio automático y batería de litio, desde 73.990 euros.
• Alemania, feria: el Caravan Salon 2026 se celebrará en Düsseldorf del 28 de agosto al 6 de septiembre: unos 800 expositores en 15 pabellones y entrada de 18 euros entre semana, 20 los fines de semana y 39 el día de la inauguración. Casi todas las novedades de esta semana se verán allí.
• España, infraestructuras: Almería ha encargado el proyecto de su primera gran área para autocaravanas junto al parque Andarax: tres parcelas con 4.096 m² en total, con agua, electricidad, videovigilancia y control de acceso.
• España, norte: el Gobierno de Cantabria ha sacado a licitación un aparcamiento en Liérganes: 27 plazas, unos 600.000 euros y ocho meses de obra desde la firma del contrato.
• Alemania, remolques ligeros: una empresa alemana ha presentado un remolque camper que se despliega en dos minutos y es tan ligero que puede arrastrarlo incluso un coche eléctrico pequeño; todavía no han dado el precio.
• EE. UU., sector: el equipo de la RVIA habló de las prioridades del sector con legisladores de 40 estados en la cumbre legislativa de Chicago, adonde llevó una caravana Winnebagoⓘ 22RBS Thrive.
• EE. UU., generaciones: una encuesta muestra que los viajeros jóvenes eligen el camping por el trato con la gente, no por ahorrar: el 43 % sigue en contacto con quienes conoció en el viaje y el 75 % llama al camping su «tercer lugar». La próxima ocasión: entrada gratuita a los parques nacionales el 25 de agosto.
• Rusia, mercado: ya está a la venta la autocaravana Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026 por 3.509.000 rublos, llave en mano y conducible con carné B.

Adónde ir

Japón occidental, de septiembre a octubre. Japón rara vez aparece en las listas de destinos para autocaravana: da la sensación de que todo está apretado, caro y reservado con mucha antelación. Pero justo ahora el país está completando metódicamente su red de áreas, y en otoño resulta cómodo usarla. La Japan RV Association ha certificado una nueva área para autocaravanas en la ciudad de Unnan, prefectura de Shimane: solo cuatro plazas a 3.500 yenes la noche, pero con servicios y en un punto cómodo para acercarse al gran santuario de Izumo y a Matsue. Más adelante por la costa, en Shimonoseki, el 19 de septiembre abre el camping «Hinoyama Sanroku»: 22 parcelas con vistas al estrecho de Kanmon, de 3.300 a 5.500 yenes la noche. Entre ambos hay aproximadamente un día de camino a lo largo del mar de Japón, y sale una ruta de otoño ya hecha: septiembre quita el bochorno del verano, octubre añade los arces y para entonces el pico turístico japonés ya ha pasado. El formato encaja bien para una pareja en un camper compacto: las carreteras de Shimane son estrechas y las plazas de las áreas se cuentan de una en una, no por decenas. Si llevaba tiempo mirando Japón sin entender cómo ir allí sin hoteles, empiece por esta combinación.

Cuidado

• Gales y Brasil, próximas semanas: el consejo del condado de Conwy ha propuesto prohibir la pernocta de autocaravanas en Abbey Road, en Llandudno, desde medianoche hasta las 8 de la mañana, y en la brasileña Arraial do Cabo a partir del 1 de septiembre las autocaravanas no podrán quedarse en el aparcamiento municipal: a quien entre se le controlará en un puesto junto al Pórtico y solo pasarán quienes tengan reserva en un camping. Si su ruta pasa por estas ciudades, busque sitio con antelación; en Llandudno las alegaciones al proyecto se admiten hasta el 28 de agosto, y este es uno de esos casos en los que su voz todavía cuenta.
• Países Bajos, Canadá y Portugal, fenómenos naturales: junto a la frontera neerlandesa-alemana un incendio forestal arrasó 21 hectáreas y obligó a evacuar un camping con 300 personas; en el parque canadiense de Bear Creek los campistas seguían tranquilamente de vacaciones a seis kilómetros de un incendio de 1.139 hectáreas, con 2.648 inmuebles bajo orden de evacuación; y en la isla portuguesa de Terceira 67 personas fueron sacadas de una zona de camping por el temporal. No dé por hecho que le van a avisar: suscríbase a las alertas locales de emergencias antes de entrar en la región y tenga siempre localizada una salida alternativa del área.
• Países Bajos y Corea del Sur, fuego en aparcamientos: en Almkerk ardieron ocho campers en una sola tarde en una nave de guarda, y en la ciudad surcoreana de Cheonan un incendio en una fábrica de campers destruyó ocho vehículos y 458 m² de taller. Si deja el vehículo en guarda de invierno o de temporada, pregunte al recinto qué distancia hay entre filas y si existen pasillos para bomberos, y revise en su póliza si cubre los daños por un fuego que salta desde el vehículo de al lado: es un apartado aparte y no está en todas.
• Alemania, robos: en Germering, cerca de Múnich, robaron una autocaravana valorada en unos 40.000 euros directamente de una calle de la ciudad; el robo ocurrió entre el 3 y el 8 de agosto. Como contraste, un propietario de Stolberg-Breinig recuperó su caravana porque llevaba un localizador GPS: la pararon ya en Bélgica y detuvieron a dos personas. Instale un localizador oculto con alimentación propia y un candado mecánico en el enganche: juntos cuestan menos que unas vacaciones perdidas.

Lo bueno para el final

Dos historias que dan ganas de reenviar.

Tres meses en autocaravana con una madre de noventa años. Una estadounidense se fue de viaje largo con su madre Margie, de 90 años, y esperaba tener que ayudarla todo el tiempo. Salió al revés: la madre se levantaba antes que nadie, salía a pasear y llevaba bien los traslados, mientras que la hija se descubría cansándose la primera. En estas historias se suele hablar de la edad con un «a pesar de», y aquí resultó ser un «gracias a»: la vida en un espacio pequeño y con una rutina sencilla le sentó a una persona de noventa años mejor que un piso.

Dos geólogos y el mejor parque del país. El Athenree Hot Springs and Holiday Park, en Nueva Zelanda, ha sido elegido mejor parque vacacional de 2026. Lo compraron en 2020 dos geólogos que no tenían ninguna relación con el turismo, y ganaron no por invertir en instalaciones, sino por lo que los neozelandeses llaman manaakitanga: la hospitalidad entendida como obligación del anfitrión con su huésped. Da gusto que el premio principal del sector no se lo lleve una piscina nueva, sino la forma de hablar con la gente en la entrada.

Preguntas de la semana

¿Por qué dormir en el coche ha golpeado tanto a los hoteles en China?

Ha funcionado la escala. En China está muy extendido el formato «chuanche»: un coche normal con los asientos traseros abatidos en lugar de cama y, si es eléctrico, con el aire acondicionado funcionando toda la noche desde la batería de tracción. Cuando viajan así cientos de miles de personas, se nota en la caja: en la primera semana de las vacaciones de verano la rentabilidad de los hoteles cayó un 8,2 % en el segmento económico y un 7,8 % en el medio. En paralelo crece también el mercado «de verdad»: en 2025 se matricularon en el país 13.258 autocaravanas y 7.376 caravanas, un 85,61 % más que el año anterior.

¿Qué hacer si empieza un incendio forestal cerca del camping?

No esperar a que le avisen. El caso del parque canadiense de Bear Creek es revelador: la gente estaba tranquilamente de vacaciones a seis kilómetros de un fuego que ya había arrasado 1.139 hectáreas y sencillamente no sabía nada. Antes de entrar en una zona boscosa, suscríbase a las alertas locales de emergencias; al llegar al área, mire si hay una segunda salida, y lleve el depósito al menos a la mitad. Hay que poder recoger en cinco minutos, no en una hora: documentos, llaves, teléfonos, medicinas y dinero; lo demás no merece el riesgo.

¿Cuál es la mejor época para ir a Japón en autocaravana?

Septiembre y octubre. Baja el bochorno del verano, pasa el pico turístico japonés y los arces de otoño en la costa occidental son la razón principal para ir justo entonces. Como novedad: el área para autocaravanas junto a la estación de carretera de Unnan (prefectura de Shimane), con cuatro plazas a 3.500 yenes la noche, y el camping «Hinoyama Sanroku» de Shimonoseki, que abre el 19 de septiembre con 22 parcelas con vistas al estrecho de Kanmon, de 3.300 a 5.500 yenes. Tenga en cuenta que las áreas en Japón son diminutas: de cuatro a veinte plazas, no cien, así que reserve con antelación y lleve un vehículo compacto.

¿Es cierto que un camper eléctrico ya puede prescindir de la batería auxiliar?

En los modelos nuevos, sí, y el Nissan Interstar-e Relax lo demuestra: la calefacción y el equipamiento de la zona habitable se alimentan de la batería de tracción de 87 kWh, sin necesidad de un acumulador aparte para la célula. La autonomía llega a 410 km, el precio es de 89.900 euros y el vehículo puede remolcar hasta dos toneladas. La advertencia es evidente: todo el consumo doméstico que haga parado son kilómetros que mañana no recorrerá, así que en una noche fría planifique la recarga en lugar de confiar en lo que quede.

¿Merece la pena poner un localizador GPS en una autocaravana o una caravana?

Merece la pena, y la semana pasada quedó demostrado de forma literal: un propietario de Stolberg-Breinig vio por casualidad su caravana robada en la carretera, la siguió con el localizador y el vehículo fue interceptado ya en Bélgica, con dos detenidos. En cambio, en Germering, cerca de Múnich, robaron de un aparcamiento una autocaravana de 40.000 euros que todavía se busca. Elija un localizador con alimentación propia y escóndalo de forma que no se apague junto con la instalación eléctrica del vehículo; en una caravana añada además un candado mecánico en el enganche: el ladrón busca vehículos que pueda llevarse rápido y en silencio.

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