Dethleffs

Las empresas estadounidenses Lightship y Pebble han iniciado la producción de caravanas eléctricas equipadas con su propio sistema de propulsión. La Lightship AE.1 mide unos 8,2 m y pesa unas 3,2 toneladas, cuenta con una batería de 77 kWh y el sistema TrekDrive que mueve las ruedas y reduce la carga sobre el vehículo tractor. Su precio parte de 157.500 dólares, la planta de Colorado produce unas cinco unidades al mes y la producción hasta el verano de 2027 está agotada. La Pebble Flow mide unos 7,6 m, tiene una batería de 45 kWh y dos motores, y cuesta desde 139.500 dólares; las entregas comenzaron en abril de 2026 y ya se han entregado más de 100 unidades. En 2018 la alemana Dethleffs presentó un concepto similar, el e.home Coco, y en 2021 una Coco cruzó los Alpes a lo largo de 386 km sin recargar en ruta.

Dethleffs ha probado un prototipo de caravana llamado C.Fold, desarrollado para aumentar la autonomía de los coches eléctricos durante el remolque. Las pruebas se realizaron en la región de Algovia con un Volkswagen ID.4 GTX de 77 kWh. Sin remolque, el ID.4 recorre unos 470 km, y con el C.Fold enganchado la autonomía debe mantenerse en al menos 300 km. El prototipo mide 1,65 m de alto y 1,92 m de ancho, utiliza suspensión neumática y carece de chasis convencional. La homologación individual se obtuvo tras corregir el número de chasis, que inicialmente estaba grabado en el lado izquierdo de la lanza en lugar del derecho.

Oortgiese Campers celebra su exposición anual de otoño del 30 de octubre al 1 de noviembre en una superficie de 8000 m² en Baak. Se exhiben nuevos modelos de Etrusco y LMC, además de autocaravanas de alquiler de un año de antigüedad de Dethleffs, Etrusco, Carado, Adria y Bürstner. Quien compre una autocaravana durante la muestra obtiene una plaza gratuita en el almacén de la empresa durante un año, y los descuentos en algunos modelos alcanzan los 8000 €. La exposición abre de 10:00 a 16:00 en Dambroek 16A, Baak.

El fabricante alemán Dethleffs mostró sin anuncio previo en el salón de Birmingham la furgoneta camper Globetrail 641 ES de 6,36 m, con un salón trasero de dos banquetas enfrentadas convertibles en cama doble. El vehículo está homologado para dos personas, carece de banqueta frontal orientada a la marcha e incluye volante a la derecha, cocina Thetford con cuatro fuegos y doble horno, microondas y decoración con la bandera del Reino Unido. La modelo está destinada principalmente al mercado británico; no se ha confirmado si Dethleffs la ofrecerá en otros países, incluida Francia.

La Sunlight IBEX 604D ha sido galardonada con el título de Camper del Año 2027, convirtiéndose en la primera autocaravana en obtener esta distinción desde su creación en 2008. Construida sobre chasis Volkswagen Crafter, la versión con tracción total cuenta con motor de 163 CV y cambio automático; su longitud es ligeramente inferior a 6 metros y su peso máximo autorizado se sitúa por debajo de 3,5 toneladas, lo que permite conducirla con carné de categoría B. El prototipo se presentó en el verano de 2025 y la producción en serie comenzó en mayo de 2026, con precios desde 111.990 euros. La IBEX 604D superó en la final a los modelos Knaus Sky TI, Westfalia Nansen, Dethleffs Just Van y Pilote Galaxy.

Dethleffs lanza una versión de tracción delantera de su autocaravana Globebus Performance sobre la base del Volkswagen Crafter con motor diésel 2.0 TDI. La gama incluye dos configuraciones: la T16 de 6,25 m de largo y la T46 de 6,86 m, ambas con una masa máxima de hasta 3.500 kg, lo que permite conducirlas con el carné B. La T16 parte de 87.190 € y la T46 desde 92.490 €. La variante sin tracción total busca reducir el precio frente a las versiones 4×4 ya disponibles.

La nueva autocaravana Dethleffs XL A 7822-2 se construye sobre chasis Fiat Ducato Maxi de tres ejes y presenta una distribución sin dormitorio trasero convencional: en su lugar hay un salón en forma de U con dos claraboyas panorámicas de 75×105 cm. Las plazas para dormir se trasladan a la capuchina (dos camas individuales de 206×80 y 192×80 cm), mientras que la zona trasera se transforma en una superficie para dormir de 210×206-146 cm. La autocaravana mide 8,56 m de longitud, tiene una masa máxima admisible de 5.400 kg, lo que exige el carné C1. El precio en España es de 136.390 euros con IVA incluido.

Dethleffs presentó en el Caravan Salon 2026 el concepto C.Core de una autocaravana totalmente autosuficiente, con módulos solares que se despliegan como una flor, grandes baterías y un sistema de tratamiento de agua a bordo. Ya existen en el mercado componentes que acercan a las autocaravanas actuales a ese nivel de autonomía: módulos solares de alta tensión Solara Power S con diodos de derivación, la batería de litio Th Energy Bat Pro 325 US de 325 Ah, el sistema modular Ecoflow Power Kit ampliable hasta 45 kWh, el toldo enrollable Ective Solar Shade que produce hasta 4,5 kWh al día y el filtro portátil WM Aquatec UV-aid+ que genera unos 80 litros de agua potable en 10 minutos.

Dethleffs presenta el Graneo A 6823-2 sobre Mercedes-Benz Sprinter 519. Dos camas individuales sobre la cabina, salón en U con ventanas panorámicas detrás. Precio en Alemania desde 169.999 euros.

Dethleffs ha presentado la caravana Summer Edition 730 FKR, dirigida a familias numerosas. El modelo mide 9,45 m de largo y 2,50 m de ancho, con chasis de dos ejes y una longitud de caja de 8,15 m. Su masa en orden de marcha es de 1.829 kg y la masa máxima técnicamente admisible de 2.500 kg, lo que da una carga útil de 671 kg. La distribución incluye una cama francesa de 2×1,55 m en la parte delantera, una litera en la zona central y un amplio salón en U en la parte trasera convertible en cama de 2,30×1,55 m. A partir del otoño, Dethleffs añadirá una litera adicional, aumentando las plazas de siete a ocho. El equipamiento incluye nevera de 137 litros con congelador de 15 litros, calefacción de gas Truma S 5004 de 6 kW, diez tomas de 230 V, dos puertos USB y depósito de agua de 38 litros (15 litros en marcha). El precio de partida es de 40.890 euros en los concesionarios oficiales Dethleffs.

La publicación alemana Promobil ha publicado un resumen de cinco autocaravanas perfiladas estrechas (TI vans) para parejas. Los modelos Giottiline CX 64 y CX 69, Dethleffs Just Van T5, Weinsberg Pepper 580 MEG, Etrusco V 6.8 SCF y Knaus Van TI Plus miden entre 2,14 y 2,20 m de ancho, de 6,38 a 7,47 m de largo, y tienen una masa máxima de 3,5 t. Precios: Giottiline desde 58.700 euros, Dethleffs 64.999 euros, Weinsberg desde 66.990 euros, Etrusco desde 59.499 euros, Knaus desde 89.900 euros. Están basados en Fiat Ducato, Ford Transit o VW Crafter. La Knaus Van TI Plus recibe un nuevo interior y baño giratorio para la temporada 2027.

El distribuidor alemán Caravan-Wendt celebrará su feria de otoño los días 10 y 11 de octubre en sus sedes de Kremmin y Bandenitz. La empresa, que se presenta como el mayor distribuidor de caravanas del norte y este de Alemania, espera más de 7.000 visitantes en una superficie de más de 40.000 metros cuadrados. Se expondrán más de 1.000 vehículos de unos 20 fabricantes, entre ellos Hymer, Fendt, Hobby y Dethleffs, además de una muestra de furgonetas camper de marcas como Pössl, Globecar, Roadcar y Sunlight. Se anuncian descuentos y condiciones especiales en la tienda de accesorios, válidos solo en el recinto, y un programa de entretenimiento.

En la feria Kampeer en Caravan Jaarbeurs se presentaron tres novedades. La autocaravana semintegral Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL mide 7,41 m de largo, 2,33 m de ancho y 3 m de alto, y equipa un Fiat Ducato de 140 CV con cambio automático, aire acondicionado automático, cockpit digital, una batería de litio de 150 Ah con cargador booster de 45 Ah, una ventana panorámica en el techo y un garaje accesible por ambos lados. La caravana Adria Altea Silver Edition 492 PU mide casi 7 m de largo (incluida la lanza) y 2,30 m de ancho, tiene un peso en orden de marcha de 1.175 kg y está pensada para parejas con una cama fija de dos plazas delante y un gran salón en U detrás; la 552 PK mide unos 7,60 m de largo y 2,30 m de ancho, pesa 1.190 kg en orden de marcha y ofrece seis plazas para dormir gracias a una cama fija, literas y una zona de asientos convertible. Ambas caravanas tienen una carga útil estándar de hasta 1.500 kg, y en la 552 PK se puede aumentar a 1.700 kg.

La Lume Ranger gana el título de Caravana del Año, mientras que la Sunlight IBEX 4x4 se lleva el de Autocaravana del Año. El jurado, presidido por Leo Diepemaat, evaluó innovación y facilidad de uso.

Dethleffs ha presentado la autocaravana semiintegrada Just Van T4 basada en el Fiat Ducato. El modelo mide 2,20 m de ancho, 2,73 m de alto y 6,63 m de largo. Cuenta con dos camas individuales en la parte trasera, de 200 × 80 cm y 192 × 75 cm, que se pueden unir para formar una cama de 199 × 160 cm. El baño utiliza una pared giratoria para crear una ducha. El equipamiento de serie incluye un frigorífico de compresor de 131 litros y una calefacción diésel de 6 kW con un calentador de agua de 10 litros. El vehículo de exposición de 2027 tiene un precio de 87.650 euros.

En el Caravan Salon de Düsseldorf, Concorde presentó la nueva clase Centurion con interior de roble moderno, amplio baño con inodoro triturador y faros digitales; el precio parte de aproximadamente 800.000 euros. La marca también cambió de Mastervolt a Victron para los sistemas eléctricos e invirtió 10 millones de euros en un nuevo centro de servicio por su 45 aniversario. Frankia introdujo la Noctra Liner de 8,3 metros con eje tándem y la compacta Neo Liner de 6,99 metros con distribución face-to-face y cama elevable eléctrica para dos personas, mientras que Dethleffs mostró el vehículo conceptual c.core con paneles solares en el toldo, la nueva Graneo sobre Mercedes Sprinter con chasis de 5,5 toneladas y la asequible Just Van.

Un repaso de las novedades del año modelo 2027 en autocaravanas y furgonetas camper ha identificado cinco tendencias clave. Entre ellas se encuentran la Westfalia Columbus Liner de tres pisos con terraza en el techo opcional, furgonetas camper con cama central de Rapido y Campérêve, la La Strada Avanti R con salón trasero y cama eléctrica, y la Bürstner Habiton 6.1 con extensión lateral de carrocería en toda su longitud. También se señalan otras tendencias: ediciones especiales y colores (Laika, Hymer, Eura Mobil), versiones todoterreno (Carado, Sunlight, Pössl), interiores rediseñados (Mobilvetta, Autostar) y nuevos modelos compactos (McLouis, Chausson, Dethleffs, Roller Team).

Según Statens vegvesen, en Noruega hay registradas 67.415 autocaravanas. Hymer encabeza las estadísticas de marcas con 6.545 vehículos, lo que representa el 9,7% de la flota. Le siguen Bürstner (5.595) y Dethleffs (5.538), todas del grupo Hymer. A continuación figuran Challenger (4.323) y Adria (4.263) del grupo Trigano. 51 marcas superan las 100 autocaravanas registradas y en conjunto suman 65.205 unidades, el 96,7% del total. Las 176 marcas restantes tienen 100 o menos vehículos cada una, con un total de 2.210 unidades. Los datos reflejan registros históricos y pueden contener imprecisiones debido a cambios en las prácticas de registro.

La empresa alemana Dethleffs ha presentado la nueva línea premium Graneo. El primer modelo, Graneo A 6823-2, está construido sobre un Mercedes-Benz Sprinter. Precio desde 187.000 dólares, con opciones puede superar los 220.000 dólares. Según la edición española Motor1.com, el precio base en Alemania es de 169.999 euros, con opciones de autonomía 180.466 euros.

El fabricante alemán Dethleffs ha anunciado dos nuevas autocaravanas con capuchina de la serie XL A: la XL A 7822-2 de 8,56 metros y la XL A 6822-2 de 7,30 metros. La capuchina cuenta con dos camas longitudinales separadas de 80 centímetros de ancho y 1,92 y 2,06 metros de largo, con una altura interior de 2,09 metros. Los vehículos se basan en el Fiat Ducato Maxi de 180 CV con chasis de perfil bajo AL-KO y eje tándem, e incluyen doble suelo calefactado y calefacción de agua caliente. Los precios parten de 131.999 euros para la XL A 7822-2 y 121.999 euros para la XL A 6822-2.