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Toyota HiAce

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Toyota Relax Wagon TYPE10: casa rodante con soporte para silla infantil y zona de descanso familiar

El fabricante japonés de casas rodantes Ka-interia Takahashi presentó el Relax Wagon TYPE10 basado en el Toyota HiAce GL. El vehículo para 10 pasajeros cuenta con cuatro filas de asientos que permiten instalar una silla infantil sin desmontaje. Al plegar los asientos se forma un espacio para dormir de 1700×1700 mm. La versión 2WD cuesta desde 5.852.000 yenes.

JP Japan

En Japón presentan una autocaravana con estilo hogareño basada en Toyota Hiace

La empresa japonesa Car Interior Takahashi de Nagano presentó la autocaravana Relax Wagon KAKUKAKU basada en Toyota Hiace. El interior está diseñado como un apartamento tradicional: una zona de comedor en forma de U se convierte en cama, e incluye aire acondicionado, calefactor Webasto, lavabo y nevera. El precio no se ha anunciado y las ventas están previstas solo en Japón.

Vida en furgoneta camper en Filipinas: guía práctica

Filipinas se está convirtiendo en un destino popular para el vanlife, atrayendo a nómadas digitales y viajeros. No existe una prohibición nacional para dormir en furgonetas camper, pero las regulaciones de estacionamiento varían según el municipio. Los costos mensuales de vida oscilan entre 25 000 y 55 000 PHP, incluyendo combustible, comida y ferris. Los vehículos base recomendados para conversión tropical incluyen furgonetas diésel como Toyota HiAce, Nissan Urvan o Mitsubishi L300.

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Crece la demanda de 'marinas terrestres' para guardar autocaravanas grandes en Japón

Toy Factory realizó el evento Motorhome Collection para conmemorar el aniversario de su 'Marina Terrestre'. La instalación resuelve la escasez de estacionamiento para vehículos recreativos grandes.

ZW Zimbabwe

Nissan Caravan NV350 Premium GX vs Toyota HiAce Super GL: comparativa para Zimbabue

En Zimbabue se realizó una comparación de dos modelos populares de autocaravanas: la Nissan Caravan NV350 Premium GX y la Toyota HiAce Super GL. La Nissan Caravan está equipada con un motor diésel de 2.5 L o 2.4 L, mientras que la Toyota HiAce cuenta con un motor diésel de 3.0 L o 2.8 L. La Nissan Caravan ofrece un mejor consumo de combustible (10–12 km/L frente a 9–11 km/L de la Toyota HiAce con motor 3.0 L). La Toyota HiAce Super GL es más cara, pero tiene un mayor valor de reventa y una amplia disponibilidad de piezas, mientras que la Nissan Caravan Premium GX es más barata y ofrece una conducción más cómoda.

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Por qué las furgonetas comerciales y los todoterreno apenas se rediseñan

Las furgonetas comerciales y los SUV con chasis de largueros tienen ciclos de renovación completa de 14 a 20 años o más. Por ejemplo, la Toyota HiAce actual se fabrica desde 2004, y el Land Cruiser 70 desde 1984. Las razones incluyen menor competencia, alta durabilidad, vida útil prolongada (unos 16 años para vehículos comerciales) y mercados más pequeños en comparación con los turismos.

Turistas pagaron $17,000 por una Toyota Hiace que quedó inutilizable en tres semanas

Una pareja estadounidense compró una Toyota Hiace de 29 años con 238,527 km a Discount Campers en Auckland por $17,000. En dos semanas surgieron problemas eléctricos, luego falló el embrague y el motor se sobrecalentó por corrosión del radiador y el sistema de refrigeración. El Tribunal de Controversias de Vehículos Motorizados falló parcialmente a su favor, ordenando al vendedor pagar $3,495 por el reemplazo del motor.

Fuente: RNZ ENG
TW Taiwan

Toyota HIACE: ejemplo de conversión a autocaravana por especialista taiwanés

La empresa taiwanesa «祥曳車輛創意» (Xiangye Vehicle Creativity), con 30 años de experiencia en conversiones de vehículos, presentó un ejemplo de conversión de Toyota HIACE en autocaravana. El plazo de espera para un pedido de este especialista alcanza un año. La empresa tiene su sede en el distrito de Bade, ciudad de Taoyuan.

Revisión Nissan Caravan: espacio interior infinito

El propietario de un Nissan Caravan 2025 en versión Super Long Wide comparte su experiencia. El vehículo se eligió por su rareza: las versiones anchas del Caravan son menos comunes que las equivalentes del Toyota HiAce. Ventajas clave: enorme espacio interior (de pie) y diseño tipo turismo. Desventajas: dificultades de estacionamiento (sin garajes de varios pisos), restricciones en pasos inferiores y alto consumo de combustible (unos 400 km con depósito de 65 L).

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Toy Factory organiza un evento de dos días para propietarios de autocaravanas en Gifu

El principal fabricante japonés de autocaravanas Toy Factory, líder en producción de campers sobre base HiAce y en ventas de FIAT Ducato en Asia-Pacífico, realizará un evento el 30 y 31 de mayo de 2026 en su camping 'Toy no Mori' en Mizunami, prefectura de Gifu. Los asistentes podrán conversar con propietarios reales sobre uso cotidiano, costos de mantenimiento y elección de modelo, además de pernoctar en unidades Ducato y A.I.M. Habrá un taller de silbatos para aves y puestos de comida local con carne de caza.

Autocaravana japonesa sin sobreprecio: minimalismo y libertad al precio de un coche usado

La empresa estadounidense Vanlife Northwest ofrece un kit para convertir la Toyota Hiace en una autocaravana. El kit Space Cabin cuesta 27 000 dólares; la furgoneta se compra por separado (20 000–35 000 dólares). Interior: sofá-cama, dos zonas de cocina, nevera de 12 V, fregadero con bomba, batería auxiliar, mesa modular, cajones de madera maciza, suelo de vinilo, luces LED con USB. Opcional: calefactor diésel Webasto, depósito de aguas grises. El precio total (47 000–62 000 dólares) es inferior al de una autocaravana de marca.

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