Chinesen ersetzen Hotels durch Autos: neuer Wirtschaftstrend bei Camping und Reisen

Laut NEA gab es in China bis zum ersten Quartal 2026 über 21 Millionen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, ein Anstieg von etwa 50 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies hat den Trend zum „Car Camping“ befeuert: Besitzer nutzen ihre E-Autos als mobile Wohnungen und sparen so Hotelkosten. Die IEA berichtet, dass China über 65 % der weltweiten öffentlichen Ladepunkte und über 80 % der Schnellladegeräte stellt. Hersteller wie XPeng und BYD fügen Schlafmodi und V2L-Funktionen zum Kochen und Arbeiten hinzu. Der Markt für Campingzubehör soll laut iiMedia Research bis 2030 72 Milliarden US-Dollar erreichen.

Der größte Wohnmobil-Stellplatz Chinas mit 728 Standardstellplätzen wurde auf dem Parkplatz Nr. 4 in Baili Dujuan, Provinz Guizhou, eröffnet. Ursprünglich als Ausweichparkplatz für die Frühlingsblüte der Rhododendren gebaut, ist der Platz nun ganzjährig für 20 Yuan pro Tag (Standard) bzw. 38 Yuan (VIP) nutzbar. 2025 wurden 54.500 Wohnmobile und 151.400 Zeltcamper gezählt. Die lokalen Behörden haben auf Besucherwünsche reagiert und die Infrastruktur (Strom, Wasser, Duschen) verbessert, ohne ein externes Management zu beauftragen.

Neun chinesische Ministerien, darunter Handel, Kultur und Tourismus sowie Finanzen, haben eine gemeinsame Mitteilung über Maßnahmen zur Belebung des Automobil-Ersatzteilmarktes veröffentlicht. Der Plan umfasst den Bau hochwertiger Wohnmobil-Stellplätze in der Nähe von Touristenattraktionen und Städten, die Verbesserung der Versorgung (Strom, Wasser) und des medizinischen Rettungsdienstes sowie die Optimierung der Beschilderung. Es werden auch touristische Routen entwickelt, die Sportveranstaltungen mit Reisen verbinden, wie die Premium-Routen 'Reisen Sie den Wettbewerben folgend'.

Eine 7-tägige Wohnmobil-Route für den Lushan-Berg (Jiangxi) im Mai 2026 wurde beschrieben. Die Rundstrecke beginnt und endet in Nanchang und umfasst 800–1000 km. Das Budget pro Person beträgt 2500–4000 Yuan (inklusive Treibstoff, Verpflegung, Unterkunft und Eintrittskarten). Hauptrisiken sind die schwierige Buchung der Fahrzeug-Einfahrtserlaubnis und Fahrgefahren bei Nebel.

Dongfeng Fengxing hat den 2025 Lingzhi New Energy zu einem Einstiegspreis von 8,99 Mio. Yuan (nach zeitlich begrenztem Umtausch: ab 9,98 Mio. Yuan) auf den Markt gebracht. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 3 m, eine Länge von über 5 m und bietet eine reine Elektroversion (Reichweite 420 km, Schnellladung 35 Min.) und eine Version mit erweiterter Reichweite (Gesamtreichweite 1023 km). Das Ladevolumen beträgt 4,3 m³, die Rücksitze lassen sich zu einem Doppelbett umklappen. Die reinen Elektrokosten betragen 0,08 Yuan pro km, günstiger als die U-Bahn.

Der AITO M6 (ab 259.800 Yuan) und der M7 (ab 279.800 Yuan) bieten unterschiedliche Kompromisse fürs Camping. Der M6 hat ein flaches Bett von 2282 mm, 48 Staufächer und einen 202-Liter-Frontkofferraum. Der M7 bietet bis zu 2252 Liter Laderaum und eine Sechssitzer-Option, aber die Rücksitze lassen sich nicht flach umklappen. Der Preisunterschied beträgt bis zu 40.000 Yuan.