Chineses substituem hotéis por carros: nova tendência económica em camping e viagens

De acordo com a NEA, a China tinha mais de 21 milhões de pontos de carregamento para veículos elétricos no primeiro trimestre de 2026, um aumento de cerca de 50% em relação ao ano anterior. Isso impulsionou a tendência de 'car camping': proprietários usam seus VEs como casas móveis, economizando em hotéis. A AIE relata que a China responde por mais de 65% dos pontos de carregamento públicos globais e mais de 80% dos carregadores rápidos. Fabricantes como XPeng e BYD adicionam modos de sono e funções V2L para cozinhar e trabalhar. O mercado de acessórios para camping deve atingir US$ 72 bilhões até 2030, segundo a iiMedia Research.

A maior base de autocaravanas da China, com 728 vagas padrão, foi inaugurada no Estacionamento n.º 4 em Baili Dujuan, província de Guizhou. Originalmente construído como estacionamento extra para a floração primaveril dos rododendros, o local agora funciona o ano todo a 20 yuans por dia por vaga padrão e 38 yuans por VIP. Em 2025, a base recebeu 54 500 autocaravanas e 151 400 campistas com tenda. As autoridades locais melhoraram os serviços públicos e adicionaram chuveiros após pedidos dos visitantes, sem terceirizar a gestão.

Nove ministérios chineses, incluindo Comércio, Cultura e Turismo, e Finanças, emitiram um aviso conjunto sobre medidas para estimular o mercado de pós-venda automotivo. O plano prevê a construção de parques de autocaravanas de alta qualidade perto de atrações turísticas e cidades, a melhoria dos serviços (eletricidade, água) e assistência médica, e a otimização da sinalização. Também serão desenvolvidas rotas turísticas que ligam eventos desportivos a viagens, como as rotas premium 'Viaje seguindo as competições'.

Um itinerário de 7 dias para autocaravanas na montanha Lushan (Jiangxi) em maio de 2026 foi delineado. O circuito começa e termina em Nanchang, cobrindo 800–1000 km. O orçamento por pessoa é de 2500–4000 yuans (incluindo combustível, refeições, alojamento e bilhetes). Os principais riscos incluem a dificuldade de reservar a permissão de entrada para veículos e os perigos de conduzir com nevoeiro.

A Dongfeng Fengxing lançou o Lingzhi New Energy 2025 com preço inicial de 8,99 milhões de yuans (após troca limitada: a partir de 9,98 milhões). O veículo tem distância entre eixos de 3 m, mais de 5 m de comprimento, e oferece versão elétrica pura (autonomia 420 km, carga rápida 35 min) e versão de autonomia estendida (autonomia combinada 1023 km). O volume de carga é de 4,3 m³, os bancos traseiros dobram em cama de casal. O custo elétrico puro é de 0,08 yuans por km, mais barato que o metrô.

O AITO M6 (a partir de 259.800 yuans) e o M7 (a partir de 279.800 yuans) oferecem diferentes compromissos para camping. O M6 possui cama plana de 2282 mm, 48 compartimentos de armazenamento e porta-malas dianteiro de 202 litros. O M7 oferece até 2252 litros de espaço de carga e opção de seis lugares, mas os bancos traseiros não ficam totalmente planos. A diferença de preço chega a 40.000 yuans.