Ford E-Transit

A empresa polaca Wavecamper lançou a autocaravana Flex E-Line baseada na Ford E-Transit Custom. Oferece tração traseira ou integral, até 380 km de autonomia, desde 102.900 euros.

No dia 17 de julho, abriu em Guiyang a Exposição de Autocaravanas Guizhou RV Life 2026, patrocinada pela JMC. O espaço de 15.000 m² exibiu mais de 100 autocaravanas de 40 marcas, atraindo mais de 20.000 visitantes. A JMC apresentou a sua linha completa de furgões ligeiros: New Transit, Transit T8, Fushun, E-Transit, E-Fushun. A empresa detém 53,8% do mercado chinês de autocaravanas e 62,5% do mercado de campers, com mais de 1,3 milhões de utilizadores globais.

Uma análise de oito campers de fábrica para viagens de verão, do Dacia Jogger por 18.940 euros ao Ford Transit Custom Nugget por 85.500 euros. Os modelos variam em tamanho e equipamento.

O mercado de furgonetas camper elétricas na Espanha passou de promessas a realidade com modelos disponíveis em concessionárias. São apresentados o Volkswagen ID. Buzz, Mercedes-Benz EQV, Ford E-Transit e a plataforma Stellantis (Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert, Opel Vivaro-e). O peso adicional da conversão camper (300–500 kg) reduz a autonomia real em 20–30% em relação aos valores WLTP. Estão disponíveis subsídios do programa MOVES (até vários milhares de euros), isenção do imposto de matrícula e reduções de até 75% no imposto veicular.

Desde maio de 2026, a Alemanha aceita candidaturas para subsídios a veículos elétricos novos, incluindo autocaravanas da classe M1 até 3,5 t. O apoio varia entre 3.000 e 6.000 euros, com valores mais altos para famílias com rendimento até 90.000 euros. Modelos elegíveis: Volkswagen ID. Buzz California, Ford E-Transit Camper e Mercedes-Benz eSprinter Camper. Condições: veículo novo, uso mínimo de três anos e autocaravana abaixo de 3,5 t.

Um estudo europeu, com participação do projeto neerlandês SolarMoves (TNO, Lightyear), mostrou que painéis solares integrados (VIPV) podem reduzir o estresse de recarga em autocaravanas elétricas. Um teste com Ford E-Transit no verão rendeu cerca de 10 km extras por dia, e em reboques grandes até 50 km diários. Contudo, os autores ressaltam que VIPV não substitui a infraestrutura de recarga, mas a complementa, especialmente em regiões ensolaradas.

A Ford lançou nos Países Baixos a carrinha elétrica Transit City, baseada na chinesa JMC E-Fushun. Estão disponíveis três versões de carroçaria: L1H1, L2H2 e chassis cabina L2. Todas as versões partilham um motor elétrico de 150 cv e uma bateria LFP de 56 kWh, com uma autonomia até 254 km. O preço inicial é de 29.900 euros para o chassis cabina, abaixo do E-Transit Custom (a partir de 44.390 euros).

Um leitor chamado Antoine comprou em leilão uma van elétrica Ford E-Transit 2022 usada para conversão em camper. O modelo L2H2 com Peso Bruto Total de 3,5 toneladas e bateria de 75 kWh foi adquirido por €16.224, enquanto um novo partia de €57.655. Sua altura de 2,7 metros com bagageiro limita o acesso a algumas estações de carregamento, e o orçamento planejado para a conversão é de cerca de €14.000.

A Winnebago revelou seu primeiro veículo recreativo totalmente elétrico, o eRV2. Baseado no Ford e-Transit, oferece autonomia de 280 km e possui 900 W de painéis solares. O interior inclui cozinha, banheiro e cama de casal.