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Teste de nove baterias de lítio para autocaravanas: apenas a vencedora obteve 'muito bom'

21.08.2026 16:00 1 min 1 fonte ENG
PROMOBIL DEU
Teste de nove baterias de lítio para autocaravanas: apenas a vencedora obteve 'muito bom'
© Ingolf Pompe

A revista Promobil testou nove baterias de LiFePO₄ em caixa DIN para autocaravanas. A vencedora foi a Super B Epsilon 150 Ah com 91/100 pontos ('muito bom'), destacando-se pela alta corrente de descarga contínua (200 A) e design bem pensado. A recomendação de compra foi para a Wattstunde Nova Core 180Ah (76/100, 'bom'). A maioria dos modelos apresentou deficiências: algumas tinham capacidade real inferior, outras problemas de carga em congelamento e várias não tinham proteção por senha nos aplicativos.

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Teste de nove baterias de lítio para autocaravanas: apenas a vencedora obteve 'muito bom'

21.08.2026 PROMOBIL DEU Fonte original
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A LiTime lançou uma série de baterias LiFePO4 projetadas para instalação sob o assento em autocaravanas e campervans europeias. Em maio, apresentou o modelo H168 com 168 mm de altura, permitindo a substituição de baterias de chumbo sem alterar o layout interno. A série oferece três capacidades: 100 Ah (11,15 kg), 140 Ah e 320 Ah, todas com monitoramento Bluetooth e certificações ECE-R10, CE, RoHS, UN38.3, FCC.

A IMTEST testou cinco autocaravanas adequadas para quatro pessoas, incluindo modelos da Hymer, Knaus, Forster, Sunlight e Etrusco. Os preços das autocaravanas testadas variam entre 46.000 e 127.000 euros. Em 2024, foram registados na Alemanha 96.392 veículos de lazer, um aumento de 9,1% em relação ao ano anterior. No primeiro trimestre de 2025, os novos registos caíram 12,9% em termos homólogos, principalmente devido a atrasos nos registos comerciais.

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A revista Promobil realizou um teste comparativo de oito baterias de lítio ferro fosfato (LFP) projetadas para instalação sob o assento em autocaravanas baseadas no Fiat Ducato. As capacidades dos modelos testados variaram de 200 a 350 Ah. A tHEnergy Bat Pro 325 US venceu com 80 de 100 pontos e a classificação 'muito bom'; seu preço é de 1985 euros. O segundo e terceiro lugares ficaram com a Bulltron Polar 350 Ah (76 pontos, 1844 euros) e a Renogy Pro 200 Ah (75 pontos, 1064 euros).

A Bürstner apresentou a Habiton HM/HMX 6.0, uma camper baseada na Mercedes Sprinter com 5,90 m e casa de banho deslizante sobre calhas. Os preços começam em 74.999 euros para a HM 6.0 e 88.999 euros para a HMX 6.0 com tração integral. A HM 6.1, com cama transversal e conceito sem gás, está disponível desde 79.999 euros. Um teto elevatório aquecido opcional acrescenta dois lugares para dormir por 6.990 euros mais 450 euros por isolamento adicional. As sanitas são oferecidas com custo adicional: Porta Potti por 250 euros, sanita seca de separação por 790 euros ou Clesana X1 por 1.290 euros.

A Ahorn Camp apresentou no Caravan Salon de Düsseldorf a sua série especial Eclipse Edition, composta por cinco modelos: uma autocaravana de teto alto e quatro perfilados. A série distingue-se pela pintura da cabine em Pearl Black, jantes de liga leve Renault pretas e decoração interior específica a preto e branco. O T690 Eclipse Edition exposto é um perfilado de 6,99 m sobre chassis Renault Master 2,0 l e 150 cv, com dois lugares de viagem e dois lugares para dormir, camas individuais (199×80 cm e 207×80 cm), cozinha com dois bicos e frigorífico de 89 litros, e uma parede pivotante na casa de banho. O preço começa em 67 390 €, com um preço de salão em Düsseldorf de 75 900 €.

No Salão Caravaning de Düsseldorf, a Ebicos apresentou o Happy Dreamer, um módulo dobrável que transforma uma furgão em camper sem modificações. Feito com painéis de favo de mel de polipropileno e piso de favo de mel de alumínio, pesa cerca de 60 kg e mede 47 x 51 x 11 polegadas quando dobrado. O módulo instala-se na área de carga com calhas e fechos, desliza sobre pernas rebatíveis e oferece espaço para uma cama king-size. O preço começa em 6.250 €; estão previstos acessórios, incluindo uma cozinha deslizante.

A Volkswagen está a oferecer a VW California Beach Camper em leasing privado por 369 euros brutos por mês. As condições do contrato são fixas: 24 meses, 10.000 km por ano, sem entrada. É cobrada uma taxa única de entrega de 1.850 euros brutos (1.100 euros para recolha própria), elevando o custo mensal calculado para cerca de 446 euros (415 euros com recolha própria). O veículo está disponível a partir de fevereiro de 2027 e inclui um motor diesel de 2,0 litros de 110 kW (150 cv), tração dianteira e DSG de 7 velocidades.

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