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Test de neuf batteries au lithium pour camping-cars : seule la gagnante a obtenu « très bien »

21.08.2026 16:00 1 min 1 source ENG
PROMOBIL DEU
Test de neuf batteries au lithium pour camping-cars : seule la gagnante a obtenu « très bien »
© Ingolf Pompe

Le magazine Promobil a testé neuf batteries LiFePO₄ en boîtier DIN pour camping-cars. La gagnante est la Super B Epsilon 150 Ah avec 91/100 points (« très bien »), se distinguant par un courant de décharge continu élevé (200 A) et une conception bien pensée. Le conseil d'achat est la Wattstunde Nova Core 180Ah (76/100, « bien »). La plupart des modèles présentaient des défauts : certains avaient une capacité réelle inférieure, d'autres des problèmes de charge par temps de gel, et plusieurs n'avaient pas de protection par mot de passe dans leurs applications.

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21.08.2026 PROMOBIL DEU Source originale
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LiTime a dévoilé une série de batteries LiFePO4 conçues pour l'installation sous siège dans les camping-cars et fourgons aménagés européens. En mai, le modèle H168 d'une hauteur de 168 mm a été présenté, facilitant le remplacement des batteries au plomb sans modifier l'agencement intérieur. La série propose trois capacités : 100 Ah (11,15 kg), 140 Ah et 320 Ah, toutes avec surveillance Bluetooth et certifications ECE-R10, CE, RoHS, UN38.3, FCC.

IMTEST a testé cinq camping-cars adaptés à quatre personnes, notamment des modèles de Hymer, Knaus, Forster, Sunlight et Etrusco. Les prix des camping-cars testés varient entre 46 000 et 127 000 euros. En 2024, 96 392 véhicules de loisirs ont été immatriculés en Allemagne, soit une augmentation de 9,1 % par rapport à l'année précédente. Au premier trimestre 2025, les immatriculations ont chuté de 12,9 % sur un an, principalement en raison de retards dans les immatriculations commerciales.

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Le magazine Promobil a réalisé un test comparatif de huit batteries lithium fer phosphate (LFP) conçues pour une installation sous le siège dans les camping-cars basés sur le Fiat Ducato. Les capacités des modèles testés variaient de 200 à 350 Ah. La tHEnergy Bat Pro 325 US a remporté le test avec 80 points sur 100 et la mention « très bien » ; son prix est de 1985 euros. Les deuxième et troisième places sont revenues à la Bulltron Polar 350 Ah (76 points, 1844 euros) et à la Renogy Pro 200 Ah (75 points, 1064 euros).

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Bürstner a présenté le Habiton HM/HMX 6.0, un van aménagé sur base Mercedes Sprinter de 5,90 m avec une salle de bain coulissante sur rails. Les prix débutent à 74 999 euros pour le HM 6.0 et 88 999 euros pour le HMX 6.0 à transmission intégrale. Le HM 6.1, avec lit transversal et concept sans gaz, est disponible à partir de 79 999 euros. Un toit relevable chauffant en option ajoute deux couchages pour 6 990 euros, plus 450 euros pour une isolation supplémentaire. Les toilettes sont proposées en option : Porta Potti pour 250 euros, toilette sèche à séparation pour 790 euros ou Clesana X1 pour 1 290 euros.

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Ahorn Camp a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf sa série spéciale Eclipse Edition, composée de cinq modèles : un fourgon et quatre profilés. La série se distingue par une peinture de cabine Pearl Black, des jantes en alliage noir Renault et une décoration intérieure spécifique en noir et blanc. Le T690 Eclipse Edition exposé est un profilé de 6,99 m sur châssis Renault Master 2,0 l 150 ch avec deux places route et deux places nuit, des lits jumeaux (199×80 cm et 207×80 cm), une cuisine avec deux feux et un réfrigérateur de 89 litres, ainsi qu'une paroi pivotante dans le cabinet de toilette. Le tarif débute à 67 390 €, avec un prix salon constaté à Düsseldorf de 75 900 €.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Ebicos a présenté le Happy Dreamer, un module pliable qui transforme un van en camping-car sans modification. Fabriqué en panneaux alvéolaires de polypropylène et plancher alvéolaire en aluminium, il pèse environ 60 kg et mesure 47 x 51 x 11 pouces une fois replié. Le module s'installe dans la zone de chargement à l'aide de rails et de loquets, se déploie sur des pieds rabattables et offre un espace pour un lit king-size. Le prix commence à 6 250 € ; des accessoires, dont une cuisine coulissante, sont prévus.

Volkswagen propose le VW California Beach Camper en location privée à 369 euros bruts par mois. Les conditions du contrat sont fixes : 24 mois, 10 000 km par an, sans apport initial. Des frais de livraison uniques de 1 850 euros bruts s'appliquent (1 100 euros en cas d'enlèvement), portant le coût mensuel calculé à environ 446 euros (415 euros avec enlèvement). Le véhicule est disponible à partir de février 2027 et dispose d'un moteur diesel de 2,0 litres de 110 kW (150 ch), d'une traction avant et d'une boîte DSG à 7 rapports.

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