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Viajantes em autocaravanas e carrinhas camper fazem uma paragem em Logroño, capital de La Rioja. Alguns chegam com a rota decidida, outros improvisam, mas todos usam o veículo como alojamento móvel. A cidade consolida a sua posição como destino para o turismo rodoviário.
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Viajantes em autocaravanas e carrinhas camper fazem uma paragem em Logroño, capital de La Rioja. Alguns chegam com a rota decidida, outros improvisam,...
Viajantes em autocaravanas e carrinhas camper fazem uma paragem em Logroño, capital de La Rioja. Alguns chegam com a rota decidida, outros improvisam, mas todos usam o veículo como alojamento móvel. A cidade consolida a sua posição como destino para o turismo rodoviário.
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Atualizado: 15.08.2026
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Volkswagen mostrou o conceito de camper elétrica ID. California Cruise: 86 kWh e 455 km de autonomia, série em 2028. Chamonix proibiu a pernoita noturna.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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A zona reservada para autocaravanas no estacionamento do Centro Comercial Berceo, em Logroño, esteve completamente ocupada nos últimos dias de 2025 e na passagem de ano. Cerca de trinta veículos em rotação, alguns vindos de Barcelona e Portugal, utilizaram a área, que dispõe de esvaziamento de águas negras e ponto de abastecimento de água. Outros parques de estacionamento da cidade, como o de Las Norias e o recinto feiral, também registaram uma afluência significativa.
Na província de Córdoba (Argentina) foi aberta a primeira rota do país para motorhomes, com 10 paradas gratuitas com água, esgoto e assistência técnica.
A localidade de Linares de Riofrío (província de Salamanca) criou uma nova zona de estacionamento para autocaravanas, localizada atrás do centro de saúde, com pontos de abastecimento de água limpa e descarga de águas residuais. Em junho, a vila acolheu um encontro de caravanistas de Castela e Leão que juntou cerca de 75 veículos. A infraestrutura foi desenvolvida pela câmara municipal em parceria com a Associação Castelhana e Leonesa de Autocaravanistas (Acyla).
No mercado espanhol de usados, a Dacia Dokker continua a ser uma base popular para campers. Os preços de unidades sem transformação variam entre 6.500 e 12.500 euros, enquanto as já convertidas custam entre 11.500 e 18.000 euros. A conversão profissional começa nos 9.750 euros (sem veículo) e um kit removível custa entre 1.450 e 2.300 euros. Como alternativas, há o Dacia Jogger novo com cama (a partir de cerca de 20.900 euros) ou carrinhas compactas usadas (Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Renault Kangoo).
Em Espanha, a popularidade de autocaravanas e caravanas está a crescer, com 372.500 veículos registados. De acordo com Carlos Medina, da Riojavans em Navarrete, o turismo interno aumentou após a pandemia e mais pessoas começaram a viajar desta forma.
A região espanhola de La Rioja está a registar um aumento significativo na popularidade das autocaravanas. As autoridades locais relatam um aumento de turistas que viajam em veículos autónomos, o que impulsiona o desenvolvimento de infraestruturas e serviços para este segmento. Como resultado, estão a ser consideradas medidas para regular o estacionamento e garantir o conforto tanto dos turistas como dos residentes locais.
Os idosos em Espanha e França estão cada vez mais a substituir caravanas antigas por autocaravanas novas, com preços a partir de 70.000 euros. Segundo o organizador do salão de Vigo, a procura cresce entre reformados com poder de compra, o que levou a um aumento das vendas e a problemas de estacionamento. Em Espanha, o setor pede mais infraestruturas, citando França como modelo com regulamentações mais desenvolvidas.
Em Santiago de Compostela, as autocaravanas voltam a transbordar as zonas habilitadas. Os campi universitários e outros espaços urbanos ficam cheios desses veículos, cujos usuários buscam sombra e tranquilidade. Isso ocorre todos os verões, indicando a crescente popularidade desse tipo de turismo.
A Câmara Municipal de Torredembarra cederá à Generalitat o terreno onde se situa a parte principal do parque de autocaravanas para a construção de até 34 habitações dotacionais. A área cedida ultrapassará os 2.000 metros quadrados, mas não abrangerá a totalidade do recinto. O município planeia dedicar a zona mais próxima da linha férrea a novos espaços de estacionamento e procurar um novo terreno para um parque de autocaravanas regulamentado com serviços básicos, uma vez que o atual não os possui. A iniciativa integra o plano da Generalitat para construir 50.000 habitações de arrendamento acessível até 2030.
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