Condutor de 40 anos percorre Tianshan e planalto tibetano em autocarro convertido em motorhome

A Chery apresentou a sua primeira autocaravana construída sobre um chassis de camião ligeiro, o Reve N6 Pro. Baseado na plataforma Sinotruk Howo Tongshuai Pro, possui transmissão automática de 8 velocidades e um depósito de combustível de 200 litros, que proporciona uma autonomia até 1600 km. As dimensões são 5998×2550×3290 mm, permitindo a condução com carta de condução de classe B. O equipamento inclui um depósito de água limpa de 400 litros, um depósito de águas cinzentas de 150 litros, uma bateria de lítio de 25,6 V e 628 Ah (cerca de 16 kWh, expansível para 32 kWh) e painéis solares de 2480 W. O preço recomendado é de 378 000 yuans.

Fabricantes chineses de autocaravanas enfrentam problemas de montagem em cascos grandes: vazamentos, desalinhamento e excesso de peso. Como alternativa ao metal estampado e à fibra de vidro (FRP), propõe-se a termoformagem de chapa grossa. A Zhejiang Liansu, com 12 linhas automatizadas, oferece duas opções: moldagem de uma peça para autocaravanas padrão (até 4×2×1,1 m) e montagem modular para cascos superdimensionados. A moldagem de uma peça em ABS ou PC+ASA elimina vazamentos e reduz pela metade o tempo de ajuste; a versão modular utiliza juntas vedadas e usinagem CNC com precisão de ±0,1 mm.

O fabricante chinês Nomadisen lançou um novo motorhome off-road baseado num chassis Volvo com tração nas seis rodas e cabine dupla. O modelo é equipado com motor diesel e projetado para terrenos acidentados. As vendas devem começar em 2026.

Uma família espanhola de três pessoas viajou de motorhome da Espanha para a China, entrando pela fronteira com a Mongólia. Eles notaram um forte contraste na infraestrutura e nas condições entre os lados chinês e mongol. O vídeo da viagem foi compartilhado em redes sociais chinesas.

No Monte Lu (Jiangxi) durante o verão, acampar e estacionar autocaravanas só é permitido em áreas designadas: o parque de autocaravanas de Gulingzhen (grátis ou 80 yuans/noite com utilidades), o estacionamento de Hanpoko (grátis, sem água nem eletricidade) e os parques de campismo profissionais do sul (entrada cerca de 30 yuans/pessoa). É proibida a entrada na zona protegida central. O bilhete para a área principal custa 160 yuans/pessoa (7 dias), o bilhete de autocarro 80 yuans/pessoa (7 dias). Os melhores locais para observar a Via Láctea são Hanpoko e o Lago Lulin, com mínima poluição luminosa. O melhor horário de observação é das 21h às 2h de junho a agosto. O parque de Gulingzhen requer reserva com 3 dias de antecedência através da conta oficial do WeChat.

O proprietário de um motorhome elétrico caseiro de três rodas ficou preso ao acampar em uma área remota. O incidente ocorreu em uma região selvagem, mas o autor observou que não era uma zona desabitada. Detalhes específicos de local e horário não foram divulgados.