Un quadragénaire parcourt le Tianshan et le plateau tibétain en bus aménagé en camping-car

Chery a présenté son premier camping-car construit sur un châssis de camion léger, le Reve N6 Pro. Basé sur la plateforme Sinotruk Howo Tongshuai Pro, il est équipé d'une boîte automatique à 8 rapports et d'un réservoir de carburant de 200 litres, offrant une autonomie allant jusqu'à 1600 km. Ses dimensions sont de 5998×2550×3290 mm, ce qui permet de le conduire avec un permis de classe B. L'équipement comprend un réservoir d'eau propre de 400 litres, un réservoir d'eaux grises de 150 litres, une batterie lithium de 25,6 V 628 Ah (environ 16 kWh, extensible à 32 kWh) et des panneaux solaires de 2480 W. Le prix recommandé est de 378 000 yuans.

Les fabricants chinois de camping-cars rencontrent des problèmes d'assemblage sur les grandes coques : fuites, désalignement et excès de poids. Comme alternative au métal embouti et à la fibre de verre (FRP), le thermoformage de plaques épaisses est proposé. Zhejiang Liansu, avec 12 lignes automatisées, propose deux options : le moulage d'une seule pièce pour les camping-cars standard (jusqu'à 4×2×1,1 m) et l'assemblage modulaire pour les coques surdimensionnées. Le moulage d'une seule pièce en ABS ou PC+ASA élimine les fuites et réduit de moitié le temps d'ajustement ; la version modulaire utilise des joints étanches et un usinage CNC avec une précision de ±0,1 mm.

Le constructeur chinois Nomadisen a présenté un nouveau camping-car tout-terrain basé sur un châssis Volvo à six roues motrices et cabine double. Le modèle est équipé d'un moteur diesel et conçu pour les terrains difficiles. Les ventes devraient débuter en 2026.

Une famille espagnole de trois personnes a voyagé en camping-car de l'Espagne à la Chine, en entrant par la frontière avec la Mongolie. Ils ont noté un contraste marqué dans les infrastructures et les conditions entre les côtés chinois et mongol. La vidéo de leur voyage a été partagée sur les réseaux sociaux chinois.

Au mont Lu (Jiangxi) pendant l'été, le camping et le stationnement des camping-cars ne sont autorisés que dans les zones désignées : le camping-car de Gulingzhen (gratuit ou 80 yuans/nuit avec services), le parking de Hanpoko (gratuit, sans eau ni électricité) et les campings professionnels du sud (entrée environ 30 yuans/personne). L'entrée dans la zone protégée centrale est interdite. Le billet pour la zone principale coûte 160 yuans/personne (7 jours), le billet de bus navette 80 yuans/personne (7 jours). Les meilleurs endroits pour observer la Voie lactée sont Hanpoko et le lac Lulin, avec une pollution lumineuse minimale. La période d'observation optimale est de 21h à 2h de juin à août. Le camping de Gulingzhen nécessite une réservation 3 jours à l'avance via le compte WeChat officiel.

Le propriétaire d'un camping-car électrique artisanal à trois roues s'est embourbé en camping dans une zone reculée. L'incident s'est produit dans la nature, mais l'auteur a précisé qu'il ne s'agissait pas d'une zone inhabitée. Aucun détail précis sur le lieu ou l'heure n'a été fourni.