Registros de autocaravanas e trailers despencam em 2023; previsão para 2025: 1.361 unidades

De acordo com dados da plataforma CarChart AI da Kaizu Data Lab, abrangendo janeiro de 2016 a junho de 2026, o mercado sul-coreano de autocaravanas e caravanas caiu drasticamente após atingir o pico durante a pandemia de COVID-19. No período pós-pandemia (2023-2025), os registos médios anuais de autocaravanas e caravanas caíram 64,7% em comparação com o período de pico (2020-2022) e 19,9% em relação aos níveis pré-pandemia. Entre 2020 e 2022, os registos atingiram 18.933 unidades (média de 6.311 por ano), um aumento de 127% face a 2016-2019 (11.118 unidades, média de 2.780 por ano). Após a pandemia, a procura caiu: apenas 6.682 unidades foram registadas em 2023-2025 (média de 2.227 por ano). O número de parques de campismo cresceu de 2.367 em 2019 para 4.082 em setembro de 2024, mas os novos registos de parques caíram 33% (de 547 em 2022 para 367 em 2025), e cerca de 60 parques fecham anualmente devido ao excesso de oferta.

O mercado de autocaravanas e caravanas na Coreia do Sul está em forte declínio devido aos veículos elétricos acessíveis Kia PBV. Dados do setor mostram que os preços da maioria das autocaravanas caíram pela metade e as vendas de novos veículos caíram 75% em três anos. O modelo PV5, com equipamento elétrico básico e ar condicionado por 2.000 won por noite, custa cerca de 25 milhões de won, contra 70–80 milhões de won das autocaravanas tradicionais. O número de utilizadores de campismo caiu 13,9% em termos anuais e o mercado encolheu 11,8%.

De acordo com a CarChart, em 2021 foram registrados 7.300 novos campers e caravanas na Coreia do Sul, com valor de mercado de 347,2 bilhões de wones. Em 2025, os registros caíram para 1.361 unidades (queda de 81,4%) e o valor de mercado para 76,4 bilhões de wones (queda de 78%). No primeiro semestre de 2026, apenas 397 unidades foram registradas (123 caravanas e 274 campers). As caravanas foram as mais afetadas, com queda de 87,2% em relação a 2021.

A cidade de Gangneung (Coreia do Sul) realiza de 27 de julho a 31 de agosto operações intensificadas contra o descarte ilegal de lixo em áreas populares de campistas, praias e zonas turísticas. Infratores enfrentam multas.

Em Pohang (Coreia do Sul), dezenas de autocaravanas e caravanas ocupam por longos períodos estacionamentos públicos gratuitos ao longo do rio Hyeongsan e da costa, reduzindo vagas para carros comuns. As autoridades não conseguem controlar eficazmente, mas a partir de 28 de agosto uma emenda legal permite multas de até 1 milhão de wones.

Cidades sul-coreanas transformam o campismo não regulamentado num ativo turístico. Exemplos: estacionamento gratuito para autocaravanas em Namwon, campismo Pyeonghwanuri em Paju e estacionamentos pagos da Lawson no Japão.