Las matriculaciones de autocaravanas y caravanas se desploman en 2023; previsión para 2025: 1.361 unidades

Según datos de la plataforma CarChart AI de Kaizu Data Lab, que cubre de enero de 2016 a junio de 2026, el mercado surcoreano de autocaravanas y caravanas se ha reducido drásticamente tras alcanzar su pico durante la pandemia de COVID-19. En el período pospandémico (2023-2025), las matriculaciones medias anuales de autocaravanas y caravanas cayeron un 64,7% en comparación con el período pico (2020-2022) y un 19,9% respecto a los niveles prepandémicos. Entre 2020 y 2022, las matriculaciones alcanzaron 18.933 unidades (media de 6.311 al año), un 127% más que entre 2016 y 2019 (11.118 unidades, media de 2.780 al año). Tras la pandemia, la demanda se desplomó: solo se matricularon 6.682 unidades en 2023-2025 (media de 2.227 al año). El número de campings creció de 2.367 en 2019 a 4.082 en septiembre de 2024, pero las nuevas inscripciones de campings cayeron un 33% (de 547 en 2022 a 367 en 2025), y unos 60 campings cierran anualmente por exceso de oferta.

El mercado de autocaravanas y caravanas en Corea del Sur sufre una fuerte caída debido a la llegada de los vehículos eléctricos asequibles Kia PBV. Según datos del sector, los precios de la mayoría de las autocaravanas se han reducido a la mitad y las ventas de vehículos nuevos cayeron un 75% en tres años. El modelo PV5, con equipo eléctrico básico y aire acondicionado por 2.000 wones por noche, cuesta unos 25 millones de wones, frente a los 70–80 millones de wones de las autocaravanas tradicionales. El número de usuarios de cámping se redujo un 13,9% interanual y el mercado se contrajo un 11,8%.

Según CarChart, en 2021 se matricularon 7.300 autocaravanas y caravanas en Corea del Sur, con un valor de mercado de 347.200 millones de wones. Para 2025, las matriculaciones cayeron a 1.361 unidades (un descenso del 81,4%) y el valor de mercado se redujo a 76.400 millones de wones (un 78% menos). En el primer semestre de 2026 solo se matricularon 397 unidades (123 caravanas y 274 autocaravanas). Las caravanas fueron las más afectadas, con una caída del 87,2% respecto a 2021.

La ciudad de Gangneung (Corea del Sur) realiza del 27 de julio al 31 de agosto redadas intensivas contra el vertido ilegal de basura en áreas populares de acampada, playas y zonas turísticas. Los infractores se enfrentan a multas.

En Pohang (Corea del Sur), decenas de autocaravanas y caravanas ocupan durante largos períodos estacionamientos públicos gratuitos a lo largo del río Hyeongsan y la costa, reduciendo espacios para autos comunes. Las autoridades no pueden controlarlo eficazmente, pero desde el 28 de agosto una enmienda legal permite multas de hasta 1 millón de wones.

Ciudades surcoreanas convierten el camping no regulado en un activo turístico. Ejemplos: estacionamiento gratuito para autocaravanas en Namwon, camping Pyeonghwanuri en Paju y estacionamientos de pago de Lawson en Japón.