Регистрация кемперов и трейлеров резко сократилась в 2023 году: прогноз на 2025 год — 1361 единица

Согласно данным аналитической платформы CarChart AI от Kaizu Data Lab, за период с января 2016 по июнь 2026 года рынок кемперов и караванов в Южной Корее резко сократился после пика во время пандемии COVID-19. В постковидный период (2023–2025) среднегодовое количество регистраций кемперов и караванов упало на 64,7% по сравнению с пиковым периодом (2020–2022) и на 19,9% по сравнению с доковидным уровнем. В 2020–2022 годах регистрации достигли 18 933 единиц (в среднем 6 311 в год), что на 127% больше, чем в 2016–2019 годах (11 118 единиц, в среднем 2 780 в год). После пандемии спрос резко упал: в 2023–2025 годах зарегистрировано всего 6 682 единицы (в среднем 2 227 в год). Количество кемпингов выросло с 2 367 в 2019 году до 4 082 в сентябре 2024 года, но новые регистрации кемпингов сократились на 33% (с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году), а ежегодно закрывается около 60 кемпингов из-за переизбытка предложения.

Рынок кемперов и караванов в Южной Корее переживает резкий спад из-за появления доступных электромобилей Kia PBV. По данным отрасли, цены на большинство кемперов упали вдвое, а продажи новых жилых авто сократились на 75% за три года. Модель PV5 с базовым электрооборудованием и возможностью использования кондиционера за 2000 вон за ночь стоит около 25 млн вон, тогда как традиционные кемперы — 70–80 млн вон. Число пользователей кемпинга сократилось на 13,9% за год, а рынок — на 11,8%.

По данным CarChart, в 2021 году в Южной Корее было зарегистрировано 7300 новых кемперов и караванов, а объем рынка достиг 347,2 млрд вон. К 2025 году регистрации упали до 1361 единицы (спад на 81,4%), а объем рынка сократился до 76,4 млрд вон (спад на 78%). В первом полугодии 2026 года зарегистрировано всего 397 единиц (123 каравана и 274 кемпера). Спад особенно затронул караваны: их регистрации упали на 87,2% по сравнению с 2021 годом.

Город Каннын (Южная Корея) с 27 июля по 31 августа проводит усиленные рейды по пресечению незаконного выброса мусора в популярных местах стоянки кемперов, на пляжах и в туристических зонах. Нарушителям грозят штрафы по закону об отходах.

В Пхохане (Южная Корея) десятки кемперов и караванов длительно занимают бесплатные парковки вдоль реки Хёнсанган и на побережье, вызывая нехватку мест для обычных автомобилей. Власти не могут эффективно контролировать ситуацию, но с 28 августа вступает в силу поправка к закону, позволяющая эвакуацию и штраф до 1 млн вон.

Южнокорейские города превращают стихийный кемпинг в туристический актив. Примеры: бесплатные парковки для автодомов в Намвоне, кемпинг Пхёнхванури в Паджу и платные стоянки Lawson в Японии.