A 31 de outubro, uma caravana velha estava sozinha num campo de milho junto a uma estrada rural tranquila em Abbotsford, na Colúmbia Britânica. Vizinhos comentaram depois que alguém a tinha recuado cuidadosamente para o campo antes de partir. Assim, a caravana degradada passou a ser o problema de outra pessoa.
Eliminar uma autocaravana velha na província é difícil e dispendioso, pelo que algumas são simplesmente abandonadas em áreas de descanso, em estradas florestais ou em campos de agricultores. Phil Pires, proprietário da Big Phil's Rubbish Removal, disse que as pessoas pensam que as autocaravanas velhas têm valor como sucata, mas não têm. «O único metal é o chassi e, para lá chegar, é preciso desmontar tudo», afirmou. Isso implica cortar o revestimento e o isolamento, separar a fibra de vidro da madeira e do estofo e esvaziar os depósitos de águas cinzentas e negras. Frigoríficos e aparelhos antigos que podem conter amoníaco também exigem manuseamento cuidadoso.
Remover um camper pequeno custa normalmente cerca de 1000 dólares, enquanto as caravanas grandes podem custar vários milhares. Alguns proprietários pagam 200 dólares a uma empresa duvidosa para levar a autocaravana. «Se parece bom demais para ser verdade, normalmente é», disse Pires. Recordou o caso de uma mulher que tentou livrar-se de um barco velho e que, depois de recusar o seu orçamento, o viu abandonado na berma de uma autoestrada em Deroche. A polícia investigou, mas Pires acredita que a mulher não foi acusada.
O sargento da polícia de Abbotsford, Paul Walker, disse que os agentes podem intervir se o veículo for roubado, estiver ligado a um crime ou representar um risco para a segurança pública. Rastrear o número de chassis é complicado porque as pessoas às vezes não atualizam o registo quando vendem. «Na maioria dos casos, estas autocaravanas e veículos abandonados não estão segurados e, muitas vezes, estão sem seguro há muitos anos», disse. Provar quem abandonou uma autocaravana é, nas suas palavras, no mínimo difícil.