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Na noite de 4 para 5 de fevereiro de 2015, duas caravanas foram roubadas das instalações da Campolife em Heinenoord. Os reboques roubados são um Dethleffs 5ET e um Fendt 465 Bianco com placas de licença especificadas.
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Na noite de 4 para 5 de fevereiro de 2015, duas caravanas foram roubadas das instalações da Campolife em Heinenoord. Os reboques roubados são um Dethl...
Na noite de 4 para 5 de fevereiro de 2015, duas caravanas foram roubadas das instalações da Campolife em Heinenoord. Os reboques roubados são um Dethleffs 5ET e um Fendt 465 Bianco com placas de licença especificadas.
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Atualizado: 15.08.2026
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Volkswagen mostrou o conceito de camper elétrica ID. California Cruise: 86 kWh e 455 km de autonomia, série em 2028. Chamonix proibiu a pernoita noturna.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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Uma caravana foi roubada na Conradsweg em Zwartsluis entre sexta e sábado de manhã. A polícia procura testemunhas e pede para ligar para 0900-8844 ou informar sob a referência PL0600_2026413792.
Na noite de segunda para terça-feira, uma caravana Hobby 560 KMFE De Luxe Easy (2006) foi roubada de um estacionamento na Coubertinlaan, em Waalwijk. Os proprietários pedem atenção.
Em Sassenheim, uma caravana se soltou de um carro na Van Pallandtlaan (N208) e acabou na água. Um guincho a recuperou.
Três dias após o grande incêndio na Almeers Caravan Bedrijf em Almere Buiten, o proprietário Ruud Davids olha com cautela para o futuro. Parte do negócio reabrirá na terça-feira. O incêndio começou na sexta-feira por volta do meio-dia, inicialmente três caravanas estavam em chamas. Das 80 a 90 caravanas no local, cerca de metade foi perdida. A causa exata ainda não foi oficialmente determinada; Davids suspeita de um carregador sobrecarregado. Um perito avaliou os danos na segunda-feira, e a remoção das caravanas danificadas está prevista para a próxima semana.
Em Molenhoek, Países Baixos, uma caravana ficou presa novamente na ponte estreita, que já bloqueou o trânsito nove vezes. A ponte tem 2,1 metros de largura e possui sinais oficiais de aviso que proíbem a passagem de caravanas e autocaravanas. Apesar dos avisos, os motoristas continuam tentando atravessá-la, causando danos aos veículos e problemas de trânsito. Desta vez, a caravana pertencia a um casal de Brabante que estava hospedado no camping De Oude Molen em Groesbeek.
Na noite de domingo, uma autocaravana incendiou-se na saída da autoestrada A73 perto de Wijchen. Os bombeiros chegaram rapidamente e controlaram o incêndio, mas o veículo ficou tão danificado que não pôde continuar. Uma empresa de reboque foi chamada para remover a autocaravana danificada. A causa do incêndio ainda é desconhecida.
Uma Airstream International 684 de 2022 foi listada como a caravana mais cara dos Países Baixos, com preço de 149.950 euros, oferecida pelo concessionário Premium Classics em Boxtel. O reboque mede 8,25 metros de comprimento e quase 2,5 metros de largura, com capacidade para quatro pessoas. O equipamento inclui um grande pacote de baterias, painéis solares no teto, sistema combinado de 12 e 230 volts, ar-condicionado, piso aquecido, estofamento em couro, cozinha com três queimadores, banheiro com toalheiro aquecido, duas TVs via satélite e o sistema de manobra EasyDriver.
A diretiva europeia que permite conduzir autocaravanas até 4250 kg com carta de condução B foi adotada em outubro de 2025. No entanto, a sua aplicação só começará em 2029, e as exceções nacionais, como nos Países Baixos, só se aplicam a nível nacional. Os limites técnicos também impedem simplesmente aumentar o peso das autocaravanas existentes.
No sábado, uma caravana ficou presa novamente numa ponte de 2,1 metros de largura em Molenhoek, pela nona vez. Apesar das placas, foi necessário rebocá-la.
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