DFSK na PRJ 2026: Camper Van Delima x Explora, veículos elétricos e anúncio de PHEV

O 4º aniversário da comunidade Campervan Indonesia Priangan Timur foi realizado em Tasikmalaya, Java Ocidental, atraindo centenas de motorhomes de toda a província. O regente de Tasikmalaya lançou oficialmente o evento, destacando o papel da comunidade na promoção do turismo local. Além do encontro, foi organizado um evento de caridade para os moradores locais.

A Karoseri Adiputro lançou uma nova autocaravana para a PO Bagong Pariwisata, anteriormente apresentada no Busworld Southeast Asia 2026. O veículo é construído sobre um chassi Mercedes-Benz OH 1626 Euro 4 com suspensão a ar. O interior inclui beliches, uma minicozinha com máquina de café e frigorífico, uma casa de banho com chuveiro e seis assentos para passageiros com descanso para os pés.

Na Java Central, Indonésia, uma família de quatro pessoas foi encontrada morta dentro da sua tenda. O incidente ocorreu a uma altitude de cerca de 1.823 metros, com nevoeiro espesso a dificultar a remoção dos corpos. A polícia investiga duas hipóteses principais: intoxicação por monóxido de carbono de um fogão a gás usado dentro da tenda, ou intoxicação alimentar. Amostras de alimentos foram recolhidas para análise laboratorial; a investigação continua.

A VinFast lançou o VF MPV 7 montado localmente em sua fábrica em Subang, Java Ocidental, em 20 de maio de 2026. O MPV elétrico de sete lugares possui motor de 201 cv e autonomia de até 450 km (NEDC). Preço com bateria: 420 milhões IDR; com assinatura de bateria a partir de 345 milhões IDR.

Em maio de 2026, o Goalpara Estate Camp (Java Ocidental) começará a alugar motorhomes para viagens ao longo da costa sul de Sukabumi. Os veículos acomodam 4–5 pessoas e incluem banheiro, equipamento de cozinha e áreas de dormir. O preço do aluguel ainda não foi divulgado. Durante o feriado prolongado de maio, o camping atingiu 100% de ocupação.

Na vila de Kopen, Wonogiri, Java Central, foi construída uma casa residencial em forma de ônibus de dois andares Agra Mas. O proprietário Supardi, passageiro frequente desse ônibus, gastou cerca de 125 milhões de rúpias em duas edificações: uma principal (4×5×13 m) e uma menor, mantendo espaço para garagem. O projeto está 50–60% concluído, utiliza pneus reais e possui inscrições identificadoras, incluindo placas.