🇮🇩 Indonésia — notícias vanlife

Uma publicação da Indonésia listou nove modelos populares no mercado local como base para conversão em camper. A lista inclui Daihatsu Gran Max, Suzuki Carry, Toyota Hiace, Isuzu Traga, Nissan Evalia, Mitsubishi L300, Hyundai H-1, KIA Travello e Pregio, e DFSK Gelora. Os critérios principais de seleção são habitáculo amplo, motor resistente e disponibilidade de peças. Para orçamentos limitados recomendam-se Gran Max e Carry, enquanto Hiace e H-1 se adequam a famílias numerosas. O DFSK Gelora E é oferecido em versão elétrica.

O festival Fun Campervan Bregasbakalang realizou-se no parque de campismo de Buper Mentek, em Watukumpul (Pemalang, Java Central), de 24 a 25 de outubro de 2026, com a presença de centenas de campers modificados. Os participantes vieram de Brebes, Tegal, Slawi, Pekalongan, Batang, Semarang e Jepara. O evento de dois dias e uma noite incluiu um palco musical, uma sessão de ginástica em massa e um sorteio cujo prémio principal foi um toldo e uma tenda Altrex Elipta. Os organizadores afirmaram que o encontro visava promover o turismo natural em Buper Mentek e reforçar os laços dentro da comunidade Bregasbakalang.

Na área de Puncak, regência de Bogor, a mais de 1.000 metros de altitude, o Caravan Taman Safari Lodge oferece hospedagem em caravanas fixas. O local de 4–5 hectares possui unidades de 17,5–19 metros quadrados com cama de casal e beliche, para até quatro adultos; cada uma inclui chuveiro com água quente, TV, Wi-Fi, frigobar e terraço, sem necessidade de ar-condicionado devido às temperaturas noturnas de 15–20°C. As tarifas variam de Rp 600.000 a Rp 1.350.000 durante a semana e até Rp 2.295.000 na alta temporada, com café da manhã incluído; os hóspedes recebem desconto nos ingressos do Taman Safari Indonesia, com preço de Rp 170.000 por pessoa para dois dias consecutivos.

Em Bandung, Java Ocidental, Yoga Mulyantono, de 62 anos, apresentou um Daihatsu Espass de 1996 transformado numa autocaravana de seis rodas. A modificação levou cerca de quatro meses na sua oficina caseira: a carroçaria foi alongada em 70 cm, foram adicionadas duas rodas extra, o interior foi revestido com caixas de madeira, os bancos traseiros foram removidos, um armário de cozinha foi instalado e o CDI foi substituído, mantendo-se o motor de série. O veículo foi comprado em 2021 por 19 milhões de rupias indonésias, e os custos de modificação atingiram cerca de 40 milhões de rupias indonésias. A autocaravana é usada como carro de exposição e já viajou para Bogor, Ciater, Monte Ciremai, Pengalengan, Ciwidey, Tasikmalaya, Purworejo e Yogyakarta.

Uma camper van é um veículo modificado para servir como transporte e acomodação temporária, com cama, armazenamento, área de cozinha e fonte de energia conforme o tamanho e o projeto. O artigo da Auto2000 afirma que esses veículos são usados em viagens longas, passeios na natureza e camping, e cita a Toyota Rangga com caçamba aberta como possível base para conversão em camper. As modificações devem considerar segurança, peso adicional, distribuição de carga, dimensões do veículo e regulamentação aplicável.

Imam Sugalih, 49 anos, de Malang, viaja pelo Sudeste Asiático com a esposa Aisah e a filha mais nova Hafiza Khaira Lubna Sugalih numa Toyota Hiace Commuter 4×4 modificada. A família partiu em agosto, passou por Kalimantan, Brunei e Sabah e está atualmente em Muara Jawa, Kalimantan Oriental, à espera de autorizações para enviar a camper van em contentor para a Península Malaia. Imam estima que a próxima etapa, que abrange a Península Malaia, Singapura, Laos, Tailândia e Camboja, custará cerca de 250 milhões de rupias indonésias. Mianmar e o Vietname estão excluídos da rota devido à situação política e às dificuldades na obtenção de autorizações para veículos estrangeiros.

O veículo Media Indonesia publicou uma lista de 12 modelos de carros usados populares para conversão em camper na Indonésia. A lista inclui Daihatsu Gran Max (60.000.000–110.000.000 rupias indonésias), Suzuki APV (55.000.000–105.000.000), Daihatsu Luxio (80.000.000–140.000.000), Toyota HiAce Commuter (180.000.000–320.000.000), Isuzu Elf (90.000.000–200.000.000), Kia Travello/Pregio (45.000.000–85.000.000), Hyundai H-1 (110.000.000–240.000.000), Nissan Evalia (70.000.000–115.000.000), Toyota Alphard de primeira geração (120.000.000–170.000.000), Honda Freed (110.000.000–165.000.000), Mitsubishi L300 Star Wagon (40.000.000–80.000.000) e Suzuki Carry Futura (35.000.000–65.000.000). Os preços estão em rupias indonésias e podem variar conforme o ano, o estado e a localização.

Para o MotoGP Mandalika 2026, são oferecidas autocaravanas VIP por 10 a 15 milhões de rupias indonésias por noite, dependendo da especificação e da ocupação de até quatro pessoas. O serviço inclui traslado do aeroporto, city tour a destinos como a região de Rinjani, console PlayStation e chef privado que prepara café da manhã em estilo churrasco. As autocaravanas têm permissão para entrar na área interna do circuito, no setor Tapal Kuda, permitindo assistir à corrida de dentro do veículo.

ITDC organiza campismo oficial em Kuta Beach Park para o MotoGP Mandalika 2026. Preços: de 750 mil rúpias por tenda tipo cúpula a 10–15 milhões por autocaravana VIP.

O IDN Times informa que, ao planejar uma viagem em família de autocaravana, é importante evitar um itinerário muito cheio, excesso de bagagem e negligência com a manutenção do veículo. Recomenda-se considerar distâncias, condições da estrada e tempo de descanso, além de verificar pneus, freios, óleo, bateria e sistemas elétricos antes de partir. Escolha locais de pernoite apenas em áreas autorizadas e equipadas, e não dirija em mau tempo ou quando o motorista estiver cansado.

Viajar de autocaravana exige uma preparação diferente da de umas férias normais, especialmente com crianças. Para uma primeira viagem, recomenda-se escolher rotas curtas com acesso fácil e locais de pernoite oficiais perto de supermercados, unidades de saúde ou oficinas. Leve apenas o essencial, verifique o estado do veículo, compreenda as suas dimensões e manuseamento, e reserve tempo para descansar e evitar um itinerário demasiado preenchido.

Três áreas em Java Ocidental foram identificadas como adequadas para viagens em família com autocaravana: Bandung Norte, Ciwidey e Puncak na regência de Bogor. As considerações principais incluem acesso para veículos, segurança, saneamento, áreas para pernoite, clima e regulamentos locais. Essas áreas oferecem ar fresco, colinas, plantações e campings, mas Puncak pode ter congestionamento de trânsito nos fins de semana, e é proibido pernoitar em espaços públicos.

A viajante Mimi Campervan Girl, enquanto viajava de autocaravana por Kalimantan e Sulawesi, enfrentou dificuldades para obter diesel. Ela disse que fez amizade com motoristas de caminhão, que a ajudam a furar filas nos postos de gasolina e compartilham combustível reserva. Ela também alertou sobre o risco de comprar combustível de baixa qualidade de vendedores particulares, que pode estar diluído com querosene.

No GIIAS 2026, a Baze apresentou uma conversão em motorhome do Toyota Rangga. O veículo possui áreas de dormir, cozinha, banheiro e sistema elétrico alimentado por painéis solares, tomada elétrica e bateria externa.

No GIIAS 2026, a Isuzu, em conjunto com a Jajago Keliling Indonesia e a carroçadora Delima Mandiri, apresentou a autocaravana Komo baseada no camião ELF NLR B. O veículo possui um motor diesel de 120 cv, transmissão manual de 6 velocidades, sistema de armazenamento de energia BLUETTI de 7.800 Wh e painéis solares de 1.000 W. Os criadores, o casal John e Rihana, construíram a sua quarta autocaravana, adaptada para viagens longas pela Indonésia.

No GIIAS 2026, a Isuzu apresentou a camper Komo baseada no caminhão ELF NLR B, criada com Jajago Keliling Indonesia e a carroçadora Delima Mandiri. Tem diesel de 120 cv e sistema autônomo de 7800 Wh.

No Salão Internacional do Automóvel Gaikindo (GIIAS) 2026 em Tangerang, um Isuzu Elf NLR foi convertido em camper. O projeto demonstra o potencial de modificação de veículos comerciais. O chassi mede 4.700 mm de comprimento, 1.835 mm de largura e 2.205 mm de altura, facilitando a instalação de um módulo habitável. O motor Common Rail 4JJ1-TC produz 120 PS a 2.600 rpm e torque máximo de 36 kg·m a 1.500 rpm. A Delima Mandiri e a Jajago colaboraram na construção do camper.

Na GIIAS 2026, a Baze mostrou dois motorhomes baseados no Toyota Hilux Rangga e um Hiace. Um motorhome totalmente equipado custa 899 milhões de rupias indonésias e o processo de conversão leva 60 dias.

No GIIAS 2026, a Isuzu mostrou o motorhome Komo baseado no ELF NLR e um salão móvel sobre Traga. Criados com Delima Mandiri e JAJAGO, demonstram a flexibilidade dos veículos comerciais.

A viajante Rahmi Syofia, conhecida como Mimi Campervan, enfrentou dificuldades ao percorrer Kalimantan e Celebes numa Hyundai H-1 modificada como autocaravana. Num posto de combustível em Kalimantan Oriental, foi-lhe negada a compra de gasóleo subsidiado por não ter o cartão Brizzi associado à viatura. Também relatou custos elevados de ferry (até 3,6 milhões de rupias) e alegadas cobranças ilegais.