Le 17 juillet, le salon Guizhou RV Life Exhibition 2026 a ouvert ses portes à Guiyang, sponsorisé par JMC. Sur 15 000 m², plus de 100 camping-cars de 40 marques étaient exposés, attirant plus de 20 000 visiteurs. JMC a présenté toute sa gamme de fourgons légers : New Transit, Transit T8, Fushun, E-Transit, E-Fushun. L'entreprise détient 53,8 % du marché chinois des camping-cars et 62,5 % du marché des fourgons aménagés, avec plus de 1,3 million d'utilisateurs dans le monde.
Ford E-Transit
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Le marché des fourgons aménagés électriques en Espagne est passé des concepts aux ventes réelles. Sont présentés le Volkswagen ID. Buzz, le Mercedes-Benz EQV, le Ford E-Transit et la plateforme Stellantis (Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert, Opel Vivaro-e). Le poids supplémentaire de l'aménagement (300–500 kg) réduit l'autonomie réelle de 20 à 30 % par rapport aux valeurs WLTP. Des subventions du programme MOVES (jusqu'à plusieurs milliers d'euros), une exonération de la taxe d'immatriculation et des réductions allant jusqu'à 75 % de la taxe sur les véhicules sont disponibles.
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Un aperçu de huit camping-cars d'usine pour les voyages d'été, du Dacia Jogger à 18 940 euros au Ford Transit Custom Nugget à 85 500 euros. Les modèles varient en taille et en équipement.
Sources :
Depuis mai 2026, l'Allemagne accepte les demandes de subventions pour les nouveaux véhicules électriques, y compris les camping-cars de classe M1 de moins de 3,5 t. L'aide varie de 3 000 à 6 000 euros, avec des montants plus élevés pour les ménages dont le revenu atteint 90 000 euros. Modèles éligibles : Volkswagen ID. Buzz California, Ford E-Transit Camper et Mercedes-Benz eSprinter Camper. Conditions : véhicule neuf, utilisation minimale de trois ans et camping-car de moins de 3,5 t.
Une étude européenne, avec la participation du projet néerlandais SolarMoves (TNO, Lightyear), montre que les panneaux solaires intégrés (VIPV) peuvent réduire le stress de recharge des camping-cars électriques. Un test sur un Ford E-Transit en été a apporté environ 10 km supplémentaires par jour, et jusqu'à 50 km par jour pour les grandes remorques. Les auteurs soulignent que VIPV ne remplace pas l'infrastructure de recharge, mais la complète, surtout dans les régions ensoleillées.
Ford a lancé aux Pays-Bas le fourgon électrique Transit City, basé sur le chinois JMC E-Fushun. Trois carrosseries sont disponibles : L1H1, L2H2 et châssis cabine L2. Toutes les versions partagent un moteur électrique de 150 ch et une batterie LFP de 56 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 254 km. Le prix de départ est de 29 900 euros pour le châssis cabine, bien inférieur à celui du E-Transit Custom (à partir de 44 390 euros).
Un lecteur prénommé Antoine a acheté aux enchères un utilitaire électrique Ford E-Transit d'occasion de 2022 pour l'aménager en fourgon aménagé. Le modèle L2H2 de PTAC 3,5 tonnes avec une batterie de 75 kWh a été acquis pour 16 224 euros, contre un prix neuf démarrant à 57 655 euros. Sa hauteur de 2,70 mètres avec galerie limite l'accès à certaines bornes de recharge, et le budget prévu pour l'aménagement est d'environ 14 000 euros.
Winnebago a dévoilé son premier camping-car entièrement électrique, l'eRV2. Basé sur le Ford e-Transit, il offre une autonomie de 280 km et est équipé de 900 W de panneaux solaires. L'intérieur comprend une cuisine, une salle de bain et un lit double.