AL-KO

Frankia a dévoilé le Noctra Liner 8.3 L, un camping-car haut de gamme de 8,45 mètres de long et 5,5 tonnes, construit sur un châssis Mercedes-Benz Sprinter à trois essieux avec suspension Alko. Le modèle est équipé d'un moteur quatre cylindres de 150 ch associé à une boîte automatique à 9 rapports, d'un réservoir d'eau propre de 180 litres, d'un réservoir d'eaux usées de 150 litres et d'un réservoir de carburant de 92 litres. L'intérieur comprend un salon avec deux canapés face à face, une cuisine avec réfrigérateur à compresseur et plan de travail en pierre artificielle, une salle de bain avec receveur de douche au niveau du sol et un lit escamotable en option portant la capacité de couchage à quatre personnes. Le prix de base débute à 164 000 euros.

Le constructeur allemand Niesmann+Bischoff a présenté une visite vidéo de l'Arto 88. Construit sur un châssis AL-KO double plancher associé au Mercedes Sprinter, l'Arto 88 mesure 9,06 m de long. C'est le plus grand modèle de la gamme Arto, positionné juste en dessous de la série Flair. L'intérieur comprend un salon avec une banquette face route utilisable latéralement, un bloc cuisine, une salle d'eau transformable en douche ou en cabinet de toilette grâce à une cloison coulissante, et une chambre avec des lits jumeaux convertibles en couchage king size. De grands penderies, un double plancher et une vaste soute offrent de nombreux rangements.

La marque de tentes Bardani a présenté sa première caravane pliante, la Summitcruiser, au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht. Le modèle accueille 2 à 4 personnes et offre une hauteur sous plafond de 2,30 m, une tente d'auvent de 3,10 m de profondeur, un auvent détachable de 2,40 m de profondeur, un lit de 2,00 × 1,40 m, un bloc cuisine de série, un tissu All-Season de 220 g/m², des cabines de couchage obscurcies et un châssis AL-KO freiné avec roues de 13 pouces. Le prix de départ est de 12 899 euros ; le système Easy Pack permet d'accéder au coffre à bagages sans déplier la caravane. La première mondiale est visible jusqu'au dimanche 4 octobre dans le hall 11, sur le stand commun de Cabanon et Bardani.

Au salon des véhicules de loisirs, Rapido expose le Distinction i66M, un camping-car intégral sur Mercedes Sprinter avec châssis Al-Ko. Il mesure 7,54 m de long, affiche un PTAC de 4500 kg et une charge utile de 1140 kg. Le tarif de base est de 142 900 € ; le modèle présenté avec options (sellerie cuir Braga, convertisseur 2000 W, plancher chauffant, pack Drive Assist à 4100 €, etc.) est affiché à 152 800 €. L’agencement comprend des lits jumeaux (85×200 cm et 58×200 cm) transformables en lit double, ainsi qu’un lit de cabine électrique (150×191 cm).

Trois premières ont été présentées au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs. Le camping-car semi-intégral Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL mesure 7,41 m de long, 2,33 m de large et 3 m de haut, et dispose d'un Fiat Ducato de 140 ch avec boîte automatique, climatisation automatique, cockpit numérique, d'une batterie lithium de 150 Ah avec chargeur booster de 45 Ah, d'une fenêtre panoramique en toit et d'un garage accessible des deux côtés. La caravane Adria Altea Silver Edition 492 PU mesure près de 7 m de long (timon inclus) et 2,30 m de large, pèse 1 175 kg en ordre de marche et est destinée aux couples avec un lit double fixe à l'avant et un grand salon en U à l'arrière ; la 552 PK mesure environ 7,60 m de long et 2,30 m de large, pèse 1 190 kg en ordre de marche et offre six couchages grâce à un lit fixe, des lits superposés et un coin salon convertible. Les deux caravanes ont une charge utile standard allant jusqu'à 1 500 kg, et la 552 PK peut être portée à 1 700 kg.

Arca a présenté le camping-car America New Deal H 740 GLC, basé sur un Fiat Ducato de 140 ch avec châssis AL-KO et boîte automatique. Le modèle dispose d'un lit central îlot et d'un double plancher abritant un onduleur de 2 000 W et deux batteries lithium de 100 Ah. Une option moteur de 180 ch est disponible pour 2 350 euros supplémentaires. L'équipement de série comprend un panneau solaire de 200 W, un chauffage diesel Truma Combi de 6 kW et un garage d'une capacité maximale de 300 kg.

Pilote a dévoilé sa gamme de camping-cars 2027. Les intégraux Galaxy adoptent une face avant entièrement redessinée avec des projecteurs à LED intégrés dans un large bandeau noir relié à la calandre, et un arrière similaire aux profilés Atlas. La caméra de recul est désormais de série. Le catalogue compte près d'une vingtaine d'intégraux en finitions Expression et Evidence, ainsi que plusieurs versions sur châssis AL-KO, de 7,11 m à 7,97 m. Le modèle compact G690 D sans lit permanent voit son dressing réaménagé avec des étagères modulables et un volume de chargement augmenté de 25 %. Tous les modèles reçoivent des réfrigérateurs à compression et un chauffage hybride Truma Combi 6 DE (diesel/électrique) ; en option, des batteries lithium de 200 ou 300 Ah, un convertisseur de 2 000 W et des panneaux solaires monocristallins de 210 W. Un écran multimédia de 7 pouces est de série.

Au Caravan Salon de Düsseldorf et au salon SVDL, Mobilvetta Design a présenté le camping-car K-Yacht Tekno Design 79. Le modèle mesure 7,56 m de long, repose sur un châssis AL-KO à double plancher homologué en poids lourd avec un PTAC de 4,5 tonnes, et est motorisé par un bloc 2,2 l de 180 ch associé à une boîte automatique. La dotation de série comprend deux panneaux solaires de 200 W, deux batteries lithium de 170 Ah, un onduleur de 2000 W et un chauffage central Alde Diesel à double zone. L’implantation se distingue par une salle d’eau traversante avec lavabo central en pierre acrylique et un lit de 150 x 200 cm.

Le fabricant allemand LMC a mis à jour sa série de caravanes e:dero pour l'année modèle 2027. Le modèle phare 400 C dispose d'un châssis simple essieu AL-KO, d'une longueur de 5,3 mètres, de couchages pour trois personnes et d'un hayon arrière s'ouvrant comme un balcon. Il n'y a pas de salle de bains, de cuisine complète ni de chauffage, mais un petit évier avec pompe 12V et de nombreux rangements. Le poids à vide est de 689 kg, le poids maximal autorisé de 1 100 kg. Les prix commencent à 14 490 € avant options.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, six camping-cars intégraux de l'année modèle 2027 ont été présentés avec des designs non conventionnels. Des fabricants d'Espagne, de France, d'Italie et d'Allemagne s'écartent délibérément du look blanc classique pour se démarquer sur un marché saturé. Parmi les nouveautés : Benimar Amphitryon A981 (à partir de 79 990 euros, Fiat Ducato, 180 ch, longueur 5,98 m), Frankia Noctra Liner 7.6 L (à partir de 157 900 euros, Mercedes-Benz Sprinter, longueur 7,80 m), Mobilvetta K-Yacht Tekno Design (à partir de 144 900 euros, Fiat Ducato, longueur 7,56 m), Mooveo INT-78 QBF Alko (à partir de 88 867 euros, Fiat Ducato, longueur 7,89 m), Pilote Galaxy G740FGJ (à partir de 87 900 euros, Fiat Ducato, longueur 7,59 m) et Roller Team Zefiro 287 (à partir de 86 440 euros, Power Edition à partir de 91 490 euros, Fiat Ducato, 140 ch, longueur 7,45 m).

Laika a présenté le camping-car intégral Kreos Integraal sur Mercedes Sprinter avec châssis AL-KO surbaissé. Design GFG Style, deux coloris, poids total 4500 kg.

AL-KO a présenté le déplace-caravane Mammut Galaxy, d'un poids de 25 kg pour les caravanes simple essieu jusqu'à 2 500 kg avec châssis AL-KO et raccord en U. L'appareil atteint des vitesses supérieures à 1,0 km/h et propose trois modes : précision, standard et boost. Il se commande via une télécommande avec joystick et écran LCD couleur, utilisable dans l'obscurité. Le déplace-caravane est également disponible pour les caravanes double essieu jusqu'à 3 500 kg, franchit des pentes allant jusqu'à 35 % et des obstacles jusqu'à 4 cm. Les options d'alimentation incluent des batteries 18V CAS, PowerXtreme lithium-ion ou Optima BlueTop 75Ah. Il sera exposé au Kampeer en Caravan Jaarbeurs à Utrecht du 30 septembre au 4 octobre.

Georges (76 ans) et Evelyne (74 ans) de Blois sont passés à un fourgon compact après sept camping-cars pour éviter les restrictions sur les véhicules lourds. Ils partagent leurs voyages sur YouTube.

Mooveo a présenté la finition All-in-One Full Alko pour ses camping-cars intégraux. Le modèle INT-78 QBF Alko, sur châssis Alko, dispose d'une batterie lithium de 300 Ah, de deux panneaux solaires de 200 W et d'un onduleur de 2000 W. Le prix débute à 110 362 euros ; des options comme un routeur 4G (1200 euros) et un auvent avec porte-vélos (1500 euros) sont en supplément.

Le fabricant français Beauer a présenté la caravane X6, qui s'étend latéralement sur toute sa largeur une fois installée. Dépliée, elle offre jusqu'à six couchages, deux chambres séparées et un espace de vie avec terrasse. Le châssis AL-KO conserve sa largeur normale en circulation.

AL-KO Vehicle Technology a présenté le système de manœuvre Mammut Galaxy pour caravanes. Il est alimenté par des batteries d'outils de 18 volts de Metabo ou compatibles avec le Cordless Alliance System (CAS). Le poids de base pour les caravanes simple essieu est réduit à 25 kg (7 kg de moins que le modèle précédent). Le système atteint des vitesses supérieures à 1,0 km/h et franchit des pentes allant jusqu'à 35 % pour les caravanes d'environ 1 300 kg et jusqu'à 15 % pour les caravanes double essieu jusqu'à 3 500 kg. Prix : à partir de 2 000 euros pour simple essieu jusqu'à 1 800 kg, à partir de 2 300 euros pour simple essieu jusqu'à 2 500 kg, et 4 300 euros pour double essieu jusqu'à 3 500 kg (PDSF, hors installation et alimentation). Les ventes débuteront au CMT 2027.

Le Bürstner Signature, élu Camping-car de l'année 2026, a été soumis à un premier essai. Le véhicule d'essai est un modèle de présérie affichant moins de 1 000 km, construit sur un châssis Al-Ko avec suspension arrière indépendante, ce qui assure une tenue de route stable. Le châssis est homologué pour 3 650 kg (permis B), avec un moteur de 140 ch et une boîte automatique en option sur le véhicule testé. Le prix de base est juste sous 100 000 € ; la configuration testée sans porte de garage est à 125 000 €, et une configuration similaire dans le configurateur revient à 122 545 €, incluant BPM et frais de livraison. Parmi les caractéristiques : un tiroir réfrigérant de 137 litres, deux feux sous une plaque de verre coulissante, une paroi de douche coulissante et des assises convertibles.

Le fabricant allemand Dethleffs a annoncé deux nouveaux camping-cars à capucine de la série XL A : le XL A 7822-2 de 8,56 mètres et le XL A 6822-2 de 7,30 mètres. La capucine comporte deux lits longitudinaux séparés de 80 centimètres de large et de 1,92 et 2,06 mètres de long, avec une hauteur intérieure de 2,09 mètres. Les véhicules sont basés sur le Fiat Ducato Maxi de 180 ch avec châssis surbaissé AL-KO et essieu tandem, et incluent un double plancher chauffant et un chauffage à eau chaude. Les prix débutent à 131 999 euros pour le XL A 7822-2 et 121 999 euros pour le XL A 6822-2.

Au Caravan Salon Düsseldorf 2026, la société berlinoise Anker Caravan a présenté les caravanes Ankaravan Mini 270 et Eco 350, produites en Turquie. Prix à partir de 10 800 euros pour la Mini 270 et de 16 000 euros pour l'Eco 350.

Tosbiq a présenté la caravane TK 525-New, mesurant 5,25 m de long, 2,16 m de large et 1,97 m de haut. La caravane simple essieu sur châssis AL-KO avec frein et capacité de charge de 1 500 kg comprend un stabilisateur, des amortisseurs et des pieds de support renforcés. De série : fenêtres acryliques à double vitrage, compartiment avant pour deux bouteilles de gaz, meubles en contreplaqué avec revêtement stratifié et tissu anti-taches au plafond. À l'intérieur, le coin repas avant pour six personnes se transforme en lit pour deux adultes et deux enfants, tandis qu'un lit double arrière et une salle de bain avec douche, toilettes à cassette et lavabo complètent l'agencement. La cuisine avec réchaud à gaz deux feux et évier à couvercle en verre sépare les espaces. La caravane peut accueillir jusqu'à six personnes pour la nuit.