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AL-KO (Alois Kober) est un fabricant allemand de châssis de caravane et de remorque, de systèmes d'attelage, de stabilisateurs, de blocages de roue et du système ATC (Automatic Trailer Control) anti-oscillation électronique.
→ Voir le glossaireLaika renouvelle sa gamme Kreos et, à partir de la saison 2026/27, toute la ligne utilisera exclusivement des châssis Mercedes-Benz. Le premier modèle est le Kreos Integrale H 5109 MB, basé sur le Sprinter 417 de 170 ch avec boîte automatique 9G-TRONIC et châssis AL-KO. Il sera présenté au Caravan Salon de Düsseldorf en 2026. Trois nouvelles combinaisons de couleurs extérieures inspirées du sport automobile sont également annoncées.
Le constructeur slovène Adria a dévoilé l'Alpina 2027, qui bénéficie d'une refonte complète de son extérieur, de son intérieur et de ses spécifications techniques. La caravane phare est disponible avec un nouveau châssis AL-KO d'un poids brut maximal de 2300 kg, et les modèles 663 HT, 663 PT et 903 HT offrent un module optionnel Signature Lounge avec dossiers réglables et espace convertible en couchage. La cuisine comprend une plaque combinée avec deux brûleurs à gaz et une zone à induction, tandis que la salle de bains est équipée d'un système de chauffage ALDE. Le modèle fera ses débuts au Caravan Salon de Düsseldorf du 28 août au 6 septembre 2026.
Le constructeur italien Laika a dévoilé le camping-car intégral Kreos H 5109 MB, qui inaugure la nouvelle gamme Kreos, désormais exclusivement basée sur des porteurs Mercedes. Le modèle se distingue par un design extérieur renouvelé, inspiré des voitures de sport, et un niveau d'équipement de série élevé. Le Kreos H 5109 MB repose sur un Mercedes Sprinter 417 avec moteur de 170 ch, boîte automatique 9G-Tronic et châssis Al-Ko. L'équipement de série comprend la climatisation Thermotronic, le système multimédia MBUX avec caméra de recul, le volant en cuir et les sièges pivotants Grand Comfort. L'espace de vie comprend un lit de pavillon (195 x 140 cm), des lits jumeaux (195 x 80 cm), une douche séparée et le système de surveillance LaikaControl. Prix : 173 290 €.
Laika a mis à jour sa gamme Kreos, qui utilisera exclusivement des châssis Mercedes-Benz à partir de la saison 2026/27. Le premier modèle est le Kreos Integrale H 5109 MB, basé sur le Sprinter 417 de 170 ch, avec boîte automatique 9G-Tronic et châssis AL-KO. Il fera ses débuts au Caravan Salon de Düsseldorf en 2026. Trois nouvelles options de couleur extérieure, inspirées des voitures de sport, ont également été introduites.
Bailey a actualisé sa caravane de tourisme populaire Pegasus Black Edition Bologna. Le modèle quatre places à double essieu bénéficie de mises à jour intérieures, notamment la suppression des armoires près du lit, des panneaux en tissu remplaçant les rideaux et une fenêtre supplémentaire. L'équipement de série comprend la construction Alu-Tech, le chauffage Truma Combi 6E, un panneau solaire de 130 W, le contrôle de remorque AL-KO ATC et un chargeur sans fil.
Le magazine PleinAir a testé le camping-car Carthago chic c-line I 4.9 LE sur châssis Mercedes-Benz Sprinter avec cadre AL-KO, sur un itinéraire du lac de Côme à la Valteline. Le véhicule, long d'un peu plus de 7,5 m et large de moins de 230 cm, a montré un bon comportement dans les virages et les montées, mais en raison de sa taille (nécessite un permis C1) il ne peut pas accéder à toutes les routes étroites. Sont soulignés le double plancher chauffant, le garage arrière d'une capacité de 350 kg et le système de fixation des vélos.
AL-KO Vehicle Technology Electronics a lancé le configurateur en ligne ONDA Retrofitting Product Finder pour les camping-cars équipés des systèmes électriques AL-KO VTE, CBE ou Nordelettronica. L'outil identifie un kit de rétrofit qui ajoute la surveillance à distance des batteries et des réservoirs, le suivi GPS, le contrôle de l'éclairage et de la température sans remplacer le câblage existant. Le système est modulaire : l'utilisateur peut commencer par des fonctions de base et ajouter des modules ultérieurement. Le configurateur est déjà disponible sur le site officiel.
Le constructeur italien de camping-cars Laika, filiale du groupe Hymer, a dévoilé son modèle phare mis à jour, le Kreos L 5009. Ce camping-car est construit sur un châssis Fiat Ducato Heavy avec suspension AL-KO AMC ; une version sur Mercedes Sprinter est également disponible. Le prix de départ est de 152 488 euros.
Knaus a dévoilé la nouvelle série Nordwind, positionnée au-dessus de la célèbre Südwind. Le premier modèle, Nordwind 660 PXB, repose sur un châssis à deux essieux AL-KO d'un poids total autorisé de 2500 kg. Il est équipé d'un chauffage à eau Alde Compact 3020, d'une cuisine en L avec plaque à induction et d'un réfrigérateur à compression de 153 litres. Prix de base en Allemagne à partir d'environ 49 000 €.
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Bürstner a dévoilé la nouvelle série Signature SMT de camping-cars semi-intégrés sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Équipé d'un diesel 150 ch, d'une boîte automatique 9 rapports, du système MBUX et d'une salle de bain transformable. Première au Caravan Salon 2026.
Bürstner a dévoilé la nouvelle série Signature, qui propose une approche radicalement nouvelle pour la conception des camping-cars d'environ sept mètres. Le modèle SFT 7.5 est construit sur un châssis Fiat Ducato avec un châssis surbaissé AL-KO et est équipé d'un moteur turbodiesel de 2,2 litres développant 140 ch avec une transmission automatique à 8 rapports. Les solutions intérieures sont empruntées à des modèles plus chers de Niesmann+Bischoff, faisant partie du même groupe Erwin Hymer Group.
Bürstner a présenté le camping-car partiellement intégré Signature sur châssis Mercedes Sprinter. Le modèle est disponible en deux plans : SMT 7.0 avec lits jumeaux et SMT 7.4 avec lit queen à l'arrière. Le prix commence à 94 000 euros, soit environ 14 000 euros de plus que la version sur Fiat Ducato. Le camping-car est 20 cm plus long (7,35 m) mais 4 cm plus bas grâce au châssis à cadre bas Alko, offrant plus de confort et de stabilité. L'équipement comprend une batterie lithium de 150 Ah, des réservoirs d'eau de 200 L et 180 L, et en option des toilettes à réservoir fixe de 120 L et un réservoir de gaz de 50 L. À l'intérieur, groupe de sièges pivotant, lavabo coulissant pour la douche, cuisine avec réfrigérateur tiroir de 140 L et plaque à induction.
Muttiny House a présenté le Fi-Ra, un camping-car sur châssis AL-KO à trois essieux, mesurant 10 m de long, 2,55 m de large et 4 m de haut. Il dispose de deux mezzanines reliées par une passerelle et de grandes surfaces vitrées. Le prix de base est de 45 000 euros, le prix final dépendant des options (domotique, panneaux solaires, systèmes audio).
Bürstner a annoncé le lancement de ses camping-cars de la série Signature sur le châssis Mercedes Sprinter. Auparavant, le modèle n'était disponible que sur Fiat Ducato AL-KO. Le constructeur a publié une vidéo teaser sur Facebook montrant un véhicule partiellement dissimulé. La nouveauté devrait être présentée au salon de Düsseldorf du 28 août au 6 septembre. Deux versions sont attendues : une avec lit central et une avec lits jumeaux. Le prix devrait dépasser les 100 000 euros.
EcoWagon a présenté le modèle Expo+ basé sur le Mercedes-Benz Sprinter. Le camping-car est équipé d'un système de nivellement automatique AL-KO HY4, d'une cuisine entièrement électrique et de toilettes sans eau Clesana. Le système électrique comprend trois batteries lithium de 180 Ah et un panneau solaire de 240 W. Le prix de la version complète est d'environ 145 000 livres.
Le magazine Promobil a publié un aperçu du marché des systèmes de manœuvre (Mover) pour caravanes. Ces appareils permettent de déplacer une remorque sans véhicule tracteur à l'aide d'une télécommande. La comparaison inclut des modèles d'Alko, Obelink, Easydriver, Enduro, Carbest, P1, Fritz Berger, Robot-Trolley et Truma. Les prix varient de 689 € (Obelink Prestige) à 3 685 € (P1 Model S). La plupart des systèmes sont contrôlés par télécommande ; seuls Easydriver et Reich proposent un contrôle par application. Le Robot-Trolley se fixe au timon plutôt qu'aux roues, mais a une capacité de pente limitée (10 %).
AL-KO VTE lance un kit de rétrofit qui permet de connecter et piloter depuis un smartphone les principales fonctions d'un camping-car, sans toucher au câblage existant. Le système s'installe en environ deux heures et est compatible avec les protocoles LIN-BUS, CI-BUS et CAN-BUS, ce qui lui permet de dialoguer avec la majorité des systèmes de chauffage, climatisation et réfrigérateurs déjà installés. Trois kits sont proposés : deux pour les systèmes CBE, un pour les systèmes Nordelettronica. L'installation est réalisée dans les centres clients AL-KO et chez les revendeurs certifiés à travers l'Europe.
Le magazine promobil a comparé cinq systèmes de nivellement automatique pour caravanes qui remplacent le levage manuel. Les systèmes diffèrent par leur fonctionnement : électriques (Alko UP4, Enduro Autosteady, Knott KLS), hydrauliques (E&P Level C) et combinés (HPC.C3). Les prix varient de 1 150 à 5 299 euros, avec des temps d'installation de 60 à 90 secondes. La plupart nécessitent une batterie de bord et peuvent être contrôlés par télécommande ou smartphone.
Le constructeur italien Eden Camp a lancé deux camping-cars intégraux Premium de la série HD sur châssis AL-KO. Le modèle testé H 740 GLC avec lit central est motorisé par un bloc 140 ch et une boîte automatique à 8 rapports. Prix : 109 900 €, incluant panneau solaire 200 W, caméra de recul et système multimédia. Charge utile : 370 kg.
Mobilvetta a confirmé pour 2026 trois camping-cars premium K-Yacht Tekno Line sur base Fiat Ducato. Le modèle 86, long de 750 cm, dispose d'un châssis AL-KO Heavy en option (+1 250 €) portant le PTAC à 4 250 kg, nécessitant un permis C. Il offre deux lits jumeaux convertibles en lit double et un lit double escamotable au-dessus de la cabine.
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