Clever Vans Duo 540 : un camping-car compact sur châssis Citroën Jumper

Mercedes-Benz a officiellement dévoilé le nouveau camping-car Marco Polo. Il est doté d'un toit relevable en aluminium à double couche qui augmente la hauteur intérieure de 100 mm (à 370 mm), avec un éclairage LED optionnel et une ouverture panoramique coulissante. L'intérieur comprend un réfrigérateur de 40 litres avec une efficacité énergétique améliorée de 25 %, une cuisine avec plaque à gaz et évier, un écran de 12,3 pouces, un système audio à 8 haut-parleurs avec caisson de basses, et des rideaux magnétiques à montage rapide. La banquette arrière se transforme en lit. Trois moteurs diesel quatre cylindres sont proposés : 120 kW/380 N·m, 140 kW/440 N·m et 174 kW/500 N·m, tous associés à une boîte automatique à 9 rapports ; traction arrière ou intégrale en option. Les commandes en Europe débutent le 5 août ; le prix n'est pas encore annoncé (le modèle précédent démarrait à 80 664 € en Allemagne).

Le Mercedes Marco Polo (série 447, 2015–2019) reste recherché sur le marché de l'occasion pour son intérieur premium et son confort de conduite. Les exemplaires entièrement équipés démarrent à environ 40 000 €, tandis que les véhicules de trois ans avec jusqu'à 50 000 km coûtent au moins 60 000 €. Les moteurs diesel OM651 et OM654 sont connus pour des problèmes avec le système AdBlue et les capteurs NOx, et la chaîne de distribution peut s'user après 200 000 km.

Mercedes a dévoilé le camping-car Marco Polo mis à jour avec un nouveau toit relevable offrant 370 mm d'espace au-dessus de la tête (100 mm de plus qu'avant). En option, un éclairage LED et une vitre panoramique sont disponibles. Les autres nouveautés incluent un auvent amovible, des rideaux magnétiques, un système audio à 8 haut-parleurs avec caisson de basses, un système de contrôle amélioré et un réfrigérateur de 40 litres 25 % plus économe en énergie. Le fourgon est proposé avec trois moteurs diesel (161–234 ch), une boîte automatique à 9 rapports et une traction arrière ou intégrale. Les ventes en Europe débutent le 5 août ; le prix n'a pas encore été annoncé (le modèle précédent démarrait à 80 664 € en Allemagne).

VARIOmobil a dévoilé le camping-car de luxe Vario Perfect 1200 QS Platinum sur châssis Mercedes Actros 2553 LLL. Prix : 2,2 millions d'euros. Longueur : 12 m, poids : 26 t, puissance : 530 ch d'un diesel de 12,8 litres. Surface habitable avec modules coulissants : 35 m². Intérieur : salon, salle à manger séparée, cuisine avec lave-vaisselle, salle de bains et chambre avec lit king-size. Garage intégré pour une voiture, y compris électrique, avec borne de recharge. Chaque unité est construite sur commande.

Alpencamper a présenté l'Eco Slide Out, une remorque pour vélo dotée d'un module latéral coulissant qui agrandit l'espace intérieur à l'arrêt. En position repliée, elle mesure 2,14 m de long, 97 cm de large et 1,30 m de haut ; une fois déployée, elle offre un lit de 1,40×1,96 m, suffisant pour deux adultes. Sous le lit se trouve un compartiment de rangement de 270 litres et un espace pour des toilettes sèches portables. Son poids à vide est de 52 kg, avec une structure en aluminium et matériaux composites isolés thermiquement. Son prix est de 8 350 francs suisses (environ 8 900 euros), mais l'avenir du projet est incertain en raison des difficultés financières récentes de l'entreprise.

Mercedes-Benz a présenté officiellement à Stuttgart la nouvelle génération du camping-car de luxe Marco Polo, basé sur le V-Class. Les commandes en Europe débuteront en août. Le véhicule est équipé d'un toit relevable en aluminium à double couche, avec 10 cm de hauteur supplémentaire à l'arrière, une option de toit panoramique, un éclairage d'ambiance LED et un système audio 8 haut-parleurs avec caisson de basses. Pour la première fois, la production est entièrement internalisée : le châssis est fabriqué à Vitoria (Espagne) et l'aménagement à Ludwigsfelde (Allemagne).