L'aire de camping-cars populaire à Moers s'agrandit

Le Cubivan Camping System (CCS) est un système modulaire qui transforme les fourgons compacts en camping-cars complets. Il se compose de deux modules : une unité arrière coulissante avec cuisine et salle de bain, et une chambre à coucher pliable sur le toit. Un prototype a été présenté au Caravan Salon de Düsseldorf. Les précommandes sont ouvertes avec des dépôts de 150 € à 600 €, déduits du prix d'achat. Le prix complet devrait se situer entre 22 000 € et 25 000 €. Les ventes débuteront à l'été 2027, avec des livraisons prévues pour la fin de la même année.

Hobby a présenté la caravane De Luxe 540 UL pour 2026. Avec une longueur totale de 7,30 m et une largeur de 2,30 m, elle affiche un poids à vide de 1 347 kg et un essieu standard de 1 600 kg, offrant une charge utile de 253 kg. À l'intérieur, deux lits simples (1,95 x 0,83 m) peuvent être transformés en lit double, et à l'arrière, un salon avec table mobile sert également de couchage pour les enfants. Le prix est de 21 000 € (tarif mai 2026).

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, des nouveautés pour camping-cars ont été présentées, notamment des modèles électriques, des auvents photovoltaïques et des équipements au gaz. L'événement rassemble chaque année des fabricants d'Europe et d'ailleurs. L'électrification du segment des camping-cars progresse plus lentement que celle des voitures particulières, mais la demande de panneaux solaires augmente. Un auvent photovoltaïque a été proposé comme solution au manque d'espace sur le toit.

Le camping Moselhöhe à Heidenburg, en Allemagne, est mis en vente pour 1,4 million d'euros. Le site d'environ 35 000 m² comprend 104 emplacements avec raccordements électriques, d'eau et d'eaux usées, le Wi-Fi, un restaurant, un logement d'exploitant, une petite piscine, une aire de jeux et une grande maison d'habitation. Les propriétaires Erik et Monique van Dijk gèrent le camping depuis 2010 et souhaitent prendre leur retraite ; le prix est basé sur une expertise du professeur Dr. Heinrich Lang, spécialiste de l'économie des campings et parcs de vacances.

Le fabricant allemand Sealander a présenté une caravane hybride qui combine les fonctions de caravane et de bateau à moteur. La remorque peut être mise à l'eau avec des vents jusqu'à 4 Beaufort (11–16 nœuds) et des vagues jusqu'à 0,3 m ; la propulsion est assurée par un moteur hors-bord de 5 à 10 ch. Elle mesure environ 4,70 m de long, 1,66 m de large et 1,92 m de haut, avec un poids total autorisé de 750 kg, ce qui permet de la tracter avec une voiture particulière à une vitesse allant jusqu'à 100 km/h sans permis remorque. Le prix de base est de 39 750 euros, le moteur hors-bord coûtant entre 1 700 et 7 500 euros supplémentaires selon le modèle.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, un camping-car électrique basé sur un camion Mercedes-Benz eActros 600 avec module Bliss Mobil a été présenté. Le projet, une collaboration entre Daimler Trucks, Bliss Mobil et Tobias Wagner, vise à boucler un tour du monde de 45 000 km en 80 arrêts de recharge. L'autonomie est estimée jusqu'à 1000 km par charge, grâce à un poids total réduit à 15 500 kg et à des techniques d'éco-conduite. Le module Bliss Mobil de 4,1 m est entièrement électrique, avec une batterie lithium de 400 Ah et 1000 watts de solaire.