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Utilisation d'un camping-car pour le travail : règles de chronotachygraphe et de temps de conduite Législation © Bobilverden.no
NO Norway

Utilisation d'un camping-car pour le travail : règles de chronotachygraphe et de temps de conduite

La Direction norvégienne des routes a précisé qu'un camping-car utilisé pour un transport commercial (par exemple, tractant une remorque de l'employeur contenant des outils) est soumis aux règles de temps de conduite et de repos, et doit être équipé d'un chronotachygraphe si le poids total du véhicule ou de l'ensemble dépasse 3 500 kg. Une exemption n'est possible que si cinq conditions sont simultanément remplies : transport de matériel pour le propre travail du conducteur, la conduite n'est pas l'activité principale, distance dans un rayon de 100 km de l'entreprise, poids total jusqu'à 7 500 kg et transport non effectué pour le compte d'autrui. À partir du 1er juillet 2026, les règles s'appliqueront également aux camping-cars entre 2 500 et 3 500 kg pour le transport international.

Source : Bobilverden.no NOR
Aire de camping-cars ouverte à Finnøy sans autorisation officielle Ouvertures © Øyposten
NO Norway

Aire de camping-cars ouverte à Finnøy sans autorisation officielle

Samedi après-midi, le terrain de gravier à Judaberg, sur l'île de Finnøy, s'est transformé en un petit village de camping-cars. Des rangées de maisons sur roues se sont alignées pour danser en plein air avec Jet Set et se détendre le soir au bar-restaurant Dickins. L'ouverture a eu lieu sans les permis nécessaires, soulevant des questions sur sa légalité.

Source : Øyposten NOR
Indie Campers sous enquête policière en Norvège Législation © Nordnorsk debatt
NO Norway

Indie Campers sous enquête policière en Norvège

La police de Tromsø enquête sur Indie Campers pour suspicion de location illégale de véhicules immatriculés à l'étranger. Selon Nordlys, l'entreprise utilise des voitures avec des plaques allemandes, les importe en Norvège et les loue à des touristes, évitant ainsi le paiement de la TVA et de la taxe d'immatriculation. Le montant éludé pourrait atteindre 200 000 couronnes norvégiennes par véhicule, avec des pertes totales pour l'État de plusieurs millions de couronnes.

Source : Nordnorsk debatt NOR
Comment vivre le Tour de France depuis un camping-car Style de vie © Bobilverden.no
ES Spain

Comment vivre le Tour de France depuis un camping-car

Le Tour de France 2025 (4–26 juillet) part de Barcelone et se termine à Paris. Le parcours compte 21 étapes et 3333 km, dont huit étapes de montagne. Il est conseillé aux propriétaires de camping-cars de sélectionner quelques étapes à l'avance, d'arriver un jour avant pour les étapes de montagne et d'utiliser les transports en commun dans les villes. Les routes sont fermées bien avant le passage des cyclistes et les parkings sur les cols populaires sont occupés plusieurs jours à l'avance.

Source : Bobilverden.no NOR
Voyage en camping-car à travers l'Afrique : 30 000 km avec un Hymer Starline 2013 Style de vie © Bobilverden.no
MA Morocco

Voyage en camping-car à travers l'Afrique : 30 000 km avec un Hymer Starline 2013

Yasin Buras a parcouru 30 000 km en camping-car Hymer Starline 2013 à travers l'Afrique en 160 jours. L'itinéraire comprenait le Maroc, le Sahara occidental, la Mauritanie et le Sénégal. Il a affronté de mauvaises routes, des tempêtes de sable et des passages frontaliers difficiles, mais a déclaré se sentir plus en sécurité en Afrique qu'en Europe.

Source : Bobilverden.no NOR
ALFLEX ELEMENT : Toyota HiAce devient camping-car avec cuisine escamotable Industrie © 32CARS
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ALFLEX ELEMENT : Toyota HiAce devient camping-car avec cuisine escamotable

ALFLEX a dévoilé une version actualisée du camping-car ELEMENT sur la plateforme Toyota HiAce. Il est équipé d'une cuisine escamotable pour cuisiner en extérieur et d'un siège MOBIFRAME qui se transforme en lit en 20 secondes, mesurant 120×190 cm (150×190 cm dans la version large). La première aura lieu le 6 juin 2026 au Kansai Camping Car Festival, puis les 13–14 juin au Motor Camp EXPO 2026.

Source : 32CARS NOR
Danemark : itinéraires cyclables pour les propriétaires de camping-cars Style de vie © Bobilverden.no
DK Denmark

Danemark : itinéraires cyclables pour les propriétaires de camping-cars

Le Danemark fait partie des pays européens les mieux adaptés pour combiner les voyages en camping-car avec les balades à vélo. Le pays compte plus de 12 000 km d'itinéraires cyclables balisés, de nombreux campings et aires de stationnement pour camping-cars étant situés à proximité de ces pistes. Les courtes distances, le terrain plat et l'infrastructure développée permettent d'utiliser l'aire de stationnement comme base pour des excursions d'une journée. Les itinéraires le long de la côte de la mer Baltique, de l'île de Fionie, de la côte ouest du Jutland et l'infrastructure cyclable de Copenhague sont particulièrement remarquables.

Source : Bobilverden.no NOR
En Espagne, certains camping-cars devront passer le contrôle technique tous les six mois après 10 ans Législation © Nordnesrepublikken
ES Spain

En Espagne, certains camping-cars devront passer le contrôle technique tous les six mois après 10 ans

La Direction générale de la circulation (DGT) espagnole a clarifié les règles du contrôle technique (ITV) pour les camping-cars. Les camping-cars classés comme véhicules de catégorie N doivent passer l'ITV tous les six mois après avoir atteint 10 ans, contrairement à ceux de catégorie M qui restent soumis à une fréquence annuelle. Cette différence de classification peut doubler les coûts annuels d'inspection pour les propriétaires qui n'en tenaient pas compte.

Source : Nordnesrepublikken NOR
Kabe lance la série de camping-cars TRAQ avec une capacité de remorquage de 2 tonnes Industrie © Bil24
SE Sweden

Kabe lance la série de camping-cars TRAQ avec une capacité de remorquage de 2 tonnes

Le constructeur suédois Kabe a lancé la nouvelle série TRAQ de camping-cars, capables de remorquer jusqu'à 2 000 kg. Les modèles sont basés sur des châssis Mercedes-Benz à propulsion arrière avec roues jumelées. Le modèle phare Imperial TRAQ i830 a un poids brut de 5 500 kg et un poids total roulant autorisé de 7 000 kg. Le profilé Novum TRAQ 750 LGB est disponible avec un poids brut de 3 500 ou 4 100 kg et un poids total roulant allant jusqu'à 6 100 kg, avec une option de transmission intégrale.

Source : Bil24 NOR

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