Un habitant de Sirmione sur le lac de Garde vit en camping-car faute de logement abordable

La commune de Dogliani a publié le règlement d'utilisation de l'aire de camping-cars de la Piazza d'Armi, inaugurée le 3 juillet et conçue pour accueillir simultanément jusqu'à douze véhicules. L'accès est réservé exclusivement aux camping-cars tels que définis par la réglementation en vigueur ; le stationnement est expressément interdit aux voitures, motos, fourgons non aménagés, caravanes, tentes, véhicules dépourvus de sanitaires autonomes, engins dotés de systèmes d'évacuation « nautiques » et véhicules dépassant 35 quintaux ou les emplacements délimités. La durée maximale de séjour est de 96 heures consécutives à compter de l'installation, après quoi il est nécessaire de quitter l'aire et de respecter un intervalle minimum de 72 heures avant un nouvel accès. Les services de chargement et de déchargement sont actifs du 1er avril au 31 octobre ; en période hivernale, du 1er novembre au 31 mars, ils peuvent être temporairement suspendus pour prévenir les dommages causés par le gel.

Les travaux d'une nouvelle aire pour camping-cars sur la Piazza Oddone à Susa, en Italie, doivent débuter prochainement. Le projet, présenté par le maire Piero Genovese au Salon du Camping-car de Parme, comprend une première phase de travaux, un espace canin et un aménagement paysager dans le cadre de la régénération urbaine du parc archéologique Re Cozio. L'objectif est d'encourager des séjours plus longs pour découvrir le patrimoine et les commerces locaux.

La société italienne Wingamm a présenté le camping-car Oasi 540.1 mis à jour pour 2027. Le prix est de 128 900 dollars (111 741 euros). La longueur de la carrosserie est de 5,42 mètres et la masse maximale de 3500 kg, ce qui permet de le conduire avec le permis de catégorie B. L'équipement comprend une batterie de 200 Ah, un panneau solaire de 130 W avec régulateur et un onduleur de 2000 W, permettant de renoncer au gaz et d'utiliser une plaque à induction. Le châssis est basé sur le Fiat Ducato Euro 6D de nouvelle génération avec boîte automatique. La carrosserie monocoque en fibre de verre, les réservoirs isolés et le chauffage diesel Truma Combi permettent une utilisation toute l'année. L'intérieur offre trois couchages, une cuisine avec évier Corian et des toilettes en céramique.

Les autorités du Tyrol du Sud ont signalé 15 infractions lors d'une opération de contrôle du camping sauvage dans toute la province. Une précédente opération coordonnée avait enregistré 21 cas. Le bivouac sur le domaine public est interdit ; le camping n'est autorisé que dans les campings officiels et les aires désignées pour camping-cars. L'élu au tourisme Luis Walcher a déclaré que le problème ne devait pas être pris à la légère et que les autorités poursuivraient les contrôles conjoints.

La marque sud-tyrolienne Cubivan a développé un système de camping modulaire composé d'un caisson extractible dans le coffre et d'un toit relevable à parois rigides. Le caisson se déploie vers le haut et vers le bas pour créer un espace avec hauteur debout, un coin cuisine avec un plan de travail de 90 cm et une douche de 90 × 95 cm. Le système est prévu pour VW Caravelle, Ford Tourneo Custom et Mercedes Vito/V-Class ; pour le VW ID.Buzz, un caisson séparé est proposé, et une version de toit plus légère est en développement en raison de la limite de charge de toit de 100 kg de l'ID.Buzz. Il a été présenté au Caravan Salon de Düsseldorf 2026, où un intérêt a également été manifesté pour le Kia PV5.

En 2025, plus de 44 000 camping-cars ont été achetés en Italie, neufs et d'occasion : les immatriculations de neufs ont augmenté de 10,56% par rapport à 2024 et les transferts d'occasion de 6,05%. Selon l'Association des fabricants de caravanes et camping-cars, cela reflète un intérêt croissant pour la mobilité de loisirs, mais n'indique pas combien de personnes vivent en permanence à bord. Le secteur du tourisme de plein air a atteint 74 millions de visites en 2025, pour une valeur de 8,5 milliards d'euros ; 93% des voyageurs sur roues considèrent ce mode comme leur préféré. Parmi les fulltimers figurent des travailleurs à distance, des retraités, des indépendants et des créateurs de contenu ; un témoignage de 11 ans de vie à bord indique une dépense moyenne d'environ 1 700 euros par mois, hors achat du véhicule et voyages.