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Le tribunal de Munich a statué qu'un locataire de camping-car peut résilier le contrat sans préavis et exiger le remboursement si le système électrique du véhicule tombe en panne. L'incident s'est produit lors d'un voyage en Scandinavie, lorsque les prises 12 volts ont cessé de fonctionner, empêchant l'utilisation d'un équipement médical. Le tribunal a estimé que le défaut limite considérablement l'usage prévu du camping-car et a ordonné au propriétaire de rembourser la majeure partie des 3 612 euros.
Législation — 🇩🇪 Allemagne
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Le tribunal des finances de Bade-Wurtemberg a jugé qu'un camping-car garé sur le site de l'employeur ne peut pas être considéré comme une résidence secondaire. La Cour fédérale des finances a confirmé, ne reconnaissant que 17 trajets comme frais de déplacement.
Sources :
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Le tribunal régional de Berlin a jugé que Regenbogen AG avait facturé à tort des campeurs permanents en 2024 pour des emplacements sur le camping des dunes de Prerow (arrondissement de Poméranie-Occidentale-Rügen). Le bail de la société sur ce terrain, propriété de la fondation régionale, avait expiré fin 2023, privant les factures de base légale. Le tribunal a rejeté l'action contre le campeur Peer Globisch, qui avait refusé de payer. Ce jugement pourrait fonder des demandes de remboursement d'autres campeurs, ce que conteste Regenbogen AG. Le pourvoi en révision n'a pas été admis.
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L'ADAC met en garde contre les amendes pour camping-cars surchargés. En Allemagne, amende et points ; en Belgique et en Suisse, jusqu'à 20 000 € et 8 jours de prison.
À partir du 7 juillet 2026, toutes les nouvelles immatriculations de camping-cars dans l'UE doivent respecter le règlement (UE) 2019/2144 (GSR II). Pour les camping-cars jusqu'à 3,5 tonnes, des systèmes tels que le freinage d'urgence automatique, l'assistant de maintien de voie, la surveillance de la fatigue, le contrôle de la pression des pneus et d'autres sont obligatoires. Pour les camping-cars lourds (plus de 3,5 tonnes), des exigences spécifiques s'appliquent, notamment des systèmes de détection d'angle mort. Les véhicules déjà immatriculés ne nécessitent pas de mise à niveau. Les nouvelles règles devraient augmenter les prix d'achat des nouveaux camping-cars.
Événements à venir
Allemagne
10
sept.
Rencontre
dans 0 j.
Rassemblement VW Bus Soltau 2026
Südsee-Camp, Soltau
17
sept.
Rencontre
dans 7 j.
Busbastler Basecamp #7 2026
Dornstetten, Black Forest, Dornstetten
17
sept.
Rencontre
dans 7 j.
Allgäu Vans Treffen 2026
Via Claudia Camping, Lechbruck am See
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Avant un voyage en grand camping-car, les conducteurs doivent vérifier une mention sur leur permis. Ce qui compte n'est pas le type de véhicule mais une valeur précise dans les documents du véhicule.
Sources :
Selon une décision de la Cour fédérale des finances, la vente de camping-cars privés n'est pas soumise à l'impôt sur le revenu, même si le véhicule a été utilisé à des fins professionnelles. Le tribunal a jugé qu'un camping-car n'est pas un 'actif professionnel' s'il a été utilisé principalement à des fins personnelles. Cette décision offre une sécurité juridique aux propriétaires qui vendent leur camping-car.
Un camping-cariste a dû payer 18 euros pour un arrêt d’une demi-heure au parking de Lühe-Anleger, car les camping-cars sont soumis uniquement à un tarif 24 heures. Le maire de Grünendeich a suggéré des parkings alternatifs, mais ceux-ci comportent des panneaux interdisant les camping-cars. Le parking, exploité par Mobility Hub depuis juin, utilise des scanners de plaques ; le non-paiement entraîne une amende de 56 euros. Il n’existe pas de tarif courte durée pour les camping-cars, contrairement aux voitures.
La ville d'Aalen autorise les nuitées en camping-car sur le parking près de l'ancien terrain de sport à Unterkochen pour une seule nuit. Les séjours plus longs ou l'utilisation du camping-car comme habitation sont considérés comme une utilisation spéciale et nécessitent une autorisation. La ville n'a reçu aucune plainte et n'envisage pas d'introduire des restrictions supplémentaires. Pour les séjours plus longs, une aire de camping-car payante est disponible aux Limes-Thermen, où les séjours jusqu'à trois jours sont autorisés.
Prix des carburants ·
Allemagne
le moins cher en UE
€2.27 ici
le plus cher en UE
Diesel
▲ +0.50%
€2.27/L
$2.64/L
SP95
▲ +1.90%
€2.25/L
$2.62/L
GPL
▼ -0.50%
€1.10/L
$1.28/L
Plein du réservoir
80 L
€181.28
Consommation
10 L/100km
€22.66
En Europe, les amendes pour un camping-car en surcharge varient de 40 à 10 000 euros selon le pays et le degré de surcharge. La plupart des pays, dont l'Allemagne, la France et l'Autriche, n'accordent aucune tolérance légale, et dans certains cas (par exemple, la Belgique et la Croatie), la poursuite du voyage est interdite jusqu'à ce que la surcharge soit éliminée. L'Italie et l'Espagne autorisent une tolérance de 5 % lors de la pesée, mais dépasser ce seuil entraîne des amendes et une interdiction de continuer.
La Suisse franconienne introduit une nouvelle initiative de qualité pour gérer le flux de camping-cars dans la région. Le concept à seuil bas repose sur la numérisation pour réduire le camping non réglementé.
Passer une nuit dans un camping-car est autorisé sous certaines conditions lors d'un voyage, mais la frontière entre repos autorisé et camping non autorisé est vite franchie, avec d'éventuelles conséquences juridiques. Toute zone accessible au public ne relève pas du droit public, ce qui peut entraîner des amendes.
Depuis le 1er juillet 2024, l'Allemagne a étendu la taxe poids lourds aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, mais la plupart des camping-cars restent exonérés. Selon l'ADAC, environ 160 000 camping-cars de 3,5 à 7,5 tonnes sont immatriculés dans le pays, mais seul un petit nombre pourrait être soumis à la taxe. Les problèmes surviennent principalement pour les véhicules sur châssis de camion ou de bus qui ne ressemblent pas à des camping-cars de l'extérieur. Il est conseillé aux propriétaires d'immatriculer le véhicule comme "camping-car spécial" et, si nécessaire, de s'enregistrer volontairement auprès de Toll Collect pour éviter les contrôles et les frais supplémentaires.
S'arrêter spontanément et dormir dans un camping-car, un fourgon aménagé ou un van converti n'est pas autorisé partout. Les voyageurs doivent connaître les réglementations et restrictions locales.
Depuis juillet 2025, en Allemagne, les camping-cars, caravanes et autres véhicules de loisirs équipés d'une installation fixe de gaz liquéfié doivent subir un contrôle du gaz selon la norme DVGW G 607. Ce contrôle doit être effectué tous les 24 mois par des experts certifiés. Le dépassement du délai peut entraîner une amende de 15 à 60 euros. Les nouvelles règles définissent également des exigences pour l'installation des bouteilles de gaz et la formation des inspecteurs.
L'Association allemande du gaz liquéfié (DVFG) a pour la première fois fixé des exigences d'installation, de scellement et de délais d'inspection pour les bouteilles de gaz dans les camping-cars. Les bouteilles doivent être fixées sans outil, comporter un accouplement de sécurité et un orifice de remplissage extérieur à au moins 50 cm des fenêtres. Le ravitaillement dans les stations GPL en Allemagne reste une zone grise juridique.
L'Association allemande du gaz et de l'eau (DVGW) a défini pour la première fois des exigences techniques pour les bouteilles de gaz dans les véhicules de camping dans la fiche de travail révisée G 607. Les bouteilles doivent être fixées sans outil dans le compartiment à gaz, avoir un raccord de remplissage à l'extérieur du véhicule à au moins 50 cm des fenêtres et des cheminées, et inclure un accouplement de sécurité et un indicateur de niveau. Le remplissage dans les stations GPL en Allemagne reste interdit, mais des modifications des règles de sécurité (TRBS 3151) sont en préparation.
La conseillère municipale Rita Großhauser, du parti UPW, réclame depuis des années une aire de stationnement pour camping-cars avec infrastructure obligatoire à Neumarkt. Les discussions se poursuivent sans résultat visible.
En juillet 2025, le service de la circulation de la police de Hochsauerlandkreis a proposé un pesage volontaire des camping-cars et des ensembles caravane à Olsberg et Arnsberg-Hüsten. Environ 95 véhicules ont utilisé l'offre ; les agents ont vérifié l'arrimage de la charge et répondu aux questions. La plupart des participants ont estimé le poids de manière réaliste, mais certains ont eu de petites possibilités d'optimisation. La campagne a été jugée un succès, d'autres actions sont prévues.
La police du Brandebourg a effectué des contrôles renforcés du trafic de vacances du 9 au 26 juillet 2026. Sur environ 1 400 usagers de la route contrôlés, près de la moitié étaient en infraction. L'accent était mis sur les camping-cars et les véhicules avec caravanes. Les infractions les plus courantes étaient les excès de vitesse, les surcharges et les défauts techniques. Un camping-car a été arrêté sur l'autoroute A9 car son poids total autorisé était dépassé de 450 kg ; un autre s'est vu interdire la circulation en raison d'une forte fuite de gazole et d'huile.