Action collective contre Stellantis pour logiciel truqueur d'émissions dans les camping-cars Fiat

Des étudiants de l'Université de technologie d'Eindhoven ont présenté le camping-car solaire Stella Vita, capable de parcourir jusqu'à 700 km par jour par temps ensoleillé. La charge complète des batteries prend 2 à 3 jours. Le départ des Pays-Bas vers l'Espagne a été reporté pour des raisons techniques.

Mardi après-midi, une caravane est tombée en panne sur la N69 près de Valkenswaard après que des boulons de roue se sont desserrés, provoquant l'inclinaison d'une roue et laissant une trace de caoutchouc sur l'asphalte. Les secours ont resserré les boulons, puis la caravane a été remorquée vers un endroit sûr, où elle a été découplée et chargée sur un dépanneur. Le propriétaire se rendait au camping, mais a dû annuler le voyage ; la caravane a été ramenée à Beek en Donk.

Le constructeur néerlandais Ventje a présenté au Caravan Salon 2026 le T7 sur base VW T7 : jusqu'à 7 places, 4 couchages, trois motorisations, dès 95 000 euros.

Le parti VVD à Ouder-Amstel a posé des questions écrites à l'exécutif municipal concernant le parking près de la piscine Amstelbad et du parc sportif SVO. Presque chaque nuit, plusieurs camping-cars y passent la nuit, et des camionnettes commerciales y sont également garées. Les camping-cars utilisent les installations de la piscine et le robinet d'eau public à l'entrée du SVO, notamment pour remplir leurs réservoirs. Une barrière qui était auparavant suspendue au-dessus de l'entrée pour empêcher les véhicules hauts d'entrer est posée à côté de l'entrée depuis des mois. Le VVD suggère de remettre la barrière en place comme mesure simple et efficace, accompagnée de contrôles, car le parking est destiné aux visiteurs de la piscine, de la crèche et des terrains de sport, et non comme aire de camping-car gratuite.

Sjoerd Kuipers installe un WC Clesana dans un Hymer B680, en utilisant un adaptateur en L pour se connecter à la position d'origine Thetford sans découpe. Le système de gestion de l'énergie avec une batterie LFP de 4 Ah se recharge via le câblage existant et sert de tampon, permettant au WC de fonctionner même lorsque la batterie de cellule est vide. L'installation comprend le démontage de l'ancien WC et le raccordement du nouveau système.

Des ingénieurs néerlandais ont présenté une version du UAZ Bukhanka à toit relevable, qui est moins chère et a une disposition familière. À l'intérieur, il y a une zone cuisine avec évier et cuisinière à gaz, des armoires, des tiroirs sous le canapé et une table portable. Le canapé se transforme en espace de couchage, et un auvent est disponible sur le côté. Un inconvénient est l'intérieur sombre en raison de panneaux latéraux opaques sans fenêtres. En Russie, un projet similaire, le UAZ Baikal, n'a pas dépassé le stade de prototypes.