La demande de camping-cars venus de Chine en Russie a progressé de 300 % au cours de l'année écoulée. Cette hausse est liée à l'intérêt croissant pour le tourisme intérieur : voyager dans ces véhicules ne dépend ni des hôtels ni des vols, et l'itinéraire se planifie librement. L'espace intérieur est en outre mieux utilisé.
Les constructeurs chinois ont augmenté leur production de campers en deux ans, et une grande partie des véhicules part vers la Russie, où plus de 50 modèles peuvent être commandés. Les prix sont nettement inférieurs à ceux des équivalents européens : un camping-car d'entrée de gamme coûte de 2 à 5 millions de roubles, alors que les modèles européens démarrent à 6 ou 7 millions, dépassent facilement 10 à 15 millions et atteignent 50 millions dans le segment haut de gamme.
Parmi les offres populaires figurent le Changan Peak View RV avec alcôve et transmission intégrale, le Maxus Life Home sur châssis V90 de SAIC, le Foton Toano avec modules d'habitation, le Chengli Kama sur commande et le Forland S1. L'entreprise de Nijni Novgorod Luidor, connue de longue date pour la transformation de véhicules de série, a présenté son propre camping-car basé sur le fourgon à transmission intégrale Sobol NN.