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Bürstner revoit sa politique tarifaire pour le Papillon : équipement de série amélioré et options à la carte

16.07.2026 15:00 1 min 1 source ENG
PROMOBIL DEU
Bürstner revoit sa politique tarifaire pour le Papillon : équipement de série amélioré et options à la carte
Source originale: PROMOBIL

Bürstner a modifié la stratégie de prix de son camping-car Papillon après des critiques sur les coûts cachés. Le prix de base passe à environ 44 000 €, mais inclut désormais des sièges pivotants type capitaine, une batterie lithium de 100 Ah, un chauffage au diesel et une préparation pour glacière et réchaud à gaz. Les packs d'options auparavant obligatoires sont supprimés ; les extras peuvent être choisis individuellement. Le prix final est ainsi plus transparent, bien que le tarif d'entrée ait augmenté.

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Bürstner a augmenté le prix du Papillon PC 6.0 de 39 999 à 43 999 euros. Le camping-car, basé sur le Citroën Jumper et mesurant 5,99 mètres de long, conserve son équipement de série : lit transversal, douche, batterie lithium de 100 Ah et moteur diesel de 2,2 litres développant 120 ch. En option, une transmission automatique et un toit relevable sont disponibles. Le modèle devrait être présenté au Caravan Salon de Düsseldorf.

Le nouveau fourgon aménagé Papillon de Bürstner cible les voyageurs débutants et minimalistes. Basé sur le Citroën Jumper et mesurant 5,99 mètres, il démarre à 39 999 euros et comprend une plaque à induction, un chauffage diesel et un lit arrière transversal. L'équipement de série comprend également un éclairage LED et une batterie auxiliaire de 95 Ah.

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Au Caravan Salon de Hanovre, Bruder a présenté sa nouvelle caravane tout-terrain haut de gamme ADX-21. Le modèle combine une technologie militaire (suspension indépendante brevetée avec ressorts pneumatiques, 12 pouces de débattement) avec un intérieur d'hôtel boutique : sellerie cuir, parquet en chevrons, fenêtres panoramiques. Prix à partir de 185 000 euros. L'importateur européen est Camp Impuls de Karlsruhe (stand B60, hall 16).

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Le Mercedes-Benz EQT 200 Long avec le module Marco Polo coûte plus de 62 000 euros dans une configuration pratique, bien au-dessus du prix de base annoncé. Le véhicule est techniquement identique au Renault Kangoo E-Tech Electric, partageant la plateforme CMF-B EV, un moteur électrique de 90 kW et une batterie de 45 kWh. L'autonomie réelle est de 180 à 240 km en été et de 150 à 180 km en hiver, tandis que la puissance de charge rapide maximale de 80 kW n'est atteinte que dans une plage de charge étroite. Le module Marco Polo développé par Brabus ajoute 200 kg et coûte 3 500 euros, mais ne dispose pas de chauffage auxiliaire intégré. Mercedes fait face à des critiques pour le prix élevé, l'autonomie limitée et les problèmes logiciels avec MBUX.

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