Kia élargit sa gamme de camping-cars avec le PV7 plus grand

Le studio de design coréen Lotux Grey Studio a dévoilé un concept de van aménagé basé sur le Kia PV7. Le modèle dispose d'un espace de chargement 65 cm plus long que le PV5 et d'une carrosserie plus large. Il est équipé de batteries NCM de 71,5 kWh et 96,2 kWh, avec une charge ultra-rapide de 350 kW permettant d'atteindre 80 % en un peu plus de 20 minutes. La batterie offre jusqu'à 10 jours d'autonomie sans électricité externe. Le design comprend un toit relevable à deux niveaux avec panneaux manuels pour quatre personnes. Dimensions de la version longue : 5350 mm de longueur, 1995 mm de largeur, 1990 mm de hauteur, 3500 mm d'empattement. La production du PV7 est attendue pour le second semestre de l'année prochaine, suivie d'un camper léger basé sur le PV5. Kia prévoit de lancer 23 modèles dérivés et convertis à l'échelle mondiale.

Le 14 septembre, une vidéo a été publiée sur la chaîne YouTube « Poongja TV » montrant la livraison d'un van aménagé personnalisé sur base Kia PV5. L'animatrice Poongja, qui a récemment perdu 33 kg, a attendu environ six mois pour recevoir le véhicule : près de cinq mois de file d'attente en raison de la forte demande et un peu plus de deux semaines pour l'aménagement intérieur. Le prix de ces vans aménagés se situe entre 40 et 50 millions de wons. L'intérieur dispose d'un plancher plat, de tiroirs, d'une table, d'une moustiquaire, d'un micro-ondes, d'un réfrigérateur-congélateur et d'un lavabo tactile ; étant électrique, il permet d'utiliser tous les appareils, ainsi que le chauffage en hiver et la climatisation en été. À l'extérieur, un auvent automatique avec télécommande a été installé.

Kia a dévoilé la version de série de son fourgon électrique PV7 au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre, en Allemagne. Le modèle sera lancé en Corée du Sud et en Europe à la mi-2027. Le PV7 Long mesure 535 cm de long, soit 66 cm de plus que le PV5, et 190 cm de large. Il sera proposé avec une batterie de 96 kWh offrant plus de 460 km d'autonomie WLTP ou une batterie de base de 71,5 kWh. Sussex Campervans a déjà annoncé des projets de camping-car basé sur le PV7.

Une coalition citoyenne de Seongnam a déposé une demande d'audit public auprès du Bureau d'audit et d'inspection concernant la création et l'exploitation d'un camping-caravaning dans le parc Yuldong, district de Bundang. Le groupe allègue que depuis 2023, la ville a ignoré ou contourné les réglementations légales : elle a changé l'appellation de « zone de camping » en « camping », n'a pas enregistré l'installation en vertu de la loi sur la promotion du tourisme et a dépassé les limites de superficie. La police judiciaire spéciale de la province de Gyeonggi enquête sur des fonctionnaires municipaux pour suspicion d'exploitation non enregistrée ; la ville soutient que le site relève des lois sur les parcs urbains et l'utilisation des sols, et non de la législation touristique.

Deux campings publics à Gunsan, en Corée du Sud, construits pour 5,7 milliards de wons, ont cessé leurs activités faute d'opérateurs privés.

Le 14, une vidéo intitulée « KIA PV5, nuit en véhicule » a été publiée sur la chaîne YouTube « Pungja TV ». Pungja a annoncé l'achat d'un camping-car Kia PV5, dont l'attente pour la livraison a duré 4 à 5 mois, et l'aménagement intérieur environ 2 semaines. Selon lui, le processus total, de la commande à la réception, a pris un peu plus de 6 mois. Le Kia PV5 est vendu entre 40 et 50 millions de wons selon la finition.