Según BOVAG y KCI, las ventas de autocaravanas nuevas en Países Bajos descendieron a 1.853 unidades en el primer semestre de 2026 (35 menos que el año anterior), mientras que las de segunda mano cayeron un 8% hasta 8.889 unidades. Las razones citadas incluyen el aumento del impuesto de circulación desde el 1 de enero de 2026 (de un cuarto a la mitad del tipo), la subida de los precios del combustible y las restricciones en zonas de bajas emisiones.
Desde el 1 de enero de 2026 se ha suprimido el tipo trimestral del impuesto de circulación para autocaravanas y se ha introducido un medio tipo, lo que ha supuesto mayores pagos para muchos propietarios. Desde el 1 de julio de 2026 también está en vigor un peaje para camiones que no afecta a las autocaravanas matriculadas como vivienda, pero requiere verificación para vehículos importados o transformados. Las autocaravanas nuevas deben estar equipadas con sistemas de seguridad como asistente de mantenimiento de carril, frenada de emergencia y preparación para alcoholock.
No obstante, un informe de febrero de 2026 señaló que en una feria en Den Bosch, vendedores y compradores indicaron que la subida del impuesto no había afectado a la demanda. El número de autocaravanas en el país se ha duplicado en diez años hasta las 200.000 unidades. Las ventas de caravanas, por el contrario, aumentaron: las nuevas un 10% hasta 4.805, las usadas un 1,9% hasta 8.277.
