Precios del combustible en Países Bajos

El número de autocaravanas en los Países Bajos aumentó un 170% entre 2010 y 2023, alcanzando 208.374 unidades en septiembre de 2025. El crecimiento lo impulsan tanto los jóvenes (un aumento del 105% entre los menores de 25 años de 2020 a 2023) como las personas mayores que valoran la practicidad. A partir del 1 de enero de 2026, el impuesto de circulación para autocaravanas se ha incrementado del 25% al 50% de la tarifa estándar para turismos, pero las ventas de modelos usados siguen creciendo.

VANcreators, una empresa que convertía furgonetas Volkswagen en autocaravanas, se ha declarado en quiebra. Según 52 clientes afectados, la empresa vendió autocaravanas que nunca se entregaron a pesar de importantes pagos iniciales, o las entregó con retraso y defectos. La deuda total asciende a unos 2,5 millones de euros. A partir del 1 de abril, las operaciones las continúa una nueva empresa, BTC Builders, que no asumió las obligaciones de su predecesora.

La empresa alemana Rhön Camp ha presentado la autocaravana The Seeker basada en el Mercedes Sprinter. El vehículo está equipado con un router 5G, un kit EcoFlow Power con batería de 2 kWh e inversor de 4000 W, y un inodoro seco Trelino. El precio base en Alemania es de 134.990 euros.

Dos autocaravanas Mercedes-Benz 508D usadas, exentas del impuesto de circulación por su antigüedad, están disponibles en los Países Bajos. El modelo de 1974 se ofrece por 14.500 euros, mientras que la versión de 1985 cuesta 19.500 euros. Ambos vehículos están en buen estado técnico pero no son aptos para puertos de montaña altos.

Una autocaravana se incendió por completo en una gasolinera de Amersfoort. El fuego comenzó en el compartimento del motor a las 12:55, el vehículo quedó envuelto en llamas cinco minutos después y el incendio fue extinguido a las 13:10. No hubo heridos, se investiga la causa.

Varias organizaciones de consumidores han presentado una demanda colectiva contra el fabricante de automóviles Stellantis por el software en campers diésel Fiat. Según la demanda, el software en campers con motores Euro 5 y Euro 6 provoca que las emisiones superen los límites legales.