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Lume ha lanzado la caravana Ranger, su modelo más pequeño y ligero hasta la fecha. Con una huella de 5,19 m por 2,04 m y un peso en vacío de 1.150 kg, incluye una cama doble fija en la parte trasera, un baño interior con WC y una cocina exterior extraíble con superficie de trabajo, fregadero y dos quemadores de gas. El equipamiento de serie comprende un techo elevable que aumenta la altura interior de 2,19 m a 2,6 m, suelo de teca, revestimiento de fieltro de lana en paredes y techo, colchón Auping, lámparas LED y tomas USB. El precio parte de 49.950 €.
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Los municipios neerlandeses establecen sus propias normas para el estacionamiento de autocaravanas en la vía pública. En la mayoría de los casos, los vehículos recreativos pueden permanecer un máximo de tres días consecutivos; superar este límite puede conllevar una multa de 139 euros (130 euros de multa más 9 euros de gastos administrativos). Las autocaravanas de más de 6 metros de largo o 2,40 metros de alto a menudo tienen prohibido estacionar dentro de las zonas urbanas. Emmen permite caravanas y autocaravanas hasta cinco días, y del 1 de mayo al 1 de septiembre hasta catorce días, pero las autocaravanas grandes de más de 6 metros o 2,40 metros de altura están limitadas a tres días. Heerlen también aplica un límite de cinco días. Diemen prohíbe estacionar en un mismo lugar más de tres días, mientras que Nieuwegein restringe solo las vías designadas. La aplicación a menudo comienza tras las quejas de los residentes; es posible el remolque a expensas del propietario.
La nueva directiva europea de permisos de conducir, en vigor desde finales de 2025, permite que las autocaravanas con una masa máxima autorizada de entre 3500 y 4250 kg se incluyan en la categoría B. Sin embargo, los conductores deberán realizar una formación adicional, superar un examen práctico o ambos. Países Bajos debe implementar las principales disposiciones antes del 26 de noviembre de 2028 y aplicar las nuevas normas a partir del 26 de noviembre de 2029. Hasta entonces, se mantiene el límite actual de 3500 kg para la categoría B en autocaravanas de gasolina o diésel; los vehículos de entre 3500 y 7500 kg requieren el permiso C1.
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Camperworld Maastricht y NKC (Club Holandés de Autocaravanas) han establecido una colaboración estratégica un año antes de la primera edición del evento, que se celebrará del 10 al 12 de septiembre de 2027 en MECC Maastricht. NKC, con 65.000 socios y un alcance de aproximadamente 1 millón de aficionados a las autocaravanas, será socio de contenido y organizará el NKC Camper HUB para asesoramiento independiente, además de participar en el Inspiration Stage con presentaciones sobre viajes, rutas y mantenimiento de autocaravanas. Los organizadores informan que una parte significativa del espacio de exposición ya está reservada y la demanda de expositores sigue creciendo.
Laura transformó una autocaravana de 40 años, comprada por 6.000 euros, en un espacio habitable de unos 14 m². Tras descubrir podredumbre en las estructuras de madera, desmontó por completo el interior y realizó casi todo el trabajo ella misma. Calcula que los costes de conversión y reparaciones posteriores ascendieron a entre 12.000 y 15.000 euros. Cuando permanece estacionada largos periodos, los gastos de seguro, asistencia en carretera e impuesto de circulación son de 250 a 300 euros al mes; si conduce mucho, el combustible puede elevarlos hasta unos 700 euros. Laura viaja desde hace aproximadamente un año y medio, prefiriendo Portugal y el sur de España.
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Elektroauto-News ha publicado una prueba de una autocaravana eléctrica totalmente equipada basada en el Volkswagen ID. Buzz, proporcionada por la empresa neerlandesa Outbase Campervans. La prueba se realizó en los Países Bajos, con un recorrido de 220 km entre Utrecht y la costa del Mar del Norte. La autonomía del ID. Buzz según WLTP es de hasta 458 km, mientras que Outbase afirma hasta 500 km en condiciones reales; la carga de la batería de 79 kWh del 10 al 80% tarda 26 minutos. La conversión Delta incluye techo elevable eléctrico, dos zonas para dormir para cuatro personas, asientos delanteros giratorios, cocina extraíble con placa de inducción y depósito de agua limpia de 10 litros, más un depósito de aguas grises de 5 litros. El volumen de almacenamiento declarado es de 1000 litros. La prueba señala inconvenientes: la pequeña capacidad de los depósitos de agua y la ausencia de tapa en el depósito de aguas grises.
Glaravans ha restaurado una caravana Biod Extase 2L de 1976, conservando su carcasa original de fibra de vidrio. El proyecto se realizó para un propietario privado y no está a la venta. La caravana tiene un peso bruto vehicular de 750 kg (1,653 lbs) y puede remolcarse en Europa sin licencia especial. El interior incluye una cama, una dinette modular con mesa abatible, una cocina con fregadero y nevera, y un inodoro. Glaravans, conocida por restaurar caravanas vintage desde 2019, cambió su enfoque a su propio modelo de caravana en 2026.
En la mayoría de los municipios de los Países Bajos, las autocaravanas y caravanas pueden permanecer estacionadas en una plaza de aparcamiento un máximo de 3 días, aunque en algunos casos se permite un día más o menos. Las normas exactas figuran en la Ordenanza General Local (APV) de cada municipio. Algunos municipios también limitan el tamaño de los vehículos y prohíben el estacionamiento dentro del casco urbano. Las restricciones pueden aplicarse también a plazas privadas o entradas de garaje si afectan al paisaje urbano. La multa por superar el límite es de unos 90 euros de media.
Cubivan presentó el sistema CCS: el módulo trasero se desliza con cocina y baño, el módulo de techo se convierte en dormitorio. Compatible con Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom y Mercedes Vito/V-Klasse.
Willem van Gool, de Brabante, vive desde hace cinco años en su antigua furgoneta camper, que reformó él mismo. Se mudó a Frisia por amor: conoció a su novia Joke en un sitio de citas y desde entonces casi siempre se aloja en el camping Fraai en Haulerwijk. La furgoneta camper se llama Hannes en honor al abuelo de Willem y porque la reforma fue muy complicada. En el interior, Willem creó un ambiente colorido con pinturas de vikingos.
El propietario de una autocaravana Sun Living de 2021 con 63.000 km en el odómetro obtuvo una rentabilidad de aproximadamente el 10% sobre su inversión tras dos años de alquiler a través de Randstad Campers. La empresa cobra una comisión del 25% sobre los ingresos por alquiler, que cubre almacenamiento, lavado, preparación, limpieza y mantenimiento. Una autocaravana de alquiler no debe tener más de 5 años y debe incluir sistema multimedia, aire acondicionado y un Maxfan; más de la mitad de la flota también tiene panel solar. Los propietarios pueden bloquear la autocaravana para uso personal por una tarifa de servicio de aproximadamente €185. El precio de venta actual de la autocaravana es de €58.000. Randstad Campers gestiona 65 autocaravanas y lleva 8 años operando.
El lunes sobre las 17:30 en Kennemerstraatweg, en Heiloo, una caravana remolcada por un coche se desenganchó, se salió de la vía y chocó contra un vehículo aparcado. Ambos sufrieron daños importantes, sin heridos.
Lume Traveler ha presentado la Ranger, el modelo más ligero de su gama. La caravana tiene una carrocería de aluminio de 3,60 m de largo y 2,04 m de ancho, y cuenta con techo elevable que proporciona altura interior en el camping. El peso en vacío es de 1.150 kg, el peso máximo autorizado de 1.500 kg, lo que deja 350 kg de carga útil. En el interior hay una cama fija de 160 x 200 cm, una zona de asientos/comedor y un baño; la cocina con dos fogones de gas y fregadero está en el exterior. El precio de partida es de 49.950 euros. La Ranger es una de las cinco nominadas al premio Caravana del Año 2027 de ANWB; el ganador se anunciará el 30 de septiembre en la feria Kampeer & Caravan Jaarbeurs de Utrecht.
TraileeH celebrará una jornada de puertas abiertas el 27 de septiembre de 2026 de 11:00 a 18:00 en De Brink, Bosbergen 1, Herentals, Bélgica. El remolque modular basado en un chasis Henra ofrece espacio para dormir, cocina, nevera y hasta cinco bicicletas; la versión básica cuesta desde 23.000 euros, la ampliada alrededor de 36.000 euros. La masa máxima es de 1.350 kg, con autonomía fuera de red de hasta 48 horas.
Kim Paridon y su pareja invirtieron todos sus ahorros en abrir un restaurante en Wassenaar, por lo que viven en una caravana estática en la granja de su padre en Katwijk. Los bancos rechazaron un préstamo porque el negocio anterior en la ubicación había quebrado, y la pareja pidió dinero a familiares. El espacio habitable es de unos 65 metros cuadrados y solo pagan gas, agua y electricidad. El municipio les permite vivir en la caravana durante un año.
Con el mismo conjunto (coche y caravana), la velocidad máxima permitida puede aumentar en 40 km/h tras cruzar las fronteras. En los Países Bajos, un turismo con remolque de hasta 3.500 kg está limitado a 90 km/h; en Bélgica, a 120 km/h; en Francia, a 130 km/h. En Francia, el límite superior depende no del peso real sino de la masa máxima autorizada del conjunto indicada en el campo F.3 del permiso de circulación. Si ese valor supera los 3.500 kg, el límite en las autopistas francesas es de 90 km/h. Con lluvia, el límite en autopista baja a 110 km/h.
El sábado por la tarde en Witteveen (Países Bajos), una caravana se incendió tras propagarse las llamas de la quema de malas hierbas a un seto vecino. Los bomberos apagaron el fuego; médicos atendieron a los implicados.
Un hombre de 62 años de La Haya murió el viernes hacia las 12:30 en la N9 en Callantsoog cuando su coche invadió el carril contrario y chocó con una autocaravana. Un pasajero fue hospitalizado; la vía quedó cerrada.
En los Países Bajos está cambiando la actitud hacia las caravanas y autocaravanas: la propiedad deja de ser algo incuestionable y se considera cada vez más una elección racional. Una caravana permanece parada la mayor parte del año mientras el seguro, el mantenimiento y el almacenamiento siguen generando gastos. Al mismo tiempo, crece la demanda de independencia: los viajeros quieren decidir su propia ruta y momento de salida. La venta de una caravana o autocaravana implica factores como la antigüedad, el estado, el equipamiento y los accesorios; el alquiler es una alternativa a la propiedad.
El viernes sobre las 13:25–13:30, en la N9 cerca de Callantsoog, se produjo una colisión frontal entre una autocaravana y un turismo. Una persona falleció y otra fue trasladada al hospital con heridas.