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A IMTEST testou a camper Weinsberg CaraTour 600 ME com base no Fiat Ducatoⓘ. O veículo de teste, com preço de 72.348 euros, tem 599 cm de comprimento, pesa 2820 kg e tem beliches para quatro, mas a análise apontou falhas: uma área de jantar apertada e ruído da eletrônica sob a cama.
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A IMTEST testou a camper Weinsberg CaraTour 600 ME com base no Fiat Ducato. O veículo de teste, com preço de 72.348 euros, tem 599 cm de comprimento, ...
A IMTEST testou a camper Weinsberg CaraTour 600 ME com base no Fiat Ducato. O veículo de teste, com preço de 72.348 euros, tem 599 cm de comprimento, pesa 2820 kg e tem beliches para quatro, mas a análise apontou falhas: uma área de jantar apertada e ruído da eletrônica sob a cama.
Atualizado: 20.06.2026
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A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
A fabricante alemã Knaus Tabbert apresentou a autocaravana compacta Weinsberg CaraTour 600 ME, baseada numa Fiat Ducato. Os testes revelaram pontos fortes, como um layout bem pensado e boa estabilidade, e fracos, incluindo uma área de jantar apertada, ruído da eletrónica e a falta de câmara traseira de série. O veículo de teste custava 72.348 euros.
A IMTEST testou a camper van Hymer Free 600 do ano modelo 2023. O modelo, com base num Fiat Ducato e medindo 5,99 m de comprimento, possui quatro lugares para dormir, incluindo um teto elevadiço, e custava 78.840 euros no momento do teste. O teste elogiou o acabamento de alta qualidade do interior e a iluminação bem projetada, mas criticou o número insuficiente de tomadas e um frigorífico barulhento localizado perto da cama.
A fabricante alemã de autocaravanas Hymer apresentou a autocaravana Free 600 baseada num Fiat Ducato. O teste destacou o acabamento de alta qualidade do interior e um layout prático para quatro lugares para dormir, mas criticou o número limitado de tomadas e a falta de claraboias no teto. O preço do veículo de teste foi de 78.840 euros.
A Volkswagen lançou um kit oficial para transformar o ID. Buzz em um motorhome para viagens curtas. O pacote de 2600 euros inclui cama dobrável com colchão (200×120 cm), cortinas, grelha de ventilação e duas cadeiras com mesa. O veículo elétrico também tem modo 'Dormir' para climatização por até 48 horas e função Vehicle-to-Load (V2L) de 2000 W para alimentar dispositivos externos.
A Autobild comparou a autocaravana com tração integral de série Hymer Grand Canyon S Crossover com a exclusiva SAM the Van Iglhaut de uma manufatura. Ambas usam o Mercedes Sprinter como base, mas com sistemas de tração integral diferentes: Hymer com o sistema de fábrica e SAM com uma caixa de transferência e bloqueios de diferencial da Iglhaut. A diferença de preço entre os veículos de teste excedeu os 200.000 euros, com o SAM a mostrar uma capacidade todo-o-terreno muito superior e o Hymer um comportamento mais refinado em estrada.
O Volkswagen T7 California, um motorhome baseado em furgão, é produzido usando um método artesanal, semelhante ao de uma pequena oficina. O processo de montagem não é altamente automatizado, mas envolve etapas manuais meticulosas. Apesar da abordagem artesanal, o veículo mantém a garantia de fábrica, diferenciando-se de muitas conversões de terceiros.
A fabricante alemã de autocaravanas LMC Caravan, em Sassenberg, anunciou a demissão de 106 funcionários. 88 trabalhadores deixarão a empresa em 31 de julho de 2026 e outros 18 em 31 de janeiro de 2027. Os funcionários afetados têm a opção de ingressar em uma empresa de transferência para requalificação e apoio na procura de emprego. A medida é motivada por uma queda prolongada na procura por caravanas e autocaravanas, especialmente os reboques tradicionais, que nem o boom temporário do camping durante a pandemia conseguiu reverter.
Os organizadores do Bulli-Festival na ilha de Fehmarn decidiram transferir o evento da praia sul para um campo na parte norte da ilha. Muitos participantes afirmaram que não comparecerão ao novo local devido à falta de acesso à praia.
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