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Teste de pneus para todas as estações: Quão seguros são os pneus para autocaravanas na neve e na chuva?

09.09.2026 06:00 1 min 1 fonte ENG
PROMOBIL DEU
Teste de pneus para todas as estações: Quão seguros são os pneus para autocaravanas na neve e na chuva?
© Ingolf Pompe

Os pneus para todas as estações estão ganhando popularidade entre proprietários de autocaravanas e campers devido às mudanças climáticas, ao aumento dos custos de veículos e serviços e ao incômodo das trocas sazonais. Um conjunto de pneus de inverno para um Fiat Ducato, incluindo jantes, montagem e sensores de pressão, custa cerca de 1.400 euros, e as trocas duas vezes por ano adicionam cerca de 260 euros. Os pneus para todas as estações oferecem uma alternativa mais barata e prática, especialmente para veículos que não são usados no inverno, e proporcionam melhor tração em superfícies escorregadias como campings molhados ou trilhas naturais. Seis pneus de marca na dimensão 225/75 R 16 C foram comparados em estradas de inverno, verão e molhadas.

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A promobil testou seis pneus all season no tamanho 225/75 R 16 C para autocaravanas. O Continental Van Contact Fourseason venceu com nota global 8,6 e veredito 'muito bom'. Na neve, a travagem de 50 para 10 km/h foi de 31,9 metros; em piso molhado a 80 km/h, 39,1 metros; em asfalto seco a 100 km/h, 50,8 metros. O nível de ruído é de 74,2 dB(A) e a resistência ao rolamento de 6,4 kg/t. O pneu não lidera em ruído ou resistência ao rolamento, mas vence pelo equilíbrio.

Na Alemanha, os pneus de inverno são obrigatórios para autocaravanas conforme as condições meteorológicas, não por um período fixo. Para modelos até 3,5 toneladas, aplicam-se as regras de automóveis ligeiros; veículos mais pesados seguem a regulamentação para camiões. Desde 2018, só são permitidos pneus com o símbolo Alpino (montanha e floco de neve). As infrações acarretam multas a partir de 60 euros, pontos na carteira e risco de recusa do seguro em caso de acidente.

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O fabricante alemão Morelo reformulou seu catálogo de autocaravanas ultra premium (liners), abandonando o décor chamativo por cores claras e alumínio escovado. O modelo principal Grand Empire inclui cama king size, chuveiro tipo chuva, piso aquecido, placa de indução, geladeira, freezer, micro-ondas, painéis solares de 900 W e quatro baterias de 800 Ah. A autocaravana de 18 toneladas é baseada em um Mercedes Actros com motor de seis cilindros em linha de 12,8 litros, 530 cv e 2.800 Nm, e seu tanque de diesel de 500 litros custa 1.150 euros para encher. A versão 26 T custa 800.000 euros e inclui garagem aquecida para um carro pequeno. A Morelo produz cerca de 500 unidades por ano, embora após ampliar sua fábrica em 2021 pretendesse vender 1.000 anualmente, incluindo modelos mais baratos de 300.000 a 400.000 euros. Seus principais clientes são profissionais, empresas de aluguel e eventos, e equipes de corrida, incluindo as de Fórmula 1.

A empresa alemã Aurum Globe apresentou a primeira unidade concluída do seu trailer transformável Aurum R1 no festival New Housing – Tiny House Festival 2026 em Karlsruhe, Alemanha. O R1 mede 4,6 metros de comprimento, 3 metros de altura e 2,5 metros de largura na estrada; no camping, expande-se para 4,8 metros de largura, oferecendo 15 metros quadrados de espaço habitável. Possui um mecanismo de expansão totalmente automático patenteado, controlado por tablet ou aplicativo de smartphone, que desdobra dois grandes slide-outs e nivela automaticamente o trailer. A unidade acomoda duas pessoas e pesa 2300 kg, podendo ser rebocada com carta de condução de categoria B. Um preço inicial estimado de 97 000 euros foi mencionado para uma versão sem slide-outs, mas não foi divulgado um preço atualizado para o R1 com slide-outs.

Um teste comparou as estações de energia portáteis Ecoflow River 2 Pro (768 Wh) e Delta 3 Plus (1024 Wh) como alternativa à instalação de bateria auxiliar, inversor e tomadas de 12 V numa autocaravana. Os aparelhos, com até 1600 W em modo Boost, não alimentam totalmente um secador ou chaleira, mas servem para geleira, carregar dispositivos e aparelhos de baixo consumo. Os preços de modelos de cerca de 1000 Wh começam em 500 euros; ao contrário das instalações fixas, não estão isentos de IVA quando comprados para uma autocaravana.

No Caravan Salon de Düsseldorf (de 28 de agosto a 6 de setembro) foi apresentado o sistema modular Cubivan Camping System (CCS), que converte uma furgão Volkswagen ID. Buzz de cinco lugares numa autocaravana para duas pessoas. O sistema é composto por um módulo traseiro deslizante com cozinha e sanita de compostagem, e um quarto rebatível no teto com uma cama de aproximadamente 2 x 2 metros. O protótipo é também compatível com o Volkswagen Caravelle, o Ford Tourneo Custom e o Mercedes-Benz Vito. As encomendas abrem no verão de 2027, com um preço estimado para o conjunto completo entre 22.000 e 25.000 euros, sem incluir o veículo.

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