Teste do Forster V 599 VBL: conceito de espaço, dimensões e praticidade

Caixas especializadas para cães embutidas em autocaravanas aumentam a segurança durante o transporte de animais. Estudos mostraram que a 70 km/h, um cão não seguro torna-se um projétil perigoso, e muitos transportadores padrão não resistem a uma colisão. O mercado apresenta 11 fornecedores que fabricam e instalam caixas personalizadas no compartimento traseiro ou área de vivência de uma autocaravana, garantindo contenção e conforto para o animal.

Uma empresa alemã apresentou o sistema modular squiq Traveller-box para transformar um carro familiar ou SUV num mini-camper. A versão básica custa cerca de 2.000 euros, tem uma construção deslizante com capacidade de carga até 220 kg e pode ser complementada com um módulo de cozinha e uma tenda de tejadilho.

O grupo Stellantis apresentará um novo conjunto motriz para chassis base de autocaravanas no Caravan Salon em Düsseldorf. O novo turbodiesel Multijet de 2,2 litros com 180 cv e a transmissão automática de oito velocidades reduzem o consumo de combustível e as emissões em até 10% em comparação com versões anteriores. Ambos os componentes atendem aos padrões de emissão Euro 6e/Euro VIe e estarão disponíveis para os modelos Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano e Peugeot Boxer.

Uma enfermeira das Montanhas Metalíferas converteu seu Smart elétrico em uma mini autocaravana para uma viagem à costa báltica polonesa. A bateria de 17 kWh exigirá cerca de cinco paradas para recarga de duas horas cada, que serão usadas como pausas para dormir. A viagem de 14 dias está planejada para o final de abril e passará por aproximadamente dez parques de campismo.

A empresa alemã Ari Motors apresentou a autocaravana elétrica Ari 458 Pro, que tem 3,82 metros de comprimento. A sua largura é de 1,49 metros e a sua autonomia varia entre 120 e 230 quilómetros, dependendo da bateria. As vendas do modelo começarão em maio de 2026, com um preço inicial de 25.530 euros sem impostos.

Uma autocaravana rolou para o Reno perto de Rheinstetten devido a uma falha nos freios. O veículo flutuante derivou por cerca de 20 minutos, foi rebocado, mas depois afundou no canal de navegação, bloqueando o tráfego por uma hora até ser recuperado. Ninguém se feriu e não houve vazamento de líquidos perigosos.