Bavaria Qwest Q690 GJ: teste da autocaravana compacta sobre Ford com camas gémeas

Em Saint-Martin-de-Sanzay, França, desde fevereiro de 2026 está proibido estacionar autocaravanas durante a noite na praça Jean-Louis-Noël. O município gastou cerca de 300 euros em sinalização, mas as infrações são frequentes.

Um grande grupo de viajantes instalou caravanas no aeródromo de Beaune-Challanges no domingo à tarde. A pista foi imediatamente fechada, perturbando gravemente a atividade aeronáutica local. As autoridades compareceram ao local e a gendarmaria realiza inspeções com um drone. Foi relatada uma tentativa de ligação ilegal a um quadro elétrico e ameaças de incendiar o edifício de manutenção.

De acordo com dados da rede Camping-Car Park, em 2025 foram registadas 4,85 milhões de dormidas em autocaravana em França, um aumento de 15% face a 2024. A Bretanha lidera com 33% das intenções de viagem para o verão de 2025 (cerca de 9,7 milhões de noites), seguida pela Nova Aquitânia (14%) e Normandia (11%). O impacto económico total do turismo em autocaravana em França para a temporada de verão de 2025 é estimado em 1,54 mil milhões de euros.

A rede Camping-Cars Park e o município de Larmor-Plage (Morbihan) anunciaram a abertura de uma área para autocaravanas. Está acessível desde 6 de maio de 2026. A área com 20 lugares está localizada na Rue de Quéhello, no centro da estância balnear. A rede Camping-Cars Park, que opera 800 áreas na Europa, afirma que os utilizadores gastam em média 56 €, dos quais 44 € vão para os negócios locais, enquanto a rede paga 16 milhões de euros aos municípios parceiros, gerando 176 milhões de euros em impacto económico.

O fabricante francês My Twalee apresentou o modelo Plus, um reboque compacto com 4,25 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,98 m de altura. Com 590 kg, pode ser rebocado pela maioria dos automóveis de passageiros. No interior, a caravana transforma-se de plataforma de carga em cama de casal (150×190 cm) e área de estar para quatro pessoas. A porta traseira suporta até 500 kg e serve de rampa para carregar uma moto. Preço a partir de 17 500 €.

A empresa francesa Vanroad Évasion apresentou um protótipo de autocaravana elétrica baseado na Toyota Proace Electric com bateria de 75 kWh. No tejado foram instalados cinco painéis solares retráteis com potência de pico de 2,5 kW. Em condições favoráveis, o sistema pode recuperar até 80 km de autonomia por dia, mas requer paragens prolongadas ao sol. Num teste em Marrocos, um dia menos soalheiro gerou cerca de 13 kWh, equivalentes a aproximadamente 65 km. A autocaravana é totalmente elétrica: placa de indução, aquecimento e frigorífico funcionam sem gás. Uma bateria adicional de 10 kWh serve como reserva e pode acrescentar cerca de 35 km. O projeto mostra como reduzir a dependência da infraestrutura de carregamento se o viajante adotar um ritmo lento.