Bavaria Qwest Q690 GJ: Ford üzerinde kompakt motokaravan testi, çift yataklı

Fransa'nın Saint-Martin-de-Sanzay kentinde, Şubat 2026'dan bu yana Jean-Louis-Noël Meydanı'nda karavanların gece park etmesi yasaklandı. Belediye tabelalara yaklaşık 300 euro harcadı, ancak ihlaller sık sık görülüyor.

Pazar öğleden sonra büyük bir gezgin grubu Beaune-Challanges havaalanına çok sayıda karavan yerleştirdi. Pist derhal kapatıldı ve yerel havacılık faaliyeti ciddi şekilde aksadı. Yetkililer olay yerine geldi, jandarma bir drone ile inceleme yapıyor. Enerji kutusuna yasa dışı bağlantı girişimi ve bakım binasını yakma tehditleri rapor edildi.

Camping-Car Park ağı verilerine göre, 2025'te Fransa'da 4,85 milyon karavan gecelemesi kaydedildi; bu, 2024'e göre %15 artış anlamına geliyor. Brittany, 2025 yazı için seyahat niyetlerinin %33'üyle (yaklaşık 9,7 milyon gece) lider durumda. Onu Nouvelle-Aquitaine (%14) ve Normandiya (%11) takip ediyor. Fransa'da karavan turizminin 2025 yaz sezonu için toplam ekonomik etkisinin 1,54 milyar avro olduğu tahmin ediliyor.

Camping-Cars Park ağı ve Larmor-Plage (Morbihan) belediyesi, motokaravanlar için bir alanın açıldığını duyurdu. Alan, 6 Mayıs 2026'dan itibaren kullanıma sunuldu. 20 araçlık alan, sahil beldesinin merkezinde, Rue de Quéhello'da yer alıyor. Avrupa'da 800 alan işleten Camping-Cars Park ağı, kullanıcıların ortalama 56 € harcadığını, bunun 44 €'sunun yerel işletmelere gittiğini, ağın ortak belediyelere 16 milyon euro ödediğini ve 176 milyon euro ekonomik etki yarattığını belirtiyor.

Fransız üretici My Twalee, Plus modelini tanıttı: 4,25 m uzunluğunda, 2,02 m genişliğinde ve 1,98 m yüksekliğinde kompakt bir çekme karavan. 590 kg ağırlığıyla çoğu binek araç tarafından çekilebiliyor. İç mekân, yük platformundan çift kişilik yatağa (150×190 cm) ve dört kişilik oturma alanına dönüşebiliyor. Arka kapı 500 kg'a kadar dayanıklı olup motosiklet yüklemek için rampa görevi görüyor. Fiyatı 17.500 €'dan başlıyor.

Fransız firma Vanroad Évasion, 75 kWh bataryaya sahip Toyota Proace Electric tabanlı bir elektrikli motokaravan prototipi tanıttı. Çatıya monte edilen beş katlanabilir güneş paneli, 2,5 kW tepe güç sağlıyor. Uygun koşullarda sistem günde 80 km'ye kadar menzil geri kazandırabiliyor, ancak bunun için uzun süre doğrudan güneş altında durmak gerekiyor. Fas'taki bir test sürüşünde, daha az güneşli bir günde yaklaşık 13 kWh elde edildi ve bu da yaklaşık 65 km'ye karşılık geldi. Motokaravan tamamen elektrikli: indüksiyon ocak, ısıtma ve buzdolabı gazsız çalışıyor. 10 kWh'lik ek bir batarya tampon görevi görüyor ve yaklaşık 35 km daha menzil ekleyebiliyor. Proje, yavaş seyahat edenler için şarj altyapısına bağımlılığın nasıl azaltılabileceğini gösteriyor.